Bonjour , je vous explique la situation :
suit au blocage de la pompe a injection, casse arbre a came et blocage de deux soupapes je décide de remplacer pompe et culasse.
- pose d'un nouveau kit distribution
- depose de la culasse, les pistons sont propres
- nettoyage des plans de joint.
- Jeu aux culasses
- repose culasse
- pose d'une pompe et injecteurs bosch à la place de la Lucas
A la remise en route ça tourne, on règle la pompe , le ralenti est un peu bas mais ça tourne bien
Au début elle a du mal a monter dans les tours mais petit à petit ça s'améliore
Et d'un coup , on voit une fuite de liquide grisâtre (mayo) sous le filtre à air.
on coupe le moteur
mayonnaise partout au bout de 10 minutes même pas, juste le temps de purger le circuit de refroidissement.
on soupçonne :
- morine car au démontage une durite remplie de ldr et l'autre de bouillasse grise
- joint de culasse mal posé
- culasse déformée (oui je sais j'aurais du l'éprouver)
- bloc moteur fêlé mais on ne voit rien de l'extérieur
le moteur n'a pas bloqué ni fait de bruit anormal
bref on est dans la merde et on sait plus vers ou aller
si vous avez des idées n'hésitez pas
merci à vous
