Citroen Traction 11 B - Page 5

Quelques bricoles cette aprem, remplacement du liquide de frein qui en avait bien besoin



Ca a aussi été l'occasion de remplacer la tétine en caoutchouc à la sortie du bocal car elle commencait à craqueler.

Pas de soucis particulier pour la purge, avec l'easybleed ca se fait bien #chinos#
Bien sur la pate de fixation a pété au démontage, donc obligé de gitaniser un truc en attendant de poser sur une nouvelle

Après

Progrès nettement visible !

Hier, petit tour avec pour valider l'entretien des freins. Il y a un léger mieux, mais la course de la pédale est assez longue. Donc je me dis qu'un réglage des excentriques des tambours ca ne fera pas de mal.

J'attaque donc par l'arrière gauche, en 10min c'est réglé, les garnitures lèchent juste ce qu'il faut le tambour. Puis je passe à l'autre coté, et c'est le drame
La roue tourne difficile sans avoir touché à rien. Donc je me dis que je fais remettre le réglage au mini et reprendre de zéro, bilan pas mieux. Je me dis que le frein à main ne revient peut être pas bien, donc démontage du tambour en vue. Renseignements pris, ca ne semble pas poser de difficulté particulières, donc banzai.
Pas de soucis pour la dépose, mais le cable est bien libre et l'ensemble revient bien quand on desserre le fam. Donc le soucis vient du positionnement des garnitures dans le tambour. Car en plus des excentriques, il y a deux réglages internes pour positionner les machoires bien centrées par rapport au tambour.

Le hic, c'est qu'il faut un outil spécial Une rondelle, un bout de tige filetée , un coup de mig et l'outil citroen est opérationnel



Le principe et d'avoir un écartement constant entre le bout de la tige et la machoire. Quelques galères car il faut encore un outil spécial pour regler l'escargot et que serrant la vis de blocage ca change le réglage
Après une bonne dizaine de démontage remontage du tambour, ca tourne enfin librement. J'ai pu faire le réglage des excentriques pour obtenir le même résultat que de l'autre coté.

Ensuite petit réglage du frein à main et dodo, car ca m'a pris bien 2h pour faire le coté qui merdait
Reste à faire le réglage à l'avant, en esperant que ca se passe dans soucis, car la dépose du tambour est une autre paire de manche

C'est un vrai méccano

Le réglage des freins est terminé, ca m'a pris à peine 10min pour les freins avant, comme quoi normalement ca va vite

Test sur route ensuite et c'est franchement nettement mieux. La pédale attaque rapidement le freinage, au bout de 1 ou 2 cms de course et je trouve que c'est plus puissant, tout en restant équilibré. Le reglage du frein à main est aussi concluant, course beaucoup plus courte et efficacité accrue. Bref, content du résultat

C’est bon maintenant elle est opérationnelle ou il te reste des trucs à faire ?

Elle a toujours été opérationnelle, mais il y a des choses à revoir et à mettre à jour. C'est plus de l'entretien et de l'amélioration.

Faudrait la polishé pour effacer un peu les micro-rayures, à terme faire les pneus avants, remplacer des parties chromées des centres de roue AR, et surement d'autres choses que je n'ai pas en tête.

j'ai la polisheuse de mimile chez moi

Hier soir séance lustrage de la rougne chez stuf. La peinture est vraiment bien revenue faudra faire une deuxième passe par endroit, mais la différence est déjà bien nette. Faudra que je fasse de belles photos

Et retour de nuit, ce qui m'a permis d'apprécier les énormes progrès au niveau des phares. C'est tout à fait utilisable maintenant

Petit week-end en traction avec la famille. Direction Amiens pour aller voir la famille, vu le temps qu'il a fait, on peut dire que le circuit de refroidissement est validé
Par contre c'est les occupants qui ont été mis à rude épreuve, car il fait vite bon à l'intérieur et avec les fenêtres ouvertes le niveau sonore monte vite.

Mais quel plaisir à rouler 450 kms de route sous le soleil, et les gamins adorent.



Et il se trouve qu'elle a fait un peu de route en bonne compagnie

Elle est belle

vraiment très sympa. J'espère avoir une trac aussi un jour.

Ca me tente de plus en plus une belle traction.
Superbe la tienne !

Merci.
C'est pas mal comme compromis la traction. Ancienne, mais avec laquelle on peut quand même rouler un peu.

Hier soir, anniv de mariage donc j'ai sorti bobonne pour l'occasion

On a pris la traction pour y aller et au retour j'ai eu l'occasion de tester l'éclairage en conditions nocturnes. J'avais pas eu d'opportunité depuis l'optimisation du faisceau electrique. Le changement est vraiment net, maintenant c'est tout à fait utilisable et sécurisant. On est loin d'une moderne, mais on voit ou l'on va

chasse! combien de mariage? 5?

8

Ah.... ben moi bientôt 11 #ddr# ça pique

17

pas mal!!!

Ouais j'ai de la marge. Mais je m'y suis mis tard.

Hier vidange et pression des pneus et ce midi sortie sous le soleil du 78 pour aller bruncher dans un chateau :boboitude:

En bon délinquant de la route, petite pointe à 125 :watt:

125 compteur n'est-ce pas ?

Profite !

Oui compteur, mais ca fait un 120 réel, elle est relativement précise dans cette zone la normalement. à 65 en revanche j'ai l'aiguille qui oscille entre 40 et 100

Ca watte le bordel !

Bien lancé ça roule, mais il ne faut pas maintenir trop longtemps.