cherche Instalation clim complète de bx TD - Page 1

Bonjour,

je cherche un équipement clim de bx Turbo diesel, à savoir les tuyaux, le détendeur, la sonde de température avec le calculateur et son morceau de faisceaux, le deuxième ventilo, la facade de commande spécifique etc etc etc, le condenseur, l'évaporateur, bouteille desydratante, le compresseur (pour ces 4 dernières pièces si je ne trouve pas je mettrai du neuf)

Bref, je cherche quelqu'un qui met en pièce une bx turbod clim et qui veut bien me vendre tout ou partie de ce que je recherche.

Merci d'avance

A tu essayé ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1159098992.htm?ca=12_s

En effet le plus simple serait de trouver une Ourane clim pour pièces .

+10000 et de faire le transfert voitures cote à cote !

La deshy, la sonde et le détendeur on les trouve encore en neuf oui et souvent mieux vaut les remplacer d'office.

Bonjour,

J'ai pensé à la millesime, mais elle mérite sérieusement mieux qu'une mise en pièce... j'ai d'ailleurs la MÊME millésime TD pour pièce à la maison (bon moteur, bonne carrosserie, juste l'hydro hs) mais sans clim.

Je veux pas rentrer une banque de pièce de plus, c'est pour ça que je veux une clim démontée. J'habite à 50 bornes du premier ferrailleur, donc se débarasser des carcasses est assez compliqué

Une disqueuse et une camionnette, 3 ou 4 voyages ^^

C'est une bien assez lourde opération, il va toujours manquer un truc ou on aura besoin de voir comment c'est fait sur la donneuse... et on a souvent tendance à dire qu'il vaut même mieux acheter une BX en bon état avec la clim directement

Ok.

Par contre le break TD rouge opéra ABS clim je le trouve où?

La clim c'est pour mettre dans votre bx tzd turbo evasion abs rouge opéra ? topics/186263-bx-tzd-turbo-evasion-rouge-opera
d'ailleurs où en est sa restauration ?

Oui. La mécanique est fiabilisée, l'entretient rattrapé (LHM, vidange boite, distribution etc etc) elle a avalée environs 20.000km depuis son achat, et fait aujoud'hui 135km/j pour mes trajets domicile travail.

La serrure de coffre est changé par une de break non centralisé a défaut d'avoir trouvé une centralisé.
La pompe HP a été changée par de l'occase, depuis plus de problème de direction assistée.

Aujourd'hui il lui manque une peinture pour bien présenter, un parebrise neuf (j'ai la donneuse à la maison pour le parebrise, mais j'attend le prochain CT pour le changer, aucun intérêt de le faire de suite avec le risque qu'il soit re-cassé d'ici là (gravillon ou autre). Il manque aussi dans l'idéal un parechoc arrière.

Aujourd'hui la seule chose qui m'empêche de l'utiliser en grands-trajets est l'absence de clim, en dehors de ça cette voiture est géniale, très logeable, assez confortable, ultra-économique (entre 4,3 et 4,7/100 en moyenne).

une bonne nouvelle pour ce break, et vous avez réussi à redresser l'arrière ?

je suis content de voir qu'il y a ici des grands malade qui n'ont pas peur des gros chantier

Je n'ai pour l'instant pas touché à l'arrière. A vrai dire l'arrière me gène pas franchement, quand on sait ou regarder on le voit, mais c'est pas flagrant de prime abord, on verra ça quand je me mettrai à la carrosserie.

Gros chantier, pas si pire, une planche de bord à tomber, un peu-beaucoup de bazar à rajouter sous le capot? Ce sera à mon avis moins de boulot que le jour ou je déciderai de lui faire une peinture complète !

par contre pour la clim? une liste complète de ce qu'il te faudrait (si il te manque des choses ou des erreurs ne pas hésiter) :

-ventilateur habitacle
-carter en alu
-radiateur habitacle
-condensateur
-compresseur
-filtre déshydrateur du circuit de climatisation
-évaporateur climatisation
-détendeur climatisation
-pressostat climatisation
-commande intérieur
-durite clim pour relier tout ça
-alternateur 70 80A
-planche de bord spécifique ou juste boîte à gant ?

Même radiateur mais Montage d'un second motoventilo et montage électrique serie et parallèle pour les 2 vitesses oui.

tu veux dire le deuxième ventilateur à habitacle pas celui monté derrière le pare-choc ?

Justement, côté planche de bord quelle différence en dehors de la façade de commande ?

Concernant le bloc ventile, Citroën service semble laisser croire que c'est le même (une seule référence détaillée) mais ça me semble étonnant.

pour la planche de bord j'en sais rien mais apparemment quand on a la clim la boîte à gant est beaucoup plus petite
le bloc à côté du moteur d'essuie-glace ? comme sur les photos, ceux ci sont spécifique au version climatisée et non climatisée

Oui il y a un second ventilateur d'habitacle.... mais également un second motoventilateur de refroidissement moteur et c'est ce côté là auquel je pensais.

merci, je sais tout ça, il n'y a que la boite à gant que je ne savais pas.

Du coup personne n'a une banque de pièce avec la clim en cours de démontage?

La planche de bord et boîte à gants supérieur et inférieure sont les mêmes !

Matthew dans ton listing il maque tout ce qui fixations !

Carter alu spécifique
Renvoi spécifique
Courroie
Alternateur 70 80A
...

lolo le carter est déjà marqué, je rajoute l'alternateur 70 80A par contre le renvoi spécifique c'est quoi ? le galet/poulie ?
Fabi1 les deux ventilateurs derrière le pare-choc sont de série sur turbo.d clim ou pas clim

A l'occasion je mettrais quelques photos.
En turbo D les deux ventilateurs sont de série mais leurs fonctionnnent sont temporisés même à faible température (voir schéma revu technique).