...et en ce moment on se les gèle...donc pas possible...va falloir attendre le printemps….
...comme je veux pas laisser la BX en rade jusque là et que j'ai toutes les pièces qu'il faut, il n'y a que 2 solutions :1) Changer le boitier d'eau, mais j'en ai pas...ça va peut être changer grace à Michel
, et je sais où acheter un joint neuf (ref 1340008)2) réparer au moins temporairement :
- En 1° lieu : essai de fixer un morceau de durit étanchéifiée avec du joint noir Bardhal (qui resiste aux basses et hautes T°, au LDR, essence huile etc...) serrée avec un collier de serrage = raté...c'est naze….
- Autre solution :
a) tubage avec un tube alu de 8mm de diamètre extérieur en laissant dépasser 1 cm pour le retirer sans pb si besoin + joint et joint noir + serrer avec un tube fixé par colliers :
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b) placer une vis de purge sur le trajet de la durit en utilisant un raccord 90° de réchauffeur de carburant percé et fileté
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..on verra si ça marche...j'attends que le joint noir sèche (24H) et je commence le remontage de tout le bazar, quand j'aurai le nouveau boitier, je le remplacerai avec un joint neuf, et si je peux pas en avoir, ben je recollerai le support de purge quand il fera au moins 16°....
