Calage P.I. Bosch - Page 1

Bonjour,
j’ai remplacé dernièrement la pompe à injection d’origine Lucas par une Bosch de type VE sur ma BX TRD turbo ( XUD7 TD). Pour commencer j’ai fait un réglage « à l’oreille » mais comme je ne suis pas spécialiste je doute du bon réglage ( car consomme pas mal ). J’ai acheté un comparateur pour un réglage plus fin mais impossible de trouver les valeurs de calage, certains parlent de 0,57 mm d’autre 0,80 mm je suis un peu perdu. Quelqu’un connaîtrait il la valeur d’origine ou une valeur correcte pour avoir un bon rapport consommation puissance? Merci d’avance.

Salut.
Voir RTA BX diesel avec au moins des evos de construction jusque 88/89…

Calage statique de la pompe bosch Turbo diesel

Désaccoupler la commande de ralenti accéléré à froid.
• Etalonner le comparateur au PMB.
• Amener le comparateur à 0,80 mm après le PMB en tournant la pompe vers l'intérieur du moteur.
• Etalonner le comparateur à "O" avant de piger le volant moteur.

Et si on est équipé… Calage dynamique (avec banc spécial ou lampe strobo et capteur piezo) 9° au régime de ralenti préconisé.


0,57 c’est pour le 19D 65ch jusqu’en avril 87… confusion donc certainement avec l’étude de base qui ne traite pas encore le turbo.


De la doc d’atelier aussi… 8890 les notes techniques dont celle de sortie de la Turbo.D à partir de la p384
Le classeur mecanique 1… où le réglage des PI bosch à partir de la p341
http://www.ckc.dk/cgi/catlist?modl=XB&mattype=ALL&xlang=fr

Merci Fabi1 pour votre réponse. Ça m’aide pas mal.

Tu as aussi installé les bons injecteurs ? Il y a plusieurs modèles de la PI Bosch avec des injecteurs différents et des réglages différents. Il faut bien préciser le modèle.