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Pour les prochains footings de Flan :
Podcast Espions, une histoire vraie : des histoires d'espionnage à écouter sur France InterFrance Inter AUDIO - Portraits d’espions et d’espionnes, français, américain, anglais, russe, israélien et irakien. De la Seconde Guerre mondiale à aujourd’hui...
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« Tout homme porte sur l'épaule gauche un singe et, sur l'épaule droite, un perroquet. » — Jean Cocteau
« Moi je cherche plus de logique non plus. C'est surement pour cela que j'apprécie les Ataris, ils sont aussi logiques que moi ! » — GT Turbo

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Merci ! Probablement demain matin smile
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<Vertyos> un poil plus mais elle suce bien quand même la mienne ^^
<Sabrina`> tinkiete flan c juste qu'ils sont jaloux que je te trouve aussi appétissant

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Ah, et si tu es plutôt d'humeur à bouquiner : https://www.governmentattic.org/18docs/Hist_US_COMSEC_Boak_NSA_1973u.pdf
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« Tout homme porte sur l'épaule gauche un singe et, sur l'épaule droite, un perroquet. » — Jean Cocteau
« Moi je cherche plus de logique non plus. C'est surement pour cela que j'apprécie les Ataris, ils sont aussi logiques que moi ! » — GT Turbo

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Argentine. En plein vol, un instructeur se suicide et laisse son élève de 22 ans seule aux commandes de l'avionwww.estrepublicain.frUn instructeur de vol de 42 ans a ouvert la porte du Cessna C-150 et s'est jeté dans le vide, après avoir dit à une élève de 22 ans : « Tu sais quoi faire. »
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« Tout homme porte sur l'épaule gauche un singe et, sur l'épaule droite, un perroquet. » — Jean Cocteau
« Moi je cherche plus de logique non plus. C'est surement pour cela que j'apprécie les Ataris, ils sont aussi logiques que moi ! » — GT Turbo

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flanker (./12991) :
Merci ! Probablement demain matin smile
Finalement, il y a plus que ce que je pensais à écouter, mais je vais y aller progressivement grin Merci !


Zerosquare (./12993) :
Argentine. En plein vol, un instructeur se suicide et laisse son élève de 22 ans seule aux commandes de l'avionwww.estrepublicain.frUn instructeur de vol de 42 ans a ouvert la porte du Cessna C-150 et s'est jeté dans le vide, après avoir dit à une élève de 22 ans : « Tu sais quoi faire. »
Sacrée leçon de pilotage
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https://www.scmp.com/news/china/science/article/3360069/china-recovers-long-march-10b-reusable-rocket-maiden-launch
China on Friday became only the second nation in history to achieve the controlled recovery of an orbital-class rocket booster, after successfully retrieving part of its Long March-10B reusable rocket during its maiden launch.
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Vivement qu'Arianespace s'y mette et puisse reprendre la course en tête.
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Pas pour tout de suite, les petits lanceurs réutilisables arrivent bientôt en Europe mais le lanceur lourd Ariane Next est pas prévu avant "décennie 2030".
Bon c'est logique puisqu'il a été décidé de finir d'abord Ariane 6.
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flanker (./12991) :
Merci ! Probablement demain matin smile
Au final, il y en a nettement plus que ce que j'avais vu initialement, et ça change un peu des histoires les plus classiques happy
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grin
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https://www.intelligenceonline.fr/europe-russie/2026/07/27/un-ex-pilote-de-chasse-mis-en-examen-pour-intelligence-avec-une-puissance-etrangere,110851752-art

:/

(objectivement, si la DGSI a choisi de judiciariser le dossier, c'est très probablement qu'ils ont des éléments assez solides)
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Hé ben...

(autre article sur le même sujet, mais lisible sans abonnement :
Un ex-pilote de Rafale mis en examen pour « intelligence avec une puissance étrangère », sans doute la ChineLa Voix du NordPierre-Henri Chuet, ex-pilote de chasse franco-canadien, a été mis en examen à Par...
)
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D'ailleurs, je ne connais pas les détails, mais je trouve toute cette histoire bizarre. Il ne peut pas être naïf au point de penser que si la Chine était prête à le payer généreusement pour donner une formation, c'était juste pour qu'il répète des infos déjà disponibles publiquement. Et d'ailleurs, apparemment il aurait chercher à cacher cette histoire à sa hiérarchie, donc c'est bien qu'il savait qu'il était hors des clous... Et en même temps, comment a-t-il pu penser que ça passerait inaperçu aux yeux de l'État, alors qu'il doit parfaitement savoir que ce genre de choses sont surveillées ? Et tout ça pour quelques dizaines de milliers d'euros...
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Zeroblog

« Tout homme porte sur l'épaule gauche un singe et, sur l'épaule droite, un perroquet. » — Jean Cocteau
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flanker (./12978) :
On notera toujours la bonne conduite allemande, qui fait l'annonce officielle sans avoir prévenu la partie française…
On ne va quand même pas se froisser pour si peu. D'ailleurs :
https://www.lemonde.fr/international/article/2026/07/18/l-allemagne-et-la-france-relancent-une-cooperation-realiste-sur-la-defense_6724582_3210.html
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13005

Ah bah de toute façon, la ligne de conduite de chacun n'a pas changé :
- l'Allemagne utilise la France pour devenir la première armée d'Europe,
- la France donne ses atouts en pensant construire une armée européenne.


Zerosquare (./13003) :
D'ailleurs, je ne connais pas les détails, mais je trouve toute cette histoire bizarre. Il ne peut pas être naïf au point de penser que si la Chine était prête à le payer généreusement pour donner une formation, c'était juste pour qu'il répète des infos déjà disponibles publiquement. Et d'ailleurs, apparemment il aurait chercher à cacher cette histoire à sa hiérarchie, donc c'est bien qu'il savait qu'il était hors des clous... Et en même temps, comment a-t-il pu penser que ça passerait inaperçu aux yeux de l'État, alors qu'il doit parfaitement savoir que ce genre de choses sont surveillées ? Et tout ça pour quelques dizaines de milliers d'euros...
Sauf que ça ne vient pas brutalement, mais petit à petit, en commençant par payer pour des choses innocentes. Puis une fois que le poisson est ferré, les demandes deviennent plus conséquentes et il paraît que ce n'est pas évident de savoir s'arrêter.
I ly a beaucoup de choses qui ne sont pas forcément accessibles publiquement sans réellement être secrètes, notamment tout ce qui est savoir-faire.
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13006

Il s'est passé un peu la même chose en Chine.
Airbus a créé une ligne de production des A320 à Tianjin pour les vendre sur le marché chinois, sous pression du gouvernement chinois.
Ils n'ont pas transféré toute la prod, ni les détails les plus secrets, mais il a quand même fallu développer des prestataires locaux, embaucher des ingénieurs locaux, mettre en place une logistique etc.
Du coup quand la Chine crée la COMAC en 2008 ils ont énormément bénéficié, pas tant du savoir lui-même qui était très protégé, mais du savoir-faire et de l'organisation.
Par exemple AVIC, fabricant chinois, a d'abord construit des ailes pour Airbus et Boeing. Maintenant ils font les ailes du C919.
Et on a un C919 local qui va rafler le marché chinois entier, et concurrencer hors du marché occidental.
Les Européens rechignent à certifier le C919 pour voler en Europe, du coup la Chine bloque les approbations des Airbus construits à Tianjin.
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13007

C'est un peu inévitable ceci dit, soit t'as des cojones des fou façon Trump, soit le transfert du « privilège » se produit et tout ce que tu peux faire c'est mettre des bâtons dans les roues. Par contre pour le coup de l'Allemagne et de la France je trouve quand-même un peu plus limite.

Géographiquement l'Europe on a quand-même eu beaucoup de chance, mais à « armes égales » on peine à peser bien lourd par rapport aux autres continents. Il faut soit qu'on préserve notre avantage culturel substantiel (sisi, j'ose le dire), soit qu'on trouve des solutions pour vivre ni sous-fifre ni privilégié par rapport aux autres continents. En gros qu'on les laisse faire leur théâtre, tout en faisant gaffe aussi à la cohésion par ici, parce que le truc avec l'Allemagne d'une, puis l'Est qui prend petit à petit l'ascendant en qualité de vie et qu'il faudrait selon moi chouchouter un peu plus, y a de quoi faire aussi.

Sauf erreur c'était cette vidéo qui simplifie assez bien l'avance historique qu'a pris l'occident :
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https://itunes.apple.com/us/app/highway-runners/id964932741

13008

melbou (./13006) :
Il s'est passé un peu la même chose en Chine.
Airbus a créé une ligne de production des A320 à Tianjin pour les vendre sur le marché chinois, sous pression du gouvernement chinois.
Ils n'ont pas transféré toute la prod, ni les détails les plus secrets, mais il a quand même fallu développer des prestataires locaux, embaucher des ingénieurs locaux, mettre en place une logistique etc.
Du coup quand la Chine crée la COMAC en 2008 ils ont énormément bénéficié, pas tant du savoir lui-même qui était très protégé, mais du savoir-faire et de l'organisation.
Par exemple AVIC, fabricant chinois, a d'abord construit des ailes pour Airbus et Boeing. Maintenant ils font les ailes du C919.
Et on a un C919 local qui va rafler le marché chinois entier, et concurrencer hors du marché occidental.
Les Européens rechignent à certifier le C919 pour voler en Europe, du coup la Chine bloque les approbations des Airbus construits à Tianjin.
Je me souviens bien qu'on apprenait au collège que les pays du Tiers-Monde allait servir d'usine pour les produits bas de gamme des pays développés, avec l'idée que jamais ces pays ne voudraient grimper en gamme.
Quelle surprise que la Chine n'ait pas voulu se limiter à ce rôle.
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13009

Ça a dû causer des cas de conscience aux profs d'histoire-géo un peu consciencieux, d'enseigner de telles âneries... n'importe qui avec un minimum de connaissances historiques savait forcément que ça ne pourrait pas durer, en particulier avec la Chine.
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13010

Moui, on pourrait rétorquer que les pays africains sont restés pauvres donc c'est plus compliqué que ça.
On peut regarder les données: En $ constants de 2015, PIB par habitant:
Pays 1960 1980 2025
France 10776 23050 39918
Chine 241 436 13793
Nigeria 1454 2177 2368
R.D. Congo 1302 1046 567

Les données commencent en 1960, c'est pas mal car ça correspond à la décolonisation, j'ai fait exprès de choisir 1980 car fin de l'ère Mao.
J'ai pris le Nigeria car souvent présenté comme la puissance montante du moment en Afrique et que je connais un peu grâce à un ami nigérian, et la RDCongo un peu au hasard comme grand pays à l'actualité malheureuse.

La progression chinoise est dingue, x30 en 45 ans, mais seulement après la mort de Mao.
La différence avec les 2 autres vient selon moi de l'unité nationale (forcée dans certains cas, mais il n'y a pas autant de divisions ethniques, linguistiques, religieuses ou même culturelles qu'à l'intérieur).
J'ai entendu une certaine théorie comme quoi la Chine aurait dû s'industrialiser beaucoup plus tôt mais en a toujours été empêchée par des catastrophes (guerres civiles et japonaise, crues etc) ou des souffrances auto-infligées (grand bond en avant, révolution culturelle) et a enfin pu décoller une fois tranquille sous Deng Xiaoping.
Je trouve l'argument bancal car des tas de pays africains ont connu de longues périodes pacifiques et n'ont pas décollé pour autant.

Non y'a pas de secrets, les pays qui se sont développés ont eu une cohésion nationale qui a permis la réussite de plans majeurs d'investissements industriels.
L'argent est venu de l'étranger, sous forme de prêts (Japon, Corée) ou d'investissements privés dans des "zones économiques spéciales" peu taxées avec une main d'oeuvre bon marché (Singapour, Chine) ou un mélange des deux.
Il faut pas oublier que Deng Xiaoping s'est bougé le fion pour créer les zones spéciales en 1980 puis a voyagé dans le monde autour de 1990 pour attirer les occidentaux autour de Canton principalement.
Donc le prof de géo de Flanker a pas bien compris comment ça marche. Soit un pays attire des usines étrangères, puis fabrique ses propres produits et devient développé, soit il reste principalement dans le secteur primaire (agriculture, mines) et reste pauvre.
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13011

Intéressant smile

melbou (./13010) :
Donc le prof de géo de Flanker a pas bien compris comment ça marche. Soit un pays attire des usines étrangères, puis fabrique ses propres produits et devient développé, soit il reste principalement dans le secteur primaire (agriculture, mines) et reste pauvre.
C'est pas juste son prof de géo (et le mien) : c'était le discours "officiel" en France à l'époque, porté par les économistes qu'on entendait dans les médias.

melbou (./13010) :
Moui, on pourrait rétorquer que les pays africains sont restés pauvres donc c'est plus compliqué que ça.
Effectivement, en pratique c'est beaucoup plus complexe.

Mais quand même : un pays qui a été une grande puissance, reconnu pour avoir depuis longtemps une maîtrise stratégique sur le long terme, et avec en bonus un désir de revanche sur l'occident... c'était évident qu'ils n'allaient pas se contenter longtemps de rester des petites mains qui ne ramassent que les miettes. Et si ça suffisait pas, l'exemple du Japon après la 2ème guerre mondiale montre à quel point un pays peut grimper rapidement du rôle de sous-fifre à celui de leader.
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Zerosquare (./13011) :
Intéressant smile

melbou (./13010) :
Donc le prof de géo de Flanker a pas bien compris comment ça marche. Soit un pays attire des usines étrangères, puis fabrique ses propres produits et devient développé, soit il reste principalement dans le secteur primaire (agriculture, mines) et reste pauvre.
C'est pas juste son prof de géo (et le mien) : c'était le discours "officiel" en France à l'époque, porté par les économistes qu'on entendait dans les médias.
Tout à fait


melbou (./13010) :
Moui, on pourrait rétorquer que les pays africains sont restés pauvres donc c'est plus compliqué que ça.
Effectivement, en pratique c'est beaucoup plus complexe.

Mais quand même : un pays qui a été une grande puissance, reconnu pour avoir depuis longtemps une maîtrise stratégique sur le long terme, et avec en bonus un désir de revanche sur l'occident... c'était évident qu'ils n'allaient pas se contenter longtemps de rester des petites mains qui ne ramassent que les miettes. Et si ça suffisait pas, l'exemple du Japon après la 2ème guerre mondiale montre à quel point un pays peut grimper rapidement du rôle de sous-fifre à celui de leader.
Voilà. La Chine n'est pas l'Afrique et avait tout pour réussir.
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