very (./74581) :
http://www.industrie-techno.com/le-concepteur-du-f-16-descend-le-f-35.30645
J'ai quelques doutes sur les vieux radars encore en service qui détecteraient les avions furtifs, tout de même. En revanche, ça fait bien 20 ans qu'on bosse sur des radars capables de détecter ce genre d'avions, mais ils étaient pénalisés par la puissance de calcul.
Mais pour le reste, c'est vrai. Il oublie un point encore plus gênant : il y a des énormes conneries de conception, du genre vraiment incompréhensibles. En vrac :
* des feux anti-collisions trop peu visibles (du coup il n'avait pas le droit de voler la nuit
)
* un refroidissement de certains circuits électroniques assurés par le carburant (du coup, ça chauffe en fin de mission
)
* une crosse d'appontage trop en avant, et il ne pouvait pas apponter (
)
* un moteur qui chauffe trop et fait fondre le pont lors d'un décollage à la verticale
et encore, j'en oublie… à croire qu'ils ont aussi oublié comment faire un avion.
Je passe sur la connerie monumentale d'avoir tout parié sur un avantage (la furtivité) au détriment des autres pour le principal avion de combat, sans se demander ce qu'il pourrait se passer s'il devenait caduque ou inutile.
Zerosquare (./74582) :
Tiens, qu'en pense Flanker ?
voilà
)
)
