[mOved] Changement d'un verrin hydraulique avant - Page 1

1ere Etape :

Desserer la roue concernee de la voiture au sol, mettre la voiture en position haute.
Desserer avec la cle a chaine, d'un huitieme de tour la sphere.
Finir de la lever avec un cric, et y glisser des chandelles .
Mettre la voiture en position basse, et demonter la roue.
Desserer la vis du conjoncteur (cle de 12 plate), d'un demi tour (max 1 tour sinon risque de perdre la bille derriere la vis) et verifier en desserant que lon entend plus le liquide circuler.


2eme Etape

Mettre un cric sous le verrin, et monter le verrin completement de facon a eviter qu'il reste trop de liquide dedans.




3eme Etape

Desserer la sphere, y glisser un chiffon dessous pour eviter d'avoir du LHM partout.


Debrancher les retours de verrins de la voiture


4eme Etape

A la base du verrin au niveau du moyeu roue, desserer puis retirer la vis qui maintien la base du verrin sur le bloc roue. Il se situe a ce niveau.


5eme Etape

Devisser la durite haute pression (jaune sur le shema) qui vient se brancher au dessus de la sphere. Cle de 8 (facom de preference) indispensable, et si ca ne vient pas une pince sera plus utile. Retirer delicatement la durite. Recuperer le joint qui se situe dans l'embranchement de la durite. Remplacer ce joint lors du remontage par un neuf.
Devisser les support de durites haute pression signales en bleu.

Demonter les boulons signales en rouge qui tiennent le verrin en haut.
Le verrin va descendre. Le demancher du cote roue et le sortir.





Redemontage dans le sens inverse de la depose.
Penser a changer le joint de durite haute pression et le retour verrin par des neufs.

Dada

Merci pour ce post très clair dada!

Je crois qu'il va falloir le mettre en post-it celui-là

De rien.
Je lavais fait sur l'ancien forum, mais n'ayant pas pu le sauvegarder et suite a une perte de donnee du serveur. Disparu. Alors je lai refait.

chouette!
ya que sur ce forum on l'on voit des post comme ça!

Très intéressant.Bravo!
Une question cependant:Pourquoi faut-il débloquer la sphère avant lorsqu'elle est sous pression? C'est utile à l'arrière ,mais à l'avant cela présente-t-il un avantage?

Oui ca evite de forcer comme un "boeuf" sur le verrin en desserant la sphere quand elle est bloquee dessus. Moins de fatigue, et surtout tu evite d'abimer ton bras de suspension ou autre.

merci pour le conseil

encore un dossier pro, bravo!

Post déplacé dans la section méca

Post déplacé dans la section Méca.

salut dada2tuluz.
ça y est j'ai changer mes deux verrins .Impeccable grace à toi .Voila c'etait juste pour te remercier

apres ce post, ça m'a encourager à faire une jambe de train qui grincait, ça etait une promena de de" sante.
facile à faire merci

Petite question toi qui a démonté tout ça...

La jambe de force semble être retenue vers le haut uniquement par un silentbloc, non ? Rien de rigide comme une semelle en métal pour le retenir par exemple... Est-ce bien le cas ou je vois mal sur les photos ?

Sur la Xantia, on voit se multiplier les cas de vérins passant au travers du capot lorsque les silent bloc vieillissent et se déchirent, et j'aimerai pas que ça risque d'arriver sur ma vieille BX...

je ne me suyis pas pose la question une fois enleve les 3 ecrous, tout descends, repose immediate dans l'autre bx et reciproquement sans noté une semelle ou caoiutchou qui se detache

Tu n'as pas vu quelle était la matiere de ce qui retenait le vérin de passer dans le compartiment moteur ?
il me semble bien que c'est hélas plutot caoutchouteux à moi...

Je vais bientôt démonter la 16 TRS, je te dirais ce que j'ai vu ...
Le problème dont tu parles sur les xantia touche aussi les XM ...

Oui, tu me diras ça une fois démonté alors.

Parce que je sais plus ce que je foutais encore sous la GT il y a peu, mais j'ai vu par le passage de roue que le silentbloc du vérin droit commençait à pas mal se craqueler... Et comme ça devient une maladie chronique sur Xantia (et XM ça je savais pas ... ) ça me rassure pas !

J'aimerais être certain que c'est juste pour filtrer les vibrations rapides qu'il y a ce silentbloc, et qu'il y a quand même une semelle en métal pour bloquer tout ce petit monde à sa place, comme sur les suspattes classiques !

Parce que même si la BX est plus légère, si ce sont les mêmes types de silentblocs sue ses grandes soeurs, ça lui pend au nez en vieillissant !

Pas bien sur ce coup là Citroën !

bravo pour ce reportage détailllé.
Je vois que ta confiance dans les chandelles est limitée!Moi aussi j'assure avec des parpaings.J'utilise de chandelles,identiques à celles photographiées,je n'arrive pas à les glisser sous le longeron lorsque la voiture est en position haute.Il manque 1 cm environ.La hauteur ,en position haute est-elle dépendante du réglage des correcteurs?

Salut Dada !

J'avais gardé la réf de ce post en prévision d'un changement de verins sur mon break et malheur les photos qui illustraient ton message d'origine ne sont plus sur ton site !

Tu ne les aurais pas dans un petit coin ??

Pendant que j'y pense, les verins sont-ils identiques sur tous les modèles de BX ?
J'ai un break D atmo de 91 et je récupère deux verins sur une 15 de je ne sais quelle année !!

Merci d'avance et à +

Didier

Oui tous les verins hydro son les mêmes

Ourane td :
Oui tous les verins hydro son les mêmes

Salut !

Bon ! Ca c'est déjà une bonne chose
Reste plus qu'à recup les photos de dada pour éviter les bêtises !

Merci et A+

Didier

Demande lui direct en MP , mais soit patient il est très occupé de ce temp

pourquoi g pas les images moi???

kex :
pourquoi g pas les images moi???

Pour les mêmes raisons que moi ( et que tout le monde d'ailleurs ).
Dada ( l'auteur du post ) a du les supprimer de son serveur/site.

A+

Didier

Ca coute combien un verin de suspension avant neuf??

Oulaaaa , d"un moment c'était autour de 500 a 600Frs , mais maintenant , cela a peut etre augmenté

Pour le prix du verrin, j'ai téléphoné ce matin chez citron 493€ piece
A la casse 23€
j'ai choisi la casse
j'ai remonté
tous mes problemes sont résolus
en fait trois organes defectueux en meme temps correcteur de hauteur avant + 2 verins avant
keske g bataillé
merci

UP les photos sont perdues ? misère...........

snif.....


Peut-on lubrifier les verrins sans les démonter ? et sans toucher au x tuyaux ?

Merci ... parce que les accoups sont d'un "chiantisme"