fuites moteur 1,9D - Page 1

Salut

Je perd de l'huile sur mon 1,9D 71ch de 200000km mle1992.

je m'en suis rendu compte en essuyant le bas carter du moteur, des dégoulinures sont réapparues qq jour après et ma jauge (vérifiée selon les règles) n'était plus si proche du maxi comme je l'avais mise à ma dernière vidange (il ya 3000km , avec de la 15w40) elle était disons à un tiers entre les 2 crans.

Donc je voudrai savoir si il y a des pistes de fuites connues et donc à suivre sur ce type de moteur pour les neutraliser, c'est stressant!

merci à tous

Ça coule au niveau du joint de carter ? ou du bouchon de vidange ?

Cela peut fuire aussi ente la boite a vitesse et le moteur , si c'est le cas , 2 solutions
1ère joint spy volant moteur
2ème les 2 joints de palier de villebrequin.

J'y suis passé sur la td
Si tu fait le joint de volant moteur , je te conseil de faire ceux du vilo en même temp il n'y as qu'une demi heure de travail en plus , et pour les deux comme il faut tomber la boite a vitesse , le travail est fait au 3/4.

tou mon moulin est gras surtout autour du puits de jauge
et oui près du joint de carter
en tout cas ça suinte et perle jusqu'en bas!

BNettoye le un peut et tu verras plus précisemment ou se trouve ta fuite.
cela faciliteras a trouver

alors j'avais passé un coup de chiffon, elle a fait 650 bornes pour un week-end dans les vosges à 4 (comme une fleur)

et des dégoulinures sont apparues sur le carter inférieur dont le joint qui le lie au reste du bloc me parait maintenant très suspect.

que faire, je ressere un peu les vis (huum heem), je change (oui hein!) ??

c'est difficile comme opération, quelles mises en gardes sont à retenir, procédures, attentions???

et aussi fo compter conbien pour ce joint? ya que ça à changer lors de cette intervention?
merci

P-ê que le joint n'y est pour rien.

C'est déjà arrivé à un ami que le plan de joint du carter ne soit plus droit, et laisse échapper l'huile..

Tu peux resserrer les vis , cela y freineras , sinon un joint neuf remonté a l'huile et ce seras comme neuf.
Aucune difficulté a changer , mais prévoir de faire la vidange en même temp

ok je ferais donc ça dans 700km environ

Moi j'ai simplifié la chose (je tiens cela d'un garagiste) quand je soupçonne un joint de carter ou de couvre culasse ou autre je le démonte, le nettoye, je passe un couche de silicone sanitaire (et oui du blanc pour salle de bain! ) sur ses deux face et je le remonte. C'est magique et hyper étanche et cela se décolle comme une peau de bannane au prochain démontage. On a pas toujours les nouveaux joints sous la main!

ça fond pas avec la chaleur du moteur ? Un oncle avait racheté un Cherokee réparé comme ça, ça puait ds sa bagnole..