Bonjour a tous; je suis l'heureux possesseur d'une bx tzd turbo de 1992 qui doit avoir dans les 280000 bornes. Depuis quelques jours, aprés avoir demarré, j'ai un trou a l'acceleration a bas regime. Je m'explique: avant quand j'accelerait, la voiture répondait de suite et partait directement. Maintenant, lorsque j'accelere (entre 1000 et 1500 tours) c'est comme si la voiture "frenait" pendant un court instant avant de repartir a nouveau normalement. Merci d'avance pour vos diagnostics
Regardes voir si tu n'aurais pas une prise d'air sur ton circuit d'injection.

Voitures:
BX TZD turbo
XANTIA td VSX
XM td12 AMBIANCE
nouvelle venue: Xantia turboCT VSX
Est ce que tu pourrais me donner une procedure pour eventuellement déceler une prise d'air. Merci
PS: je suis assez nul en mécanique
gobby Le 12/05/2004 à 08:47 Et bien en voila une.
Tu prends un bout de durit transparente, et tu la mets au bout d'une durit de gasoil. Tu teste comme ça toutes tes durits. Quand tu verras des bulles tu sauras d'ou ça vient. Voili voilou
Sinon regarde du côté de la pompe d'injection. Si elle fuit (même légèrement) le gasoil envoie la voiture chez le dieseliste.
Merci pour ta reponse.
Pour ce qui est de la pompe, je ne pense pas que çà vienne de là car il n'y a aucune traces de fuites. A titre info, mon probleme ( trous a l'acceleration a bas régime) diminu quand le moteur est chaud.
TRDT Le 12/05/2004 à 21:37 Est-ce que ton tuyau en plastique qui va au T en fer sur l'intercoler n'est pas coupé sa peut le faire, sinon moi j'ai eu une perte de puissance, durant un petit moment et aprés fuite, c'était la capsule de dépression du turbo qui se trouve sur la pompe qui était HS. 90 euros environ piéces est main d'oeuvre.
Vous n'imaginez pas tous ce qu'une bix peut faire pour vous!! BX TRD TURBO de 1989 177500 kms.
Effectivement j'ai vérifié le tuyau en plastique en forme de soufflet qui va au turbo: celui ci etait coupé en dessous. Je part directement a la casse pour m'en procurer un. Un grand merci a tous.