Fuite LHM bx td - Page 1

bonjour,
alors pour mon premier poste, je me presente !
je suis deja detenteur d'une bx 1.6l de 138000km, que j'aime beaucoup et dans un etat tres tres correct, mais qui a 2 gros defauts:
- elle consomme pas mal (10 a 11l/100 en moyenne)
- elle n'a strictement aucune option (meme pas le retro exterieur droit !)

hors recemment un collegue de boulot ayant une bx millesime turbo diesel de 288000km tombe en panne de systeme hydraulique, en fait il perd du LHM depuis un petit moment, et là paf la fuite devient trop importante et la direction devient dure: il decide de ne plus rouler avec, et me propose de lui reprendre pour 3 fois rien, a condition que je prenne les reparations a ma charge ...
j'ai un peu peur de me lancer dans une galere, surtout vu l'etat de l'auto (d'aspect pas trop entretenu, pas mal de petits trucs a changer style un clignotant, une glace de retro, un bout de plastique par ci par là, mais entretien recent (1000 km) dont kit de distrib et bougies de prechauf., et le moteur a été refait il y a environ 50000km) mais c'est exactement le modele de bx que j'aurais voulu comme moture quotidienne pour le trajet boulot !

alors j'ai pu localiser la fuite, c'est derriere la roue avant droit, ou une espece de tuyau rejoint une espece de bague cylindrique, et ca fuit a la jonction (une goutte a la seconde en ce moment)

d'ailleurs j'ai fais un petit divx (environ 650ko) qui montre la fuite dans toute sa splendeur:
http://fabien.noirot.free.fr/videos/fuite_lhm_bx.avi

de plus le voyant rouge du frein (un (!) rouge) est allumé.
est ce que c'est une grosse reparation ? compliqué a changer ? citroen ne va pas me ruiner si je leur demande de reparer cette fuite ?
je pense qu'il y a deja pour 60€ de vidange lhm ...
et il a roulé un peu comme ca, ca a pu abimé quelque chose ?

donc voila, merci de m'avoir lu !

Salut
Es-ce bien coté droit ou cotè gauche conducteur?
Si c'est coté conducteur,ta fuite hydrau, c'est rien du tout, je viens de changer récemment ce bout de tuyau caoutchouc qui est en fait un retour de fuite.Tu peux trés bien faire cette réparation toi même, il te suffit simplement de remplacer la durite en question longue de 15 cm.Soit tu vas en casse récupérer un morceau de durite en bon état du même diamètre, soit tu la commande chez Citroën mais le prix ne sera + le même. Cette durite est simplement emboitée dans ce que tu appelle une bague et de l'autre coté dans un tube plastique transparent.
Le voyant rouge est peut-être dù au manque de liquide, pour regarder le niveau de LHM il faut mettre la voiture en position maxi haute et regarder si la petite coupelle située dans le tube transparent au dessus du bocal lhm est entre les 2 trait du repère.
Sinon, pour finir, je ne pense pas que d'avoir roulé comme cela est endommagé quelque chose.
A+ JP

ok merci,
mais en fait la fuite est plutot coté passager, meme si pourtant ca a l'air de correspondre a ce tu decrits !

A tu essayer de resserer le collier de serrage

bon voila en fait je l'ai ammenée chez un garage citroen qui m'a rafistolé un tuya qui s'etait cisaillé;
maitenant le fait est que j'entend souvent la pompe hydro s'enclencher, un "kchac" toutes les quelques secondes,
le garagiste m'a dit que ca proviendrait de la sphere centrale sous le moteur qui enverrait trop de pression, et que si je ne la changeait pas ca repetterait ailleurs bientot ?

Ta sphère est à changer si il n'y a pas de fuites.