XM V6 24 toutes options à la casse!!!! - Page 1

Salut à tous cet aprem nous sommes allés chez F6!
Encore merci pour tout à toi F6

Mais nous avons été surpris de trouver au fond du parc une rareté NIKELLE!!!

XM V6 24 série 1 vert anglais toutes options dont cuir clim boiserie 13° vitre chauffage de la banquette AR kit sport d'origine Citroën comprenant deux ailerons, bas de caisses, PC AV/AR jantes alu large et 4 sorties d'echappement

Elle est merveilleuse complète et tout!! Hélas pour destruction car l'ex proprio ne trouvait pas de repreneur

J'étais sur le cul!!!

J'ai la même qui va partir a la casse le calculateur est mort et trop cher a changer

sa ses les boules. moi je suis en train d'en remonté une, berceau à changer sur une des 2 il y avait mème un détecteur de recul.

Matjac, t'as pas le droit de la jetter! Récupère le calculo dans la casse du copain de BXman.

Bien en fait elle est pas a moi et le gars la vend 1000 euros et moi un V6 merci j'ai donné

Salut;

[B]>Encore merci pour tout à toi F6 [/B]
Mais de rien !

[b]>Mais nous avons été surpris de trouver au fond du parc une rareté NIKELLE!!![/B]
Pour illustrer :



[IMG]http://fmcandco.free.fr/xm/100_0092s.jpg[/img]


Francis

pinaise c'est comme ca d'origine? elle est pas un peu tuning la?

elle a vraiment un look agressif, j'adore.

La vache , mais elle est nikel cette caisse
Yas pas moyen de la sauver?
En la repassant aux mines non?

J'ai la même qui va partir a la casse le calculateur est mort et trop cher a changer


On peut s'arranger j'ai de la pièces avec s'elle que je suis en trein de remonter si ses une V6 24S

a ouai, faut sauver l'auto, pas moyen...

Moi j'étais assis dans l'auto, une merveille

elle est horrible!!!!

Pauvre Xm... Je comprends que personne n'en ai voulu, en plus elle a bcp bcp de bornes il me semble, je l'ai dejà vue qqpart.

Oui moi aussi la photo me dit quelque chose. Peut être sur FA.

Salut
Pourquoi vous la trouvez horible cette caisse, je la trouve plutôt pas mal pour une XM, et en plus ça doit déménager!!!

moi aussi j'aime bien, pourtant chui pa un grand fan de la xm... mais la c plutot bien, a part les 4 sorties, c un peu abusé...

ça pousse sévère une XM V6 : dimanche midi, je roulais tranquille sur circuit (A104 entre l'A4 et l'A1 pour ceux qui fréquentent cette piste), aux environs de 160km/h quand une XM déboite devant mon nez. Je m'excite pas, mais je ne reste pas loin de son PC AR (4-5 mètres).

Et là, l'impossible arrive : vla t'y pas que le mec en XM me laisse par terre, sans que le cul de l'xm se baisse (qui signifie, sur une autre voiture "je mets la sauce"), sans qu'il n'y ai de petite (ou grosse) fumée noire à l'echappement (donc pas un mazout)...
Je pense que c'était un V6 (j'étais pied dedans en 4 ème avec l'audi qui fait tout de même 115 cv ..)

Et y mettent un engin comme ça à la casse. Salauds. me laisser pourir par une caisse que les mecs mettent à la casse sans raison apparente .... Resalauds ...

Je confirme une XM V6 24S çà pousse fort, pour preuve j'en ai une!!!!
çà consomme bien aussi.

il faut savoir ce que tu veux : trainer sur la voie de droite à 110 sur l'autoroute avec un nuage noir derrière pour pas trop cher, ou te faire plaisir sur la voie de gauche pour un peu plus cher ...
Quand j'avais la 320i 6 cylindres, et que je faisais des grands trajets sur autoroute, je roulais peinard pendant la moitié du trajet (économie, peur du radar, laisser le moteur chauffer un peu-quoique 300 bornes de chauffe ...) puis la dernière moitié je perdais mes économies en quelques secondes, et je me faisais plaisir ...
Quel pied quel pied quel pied...

Depuis que j'ai la BX D, c'est plus pareil : à fond tout le temps !
maintenant, je fais des économies, mais je me fais plus plaisir du tout : 140 à fond !

Ben moi je trouve dommage de me balader à 110 en V6 sur des petits trjets, je prends donc la XM TD ou la BX.
Mais quand je dois faire de longs parcours je me prive pas!!

Le cuir est en bon état ? Combien pour cet intérieur ?

Moi je veux bien le becket arrière superieur et les bas de caisse.

Moi je trouve qu'une XM est déjà trés bien d'origine. C'est pas une caisse qui se pret e bien au tuning. C'est fait pour être classe, pas sportif. Mais ce n'est que mon avis...

Sinon j'ai essayé une V6 170cv et une V6 24V et c'est top. Un salon roulant... et qui roule vite...

Salut;

[b]>pinaise c'est comme ca d'origine? elle est pas un peu tuning la?[/B]
Si, mais c'était du tuning vendu dans le réseau Citroen.

[b]>Yas pas moyen de la sauver?
En la repassant aux mines non? [/B]
La voiture est détruite administrativement.
Faudrait demander à la préfecture ou à la DRIRE quelles sont les procédures pour pouvoir la ré-immatriculer.

[b]>en plus elle a bcp bcp de bornes il me semble[/B]
Ouais, elle a effectivement beaucoup de bornes.
Beaucoup de bornes n'est pas forcément synonyme de voiture HS.
Il vaut mieux une voiture avec beaucoup de kms mais dont l'entretien a été suivi qu'une voiture en ayant moins et pas entretenue.

[b]>Oui moi aussi la photo me dit quelque chose. Peut être sur FA.[/B]
Oui, exact. A force de lire des forumistes qui regrettaient de voir telle ou telle voiture partir à la casse,
j'avais posté sur FA avant que le proprio décide de la mettre en destruction.
Mal m'en a pris !
Sur FA la rubrique anciennes n'est fréquentée qu'à une faible minorité par des collectionneurs... la majorité étant des rêveurs !

[B]>Et y mettent un engin comme ça à la casse. Salauds. me laisser pourir par une caisse que les mecs mettent à la casse sans raison apparente .... Resalauds ....[/B]
Cette voiture est à la casse car des pseudos-collectionneurs ont convaincu le proprio que sa caisse ne valait pas un clou.

[b]>Le cuir est en bon état ? Combien pour cet intérieur ? [/B]
Oui, il est en bon état.
300 euros pour les sièges (électriques), ou 400 euros l'ensemble sièges + panneaux de portes.

[b]>Moi je veux bien le becket arrière superieur et les bas de caisse. [/B]
50 euros le bequet, 100 euros les 2 bas de caisse.


Francis

Chacun ses gouts personellement je suis un grand fan des XM et j'ai presque faillit en acheter une recemment, et je pense que çà me reviendra.

Maintenant je pense qu'une telle voiture tout comme Celinaze ne se prete pas au tuning, elle a une classe et une fluidité d'origine qui se suffit à elle meme. Bon là ok j'ai vu bien pire, mais je ne suis pas fan du tout.

La Xm n'est que tres peu collectionnée, pour le moment, et les rares personnes qui la gardent pour çà ne veulent certainement pas d'un modèle tuning, qui plus est avec bcp de bornes... alors ne parle pas de pseudo collectionneurs, cette voiture ne vaut rien en collection, on en trouve bien assez en etat d'origine à bas prix pour s'embeter avec un tel modele.

Maintenant certes c'est mieux d'avoir une voiture tres bien entretenue avec bcp de kms qu'une voiture faiblement kilometrée pas entretenue, je suis le premier à proner çà puisque ma Bx 16s approche les 200000 kms et est dorlottée par mes soins.

Mais il est vrai que la Xm est à la base une voiture à problemes, le V6 24s de 200cvx est une usine à gaz qui est connue pour ses problemes d'arbres à cames defaillants, dont le kit de refection coute 15000 frs sans main d'oeuvre chez Citroen... les soucis arrivent en general vers 180000kms, et je crois que celle ci en avait bien plus.

Donc il faut replacer la chose dans son contexte, certes elle presente encore bien et c'est triste une Xm à la casse qui peut encore tres bien rouler. Mais qui serait pret à investir dans une XM V6 24s tunée qui a plus de kms que bien des BX diesel d'ici???? Avant hier j'ai vu une V6 de 90 full cuir de 130000 kms dans le parc de la casse d'Athis Mons, là oui j'avais la rage.

"Cette voiture est à la casse car des pseudos-collectionneurs ont convaincu le proprio que sa caisse ne valait pas un clou. "

J'avais une 2cv france 3 (Blanche avec 2 bandes bleues qui courrent sur les côtés et sur le dessus de la voiture d'origine, 2 000 exemplaires fabriqués), donc le moteur montrait des signes de faiblesses.
J'ai contacté un club (je tairais le nom, pour l'anonymat, mais les blaireaux se reconnaitront s'ils passent par là ...) qui est venu voir la voiture (2 gars d'une 50aine d'années, avec 2 2cv tiounig de chez tiouning) et m'ont dit : elle vaut pas un clou ta voiture, si tu nous la donne, on la mets à la benne sans rien récupéréer dessus ... (cardans, carbu et pneus neufs, ...)

J'ai donc pas hésité quand le moteur a définiitvement laché sur la voie rapide : elle est partie à la casse sans que j'essaye de la donner à un amateur (je me suis fait enguirlander par plusieurs personnes qui m'avaient appellées (trop tard) suite à une annonce avant la rupture du moteur)

Merci le club qui pensait peut-être que je leur donnerai la france 3 quand elle tomberai en panne.

Ben oui t'es tombé sur des arnaqueurs mais c'est dommage pour cette pauvre France 3...

Je regrette toujours de pas l'avoir gardée (j'ai racheté une deuche, mais c'est bien dommage que le proprio de l'apart que je louais n'aimait pas que je bricole sur le parking de l'immeuble : je lui avait quand même fais l'embrayage de son espace à moindre frais, mais il a pas voulu que je démonte le moteur sur son parking....)

Et puis je me suis raisonné (un jour ou l'autre elle m'aurait couté un peu de sous : la peinture plus toute fraiche, la capote à changer bientôt et puis je crois que les freins nécessitaient une petite révision ...).
M'en fous, j'ai quand même fait la patrouille de france (vous savez, les avions qui fument bleu-blanc-rouge ? J'ai fais le bleu avec : un vrai brouillard ...)

Une question:

Est-il difficile de passer par la case "reconstruction"?
C'est à dire réimmatriculer cette auto?

Car elle présente vraiment, mais alors vraiment bien!
Et puis toutes ces options!!!
Banquette AR chauffante, etc...
Même de la lumière pour travailler sous le capot!
C'est simple c'est une XM fuuuuuuuuuuull options

Et la solidité de ces moteurs? elle est au bout du rouleau?

Alex

Bxman franchement, moi qui suis fan des XM V6, oublie celle là et trouve t'en une belle non tunée sans trop de bornes sous le capot...

Les V6 24s ph 1 sont des nids à embrouilles. J'ai faillit en acheter une la meme avec 115000 kms le mois dernier, full options, je l'ai pas fait car barrage des parents, mais elle etait bien plus belle que celle là, full origine et premiere main. Les bonnes affaires se trouvent. A 1200 euros....

Sur le PRV V6 24s il y a de TRES nombreux soucis d'AAC passé 180000 kms, chez citroen çà vaut dans les 2200 euros de faire reparer çà...

Salut, ben moi de toute manière les voitures c'est STOP!
Je pensais juste à la réimmatriculation d'un tel exemplaire dans un but de collection pour un passionné car une telle XM ne court pas les rues.

Mais si le moteur est si fragile que ça, cela n'en vaut pas la peine.

Merci pour ta franchise