Bruit sur ma nouvelle Bx - Page 1

D'abord bonjour a tous
je viens d'acquerir un BX turbo TRD de 1989 , qui a 187 000 kms au compteur
j'ai roulé un peu avec aujourd'hui, le turbo ca le fait bien , tres efficace!!
par contre j'ai quelques petites questions
j'ai remarqué qu'en phase d'accelerations un peu "puissante", ca faisait un peu de fumée quand meme derreire moi, pas mal meme.., alors qu'en circulation "normale" ou a l'arret , pas de pbs du tout, , c'est normal ?
de plus a l'arret y'a un bruit, , ca s'enclenche toute les 20 secondes et ca fini par un "clac" ( comme quand une batterie est morte et qu'on essaie de demarrer) c'est tres curieux
je l'ai achetée a un garage, le type m'a dit que c'etaiut normal , un truc pour reguler l'hydrolique ....mais c'est normal ce bruit aussi fort ? si oui tres curieux....
sinon a part ca (j'ai besoin d'etre rassuré lol) j'ai eu de tres bonnes sensations avec cette voiture
je suis un peu decu y'avait pas le "manuel" de la voiture, si je peux le trouver sur le net....
c'est la premiere fois que j'achete une voiture avec autant de kilometres, je peux esperer la tirer loin la trd turbo ????
merci de vor eclaircissements

Slt,
ça doit etre ta première BIX !
Pour le "clac" c'est tt a fait normal, c'est le conjoncteur disjoncteur . Il assure la régulation de la pression délivré par la pompe hydraulique .
Pour la fumée j'espère pas pour toi quelle était blanche parce-que.........sinon si ça fume noir c'est peu etre que l'ancien proprio l'utilisait en ville ou roulait pépère donc un peu encrassé . Sinon c'est peu etre la segmentation .
Sinon c'est un super bagnol et tu arriva facilement au 300000Km si tu l'entretien un minimum . Beaucoup sur ce forum on beaucoup de 300000 au compteur avec leur td !

Arno :
Slt,
ça doit etre ta première BIX !
Pour le "clac" c'est tt a fait normal, c'est le conjoncteur disjoncteur . Il assure la régulation de la pression délivré par la pompe hydraulique .
Pour la fumée j'espère pas pour toi quelle était blanche parce-que.........sinon si ça fume noir c'est peu etre que l'ancien proprio l'utilisait en ville ou roulait pépère donc un peu encrassé . Sinon c'est peu etre la segmentation . Sinon c'est un super bagnol et tu arriva facilement au 300000Km si tu l'entretien un minimum . Beaucoup sur ce forum on beaucoup de 300000 au compteur avec leur td !

merci de ta reponse arno
pour la fumée oui je pense que le conducteur devait rouler "tranquille" je vais voir a l'usage comment ca evolue, (mais non pas de fumée blanche, ouf)
pour le "clac" quancd on connait pas on croit reellement qu'il y a un pb, tu m'as rassuré la
bon je m'en vais lui faire une beauté
encore merci, sympa
stef

Bravo et bienvenu parmis nous pour la fumé noire je pense aussi que l'ancien conducteur l'utilisait en ville ou roulait pépère donc un bien encrassé j'ai eu le même problème sur la mienne, j'ai nettoyé le systeme avec un mélange de 5 litres d'essences + 40 litres de gazoil, (rassure toi tu risque rien) de plus j'ai mit le karcher avec savon moussant et eau chaude dans l'échappement (a la sortie) jusqua ce que l'eau resorte d'elle même et j'ai laisser agir, ensuite je te dit pas comme l'échappement recrache des saleté et cela je le fait souvent avant chaque controle technique et ma pollution est de 0.99

moi je la nettoie à la main, ou plutot au pied , et c'est vrai qu'elle commence à moins fumer noir...

L'essence dans le gazoil a l'avantage de nettoyé en profondeur et de faire disoudre les résidut éventuel de parafinne et autre saleté

jvais essayer ton mélange miracle, parce que la mienne fume noir, moins qu'avant mais quand même encore un peu...

tiens moi au courant la mienne commencait à ramer et à fumer la je vient de lui faire le plein avec mon mélange et a peine 50 km apres elle a repris du poil de la bête vraoummmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

oki je verrais... et tu met 5litres de sans plomb dans le réservoir et tu complete ac du gasoil? Faut que j'essaie, j'aime pas fumer noir (sauf pour e...... mes potes aux feu! lol)

breton_man
: tu met 5litres de sans plomb dans le réservoir et tu complete ac du gasoil?

exactement

Moi je tape dedans comme un porc (à ahcud seulement) et elle fume bien noir.

Mais bon c'est normal et faut aps s'étonner. Apres il est vrai que mon calage de pompe et est peu... sportif.

matjac :
Bravo et bienvenu parmis nous pour la fumé noire je pense aussi que l'ancien conducteur l'utilisait en ville ou roulait pépère donc un bien encrassé j'ai eu le même problème sur la mienne, j'ai nettoyé le systeme avec un mélange de 5 litres d'essences + 40 litres de gazoil, (rassure toi tu risque rien) de plus j'ai mit le karcher avec savon moussant et eau chaude dans l'échappement (a la sortie) jusqua ce que l'eau resorte d'elle même et j'ai laisser agir, ensuite je te dit pas comme l'échappement recrache des saleté et cela je le fait souvent avant chaque controle technique et ma pollution est de 0.99

salut et merci pour les conseils
alors voila y'a du positif et du negatif :
le negatif :
je l'ai vu sur un autre post mais je pose la question moi aussi ici
quand je tourne le volant a fond a gauche ou a droite, y'a un espece de bruit "strident" qui se fait entendre, est ce normal ??

sinon autre soucis plus gros celui la : hier j'ai fait a peu pres 100 bornes avec et d'un coup le voyant "STOP" s'est mis a s'allumer par intermittence : gros flip
malgré un arret il restait allumé...j'ai attendu un ^peu , redemarré il s'est allumé , puis eteint pour m'indiquer que je pouvais partir mais apres 5 mns s'allume par intermittence , comme si y'avait un faux contact
pareil aujourd'hui pfffff.
le pb c'est que quand je demarrre la voiture aucuns signe de faux contact , le voyant est rouge nickel sans hesitation , puis s'eteint ..je peux partir...5 mns , encore le meme pb....

bon elle est garantie 3 mois et demain matin elle est chez le garagiste mais bon c'est pas une bonne entree en matiere d'autant qu'elle vient d'etre revisée entierement...
quelqu'un a eu un pb similaire, est ce que ca peut etre grave ??

bon et sinon pour le positif, c'est vraiment vraiment top a conduire, je me suis regalé,vraiment, et le turbo est d'une efficacité , trop bon....
bref j'espere que mon soucis est pas grave sinon je serais degouté !!!!
merci de vos infos !
stef

Pour le voyant stop, vérifie ton niveau de LHM.

Wutch :
Pour le voyant stop, vérifie ton niveau de LHM.

salut merci pour ta reponse mais comme j'ai pas le livret technique (pffff) je sais meme pas ce qu'est le LHM.....
de plus putain normalement elle a ete revisée... y'a 3 jours, si y'a deja un niveau a refaire y'a un soucis non ?? (ou alors ils ont pas fait celui la ...hmm)

a noter que quand je parle du voyant stop qui s'allume , il le fait conjointement avec le voyant rouge sur la gauche (comme quand on demarre)
je ne sais pas si ca a son importance mais je prefere preciser
donc si ce voyant s'allume ca peut etre juste a cause d'un niveau ?
je sais pas pkoi mais je croyais que si ce voyant s'allumait ca concernait forcement un pb grave...
vous pourrez constater que je connais que dalle en mecanique
et que je fais des analogires simplistes :
ce voyant s'allume au demarage puis s'etaint pour m'indiquer que je peux partir car la voiture s'est assez "surelevée",le voyant se ralume en roulant :moi en novice je crois que c'est un pb lié au "surelevement" de la voiture
lol
je vais essayer de m'acheter une revue technique de la voiture je crois..

En fait ce voyant indique un problème de pression hydrolique ou de niveau de LHM. Le LHM c'est le liquide qui sert pour les freins, la direction assistée et les suspentions.
Le bocal de liquide se trouve sur la gauche du compartiment moteur quand tu es face à la voiture, capot ouvert.

Si le voyant s'allume à cause d'un manque de liquide cela veut dire que tu as une fuite de liquide. Reste à voir si elle est importante ou non. Regarde s'il y a des taches par terre à l'emplacement ou tu gares la voiture. Demande au garage à qui tu l'as acheté de faire un check up des fuites, car c'est pas normal de perdre du liquide.

bon courage a+

Et aussi comme tu es nouveau BIXMAN, pour controler ton niveau de liquide hydrolique mets la voiture en position haute et regarde sur le bocal de liquide, il y a un niveau, faut qu'il soit entre les 2 traits rouge .
VOILOU !

Wutch :
En fait ce voyant indique un problème de pression hydrolique ou de niveau de LHM. Le LHM c'est le liquide qui sert pour les freins, la direction assistée et les suspentions.
Le bocal de liquide se trouve sur la gauche du compartiment moteur quand tu es face à la voiture, capot ouvert.

Si le voyant s'allume à cause d'un manque de liquide cela veut dire que tu as une fuite de liquide. Reste à voir si elle est importante ou non. Regarde s'il y a des taches par terre à l'emplacement ou tu gares la voiture. Demande au garage à qui tu l'as acheté de faire un check up des fuites, car c'est pas normal de perdre du liquide.
bon courage a+

merci beaucoup wutch
je viens d'aler voir
le niveau : (truc couleur orange au dessus du "2eme trait" truc couleur "cuivre au dessus du 1er (d'apres ce que je me souviens lol)
pas de taches au sol visiblement

Arno :
Et aussi comme tu es nouveau BIXMAN, pour controler ton niveau de liquide hydrolique mets la voiture en position haute et regarde sur le bocal de liquide, il y a un niveau, faut qu'il soit entre les 2 traits rouge . VOILOU !

a merde , j'ai meme pas demarré/mis en position haute la voiture pour controler

bon faut que je sois patient , le garage ou je l'ai acheté est sous enseigne citroen, donc ils devraient me trouver ca, ce qui est genant c'est que c'est sorti de chez eux vendredi, revisé et tout soit disant

Fumée noire : normale sur 1 turbo diesel à l'accélération (pourquoi croyez vous qu'ils mettent des filtres à particules maintenant). Vérifies quand même que ton filtre à air ne soit pas sale.

J'ai récupéré un manuel de bord de BX TZD turbo. ça t'interesserait ?

Erwann :
Fumée noire : normale sur 1 turbo diesel à l'accélération (pourquoi croyez vous qu'ils mettent des filtres à particules maintenant). Vérifies quand même que ton filtre à air ne soit pas sale.

J'ai récupéré un manuel de bord de BX TZD turbo. ça t'interesserait ?

ce matin je suis allé m'acheter la"revues technique automobile" concernant la citroen BX diesel(les revues qu'on trouve en grande surface)
, ca a l'air assez complet, donc ca va ..
mais merci,tres sympa !!

sinon du coup la voiture est repartie au garage il semblerait que ce soit le niveau du liquide HML, je leur ai quand meme prestement demandé de trouver la fuite s'il y en avait une, pas de se contenter de le reremplir (remarquez s'ils font ca , logiquement dans 3 jours je suis de nouveau chez eux )
par contre moi je pense a un controle des niveaux des plus approximatifs de leur part avant de m'avoir donné le vehicule, parce que pas de fuite sous le vehicule ce matin
tout comme par exemple le "warning" qui fonctionne pas a lors que la voiture vient de passer au controle technique (c'est pas mentionné !) et que soit disant les mecs du garage ont tout controlé hem hem
mais bon je suis arrivé un peu moins souriant ce matin et je crois qu'ils vont faire le necessaire , du moins j'espere
en tout cas je confirme encore une fois que cette voiture est d'un agreable a conduire, excellent.

Je te parlais du manuel de bord citroen (normalement fourni avec la voiture, dans la même pochette que le carnet d'entretien, ...)

Erwann
: Je te parlais du manuel de bord citroen (normalement fourni avec la voiture, dans la même pochette que le carnet d'entretien, ...)

ok , je suis pas tres reveillé aujourd'hui
oui ca m'interesserait , cool !
...

bon ben verdict aujourd'hui
ils ont visiblement detecté une "fuite" sur le liquide LHM..
le plus bizarre c'est que visiblement ca fuit en "roulant" vu que j'avais aucune traces ni hier ni ce matin....

le pire c'est que sur la revue que j'ai achetée aujourd'hui ils disent que des que le voyant rouge s'allume, faut absolument s'arreter et se faire depanner
moi j'ai fait quelques kilometres comme ca (il s'allumait par intermittence)
manquerait plus qu'un truc soit bousillé...

belle entree en matiere, j'ai pas fait 100 bornes, des pbs
pas cool

Mon père a roulé pendant plusieurs km (une bonne dizaine) avec ce voyant rouge allumé. Quand il me l'a dit, devant la maison, j'ai ouvert le capot et il n'y avait plus une goutte de LHM (alimentation de la suspatte AVG cassée, donc grosse fuit LHM). J'ai mis la voiture au sous sol, et au moment du freinage, plus rien !!! je me suis arrété au frein à main ...

Tu dois avoir une petite fuite seulement et si le témoin s'allumait par intermittence, tu devais avoir encore une bonne reserve de LHM. Pas de soucis, si tu avais pété quelque chose, cç aurait été la voiture netière (plus de DA ou plus de suspension, ou plus d'assistance au freinage, mais je pense que tu l'aurais senti). Je te rassure, quand le temoin s'allume pour un défaut de niveau, tu as encore de la marge !

La voiture doit être garantie, donc tu ne dois rien avoir à payer ...

Erwann :
Mon père a roulé pendant plusieurs km (une bonne dizaine) avec ce voyant rouge allumé. Quand il me l'a dit, devant la maison, j'ai ouvert le capot et il n'y avait plus une goutte de LHM (alimentation de la suspatte AVG cassée, donc grosse fuit LHM). J'ai mis la voiture au sous sol, et au moment du freinage, plus rien !!! je me suis arrété au frein à main ...

Tu dois avoir une petite fuite seulement et si le témoin s'allumait par intermittence, tu devais avoir encore une bonne reserve de LHM. Pas de soucis, si tu avais pété quelque chose, cç aurait été la voiture netière (plus de DA ou plus de suspension, ou plus d'assistance au freinage, mais je pense que tu l'aurais senti). Je te rassure, quand le temoin s'allume pour un défaut de niveau, tu as encore de la marge !
La voiture doit être garantie, donc tu ne dois rien avoir à payer ...

merci oui ca me rassure un peu parce que cette caisse est un peu differente... faut dire qu'avec ma femme on a reflechi un peu avant d'acheter cette caisse a cause du kilometrage et tout...alors quand il t'arrive des pbs "d'entree" ca inspire pas la confiance et t'as l'impression d'avoir fait une connerie ...
mais bon hier je leur ai ramenée avec un peu moins de sourire que normalement et le garagiste a compris j'espere pour lui que je vais l'emmerder tant que ca sera pas nickel
oui la voiture est garantie 3 mois
et au moindre "pet" de travers , ils vont me revoir , ils sont a 50 m de chez moi
et je vais pas me gener
bon je la recupere vendredi , on va bien voir.....

Hou ! une BX encore sous garantie, ça c'est rigolo !

Toto77 :
Hou ! une BX encore sous garantie, ça c'est rigolo !

La tienne est garantie ?

Quand j'ai acheté l'avant dernière (BX D bordeaux qui tirait sur le vert, vu la mousse qui poussait dessus depuis le temps qu'elle reposait dans le jardin), le gars m'a demandé de garantir le fait que je viendrais pas lui coller des problèmes avec sa voiture (si elle tombait en panne, ...) tellement il avait pas confiance dans la bête ...
Alors je peux dire que la mienne aussi était garantie !!!

Résultat : après 42 000 kms en 2 ans et demi, mis à part un radia un peu bouché, rien à signaler ...

Pas de raison de t'inquiéter pour l'avenir de ton bolide : si l'entretien n'a pas été négligé et que dorenavant tu la soignes bien, on peut dire qu'elle sort de rodage (la mienne a 198 000 kms et est comme neuve-mécaniquement, parce que la carosserie est refaite à grands coups de ... murs !)

resalut a tous
voila la BX est recupérée , elle a plus de pbs, et franchement je me rpeete mais c'est reellement un plaisir de conduite ;-)
par contre j'ai une question tres con, moi je suis zicos, pas mecano...
on me dit que si l'entretien est bien fait la voiture tiendra longtemps
mais c'est quoi l'entretien ?? precisement je veux dire (bon la vidange ok, mais quoi en plus ??)
y'a pas une bonne ame qui peut me dire exactement quoi faire a "tant" de kms, meme si c'est un garage qui le fait, que je puisse leur "rappeler" quoi faire... ??
merci d'avance
stef