Toto77 :
Alex, vire le gros truc qui gène en plein milieu de la route sur la photo, à droite de ta voiture !
La GTI ???
Ben sais pas tu dis à droite de ma voiture, elle est à droite de la Megane... et à droite de la GTI il y a rien
Bxman
:Toto77 :
Alex, vire le gros truc qui gène en plein milieu de la route sur la photo, à droite de ta voiture !
La GTI ???
Ben sais pas tu dis à droite de ma voiture, elle est à droite de la Megane... et à droite de la GTI il y a rien
Bxman :
C'est vrai que la technologie de nos jours est assez aléatoire.
Si je n'ai pas de pbs électronique il y a quand même un truc assez chiant...
Je m'explique:
Avec une voiture moderne on est "assisté" entre l'ABS, l'EBV, l'ESP, l'AFU et consor...
ça fait qu'on peut prendre avec un virage serré à une vitesse supérieure à la normale!
Bon pas de pb quand on n'a qu'une voiture récente.
Mais quand je passe aux BX c'est bien autre chose...
Il n'y a plus toute cette assistance et du coup on se sent "moins" en sécurité voire dépaysé par les réactions de la voiture!
Et c'est pour ça que les gens de nos jours ne veulent plus entendre parler de "vieilles" voitures...
Moi je trouve cela dommage!
Car on perd certains reflexes ou même la notion de certains dangers... (virages)
J'ai suivi Dada2tuluz, même avec ses 160 bourrins sous le capot il arrivait certe à me distancer assez facilement, mais moi je pouvais prendre certains virages où lui était obligé de freiner... ceci grâce à l'ESP...
Mais maintenant faire cela avec une BX c'est le décor assuré!
Je dirai qu'il faudrait déjà apprendre à conduire sur une voiture dépourvue de toute cette assistance pour comprendre "les réactions" d'une auto. Et après passer à l'auto "moderne"
En tout cas moi je reste fidèle aux "vrais" voitures...
Le bon vieux temps où n'existait pas la direction assistée, ni l'ABS, ni tout ces trucs
Et c'est pour ça que je ne suis pas prêt de me séparer de la BX... alors que je roule et j'aime rouler une voiture moderne au quotidien
La transition entre les deux demande toujours un temps d'adaptation mais quel plaisir dans les deux cas
Alex
, niveau sensation c'est a chier, faut regarder l'aiguille du compteur pour se rendre compte que ça tourne fort en réalité...mais a l'intérieur c'est 0 niveau sensation.
la radio qui ne marche plus , des claquement dans les supention...
car dans 2 semaine je repard chez les Anglais cette fois si! la route sera longue jusque la haut, surtout en 307!
!)Espace (version 2 de 1995 et version 3 de 2000) J’ai eu le loisir de conduire les deux, ben a choisir, je prends la 1ère, car à son volant on sent la voiture, on a pas un wagon qui ne demande qu'a avancer 
... Il faut apprendre a la connaître, savoir utiliser le turbo (dans le 3 le 2.2 pousse tout le temps ...) et connaître les limites du châssis (assez facile, ca sous vire rapidement !) alors qu’a coté de ça l’espace 3 tient la route tout le temps(même quand on le pousse dans les ronds points et je m’y connais en glissade ,me suis amusé a faire des simulation de départs de tête a queue dans un rond point avec la 205 très tôt un matin 
!) Et puis, même si l’électronique apporte un plus niveau sécurité (j’aurais pas planté ma 205 dans le cul d’une 406 coupé sur le mouillé si je l’avais eu 
! lol !) Mais a choisir il est beaucoup plus amusant de conduire une « vieille » avec un moteur vivant (pas une turbine !) un châssis avec lequel on peut s’amuser, et puis, en gros, une voiture vivante, avec ses caprices (mais pas électroniques !) … Moi je dis VIVE LES VIEILLES 
! Et je vois mon père il conduit différemment en fonction de l’espace qu’il a, il prend beaucoup plus de risques avec le 3, car il sait qu’il a l’abs et les airbags … Mais par contre, il est vrai que niveau confort, c’est autre chose, entre une 205 et une 106 … y’a du progrès 
!
