C'est assez normal et courant sur une bx. Quand tu ne roules pas pendant 1 journée ou une nuit, les disques se corrodent un peu (rouille de surface, l'acier est bien exposé à l'humidité).
Ce sont principalement les freins arrières (disques sur les 4 roues) qui font du bruit car moins sollicités, donc la pellicule de rouille met un peu de temps à disparaitre.
Si ce bruit te gene, roule un peu en appuyant légerement sur la pédale de freins (ça enlevera plus vite la pellicule), mais ça part tout seul de toutes façon.
Vérifies quand même tes plaquettes arrières (elles ont été changées il y a longtemps ?).
En ce moment : Orion 1.6d de 84, R12 TN 75', 4cv 52', 4cv 54', Golf II 90', Solex 3800, BMW E30 318is de 90', ...
Mes ex BX : D 88', 15 TGE 91', break RD 87', BX 86', 16 TRS 87', mais aussi Scorpio 2.0i 89', 505 SRDT 81', Ascona 88', Fiat 500 73', Fiat Uno 88', R12 tl 73', R12 break tl 73', 2cv France3 84', 2cv6 90', 309 sr 88', BMW 320i 83', Audi 80 92'
Non, pas forcement : c'est pas parce que le contrôleur n'a rien marqué sur le bilan qu'il n'y a pas de problème ...
Même en passant la voiture au banc de freinage, il peut ne pas voir que les plaquettes sont usées ...
Et pour cause, le contrôleur ne peut pas voir les plaquettes arrière, car même la roue déposée, il faut enlever le cache sur l'étrier pour voir les plaquettes.
Si plaquettes trop usées, disques à changer (quand la garniture aura disparue de la plaquette, le support de garniture viendra frotter sur le disque)
Tu peux contrôler tes plaquettes en enlevant la roue, et desserant un peu le boulon et l'écrou de 8 mm (ne pas enlever l'écrou, c'est pas la peine) : la plaque en tôle peut s'enlever, et si tu jetes un oeil, tu peux voir l'épaisser des plaquettes.
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Moi je parie que c'est légèrement grippé comme sur la mienne.
Ton bruit est assez strident le matin et çà doit être pire quand c'est humide.
Démontes les roues arrières, démontes les plaquettes, nétoies le tout, graisse et remontes le tout.

Voitures:
BX TZD turbo
XANTIA td VSX
XM td12 AMBIANCE
nouvelle venue: Xantia turboCT VSX
Ben déjà il te faut la référence peinture.

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Et puis la peinture sur pare-chocs ne tient pas bien : les pare-chocs non peint ne sont pas prévus pour la peinture ....
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Salut à tous.
Une autre astuce pour les plaquettes de freins qui grincent, il suffit de chanfrainer toutes les arrêtes, même la centrale, , surout les plaquettes neuves sur des disques ayant déjà un peu d'usure.
Amusez-vous bien, à bientôt. Rémy.