starter automatique SOLEX - Page 1

Bonjour ,

J'ai vu dans le forum qu'il y avait de bonnes explications pour regler ce truc pas très fiable , mais je ne les trouvent pas
Merci de me dire ou elles sont sur le forum pour ma BX 16 TRS achetée 130 euros il y a 6 mois , et qui roule bien hormis ce problème

M Pinçon

rubrique meca, premier post: toutes les questions deja abordées:

Dégrippage du starter auto
topics/34481-degrippage-du-starter-auto
(ca commence a la deuxieme page)

attention a bien degripper la tige delicatement, car ca rest un peu fragile je pense (certaines sont parfois irrecuperables quand ca fait longtemps qu'elles sont grippes et ca coute cher a l'achat)

si elle est foutue (ce que je ne te souhaite pas bien sur) essaie de chercher en casse car en neuf ca coute 100euros (vendu avec le kit de renovation de carbu avec tous les joints)

Bolzano :
rubrique meca, premier post: toutes les questions deja abordées:

Dégrippage du starter auto
topics/34481-degrippage-du-starter-auto
(ca commence a la deuxieme page)

attention a bien degripper la tige delicatement, car ca rest un peu fragile je pense (certaines sont parfois irrecuperables quand ca fait longtemps qu'elles sont grippes et ca coute cher a l'achat)

si elle est foutue (ce que je ne te souhaite pas bien sur) essaie de chercher en casse car en neuf ca coute 100euros (vendu avec le kit de renovation de carbu avec tous les joints)

salut je ne sais pas ou es le starter auto de ma bx 19 tzs

bonjour a tous j'ai un probleme de starter auto sur ma bx 19 tzs
et je ne sais pas ou il se situe car j'aimerais bien le changer

ben a gauche du carburateur, ya les photos sur le lien. Le carbue est juste au dessus du moteur en plein mileu, on voit que ca quand on ouvre le capot, et le starter auto est situé sous la capsule marquee solex, mais c'est un systeme complet, ca se change pas aussi facilement.

faites comme moi hihihhhi
virez le starter !!!!

cdide :
faites comme moi hihihhhi
virez le starter !!!!

y'a rien de mieux qu'une bonne vieille tirette !

topics/43028-moteur-fabrication-dun-starter-manuel-pour-carbus-solex-32-34-et-34-34

oui toto tu as raison ,,mais je ne l'ai pas encore faite la tirette
je me suis contenté de virer le volet de starter et aussi l'entrée et la sortie d'eau chaude dans le boitier de starter !
Pour le moment ,,elle démarre impec a froid !
Je verrais plus tard ,,,ça risque d'etre un peu plus dur a démarrer avec -5° ou -10°
a voir ....................

J'avais viré le volet sur la 16 TRS : j'appuyais plusieurs fois à fond sur l'accélérateur et hop, un coup de clé de contact en laissant l'accélérateur un peu enfoncé, et il n'y a jamais eu de souci.
C'est pas top, il vaut mieux avoir un starter auto en bon état, mais ça a roulé comme ça ...

moi aussi pour le moment je fais comme ça !
Par contre quand je roule un peu vite dirons nous dans les routes bien tordues de notre chère région,,,dans les virages quand je suis en appui et en accélération ,,,le moteur me fait des trrrrrr trrrrrr ,,bref il coupe ,,,,,, n'est ce peut etre pas le niveau de cuve qui est trop bas?
et au controle technique ma voiture est trop pauvre........que puis je faire?
Ps: d'apres le controleur,,la vis de richesse serait comme couverte par de la cire ,,il n'a pas pû acceder a cette vis !!
Je n'ai pas encore eu le temps de regarder ce carburateur ,,,apres l'hydraulique ça va être son tour

Une voiture trop pauvre, avec tous les sous que tu as déjà mis dedans ????

Bah ma GT broute (déjauge) aussi quand je prends des tournants de manière dirons nous très "exagérée"...

Le niveau de cuve est pourtant bon, et bizarrement j'ai cru remarquer que ça ne le faisait surtout que d'un coté... c'est peut-être un défaut de ce carbu...

Sinon en hypothèse, je me demandais si la force centrifuge "excessive" n'appliquerait pas légèrement les flotteurs sur un coté de la cuve ce qui pourrait bloquer momentanément leur course... et par ce biais bloquer le remplissage de la cuve, car en général mon double corps est grand ouvert dans ce genre de manoeuvres...

Perso je m'en inquiète pas. N'importe comment je prends ça comme une bonne "alarme" qui me dit d'arrèter de faire le con, car ça ne le fait que quand vraiment j'exagère...

exact toto ,,,,, c'est la meme chose pour moi ,,on dirait un degeaujage du carburateur ,,,,j'en suis quasiment sûr !!!
oui mais imagine que tu as de la visibilite ,,,que tu veuilles doubler un gars dans un virage assez prononcé,,,et que tu ne puisse pas a cause de ce degeaujage ,,,,,et que tu est obligé de rester pendant 3 ou 4 voire meme 5 ou 6 kms derriere un gars qui roule a 50 km/h ,,,tu va voir si tu ne maudira pas ton "petit " probleme de carbu ..............
Tu les avoir "les boules"
Personnellement je veux résoudre ce problème ,,car au lieu de sécurité ,,,ça peut devenir "DANGER" par manque de puissance quand tu en a vraiment besoin !!
A REFLECHIR NON??????????????????????


ps: oui erwan la voiture est pauvre en carburation ,,,,et moi j'ai fait des trous dans mes poches ,,si tu vois ce que je veux dire ..............

Problèmes de ratatouillage dans les grandes courbes qui tournent à gauche ?
Problème rencontré avec ma BX 1.4 et avec ma 2cv ... mais dans un seul virage, que tu dois connaitre aussi Toto : francilienne en venant d'évry (virage que je prennais à fond pour après prendre le suivant qui tourne dans l'autre sens, en montée : j'ai déposé une porsche à cet endroit avec la BX 14, sous la pluie... le gars me rattrapais dans les lignes droite, mais restait à la traine dans les virages ...)

super erwan..................mais cela ne resoud pas mon problème

Il faudrait peut-être bidouiller le niveau de cuve, via le flotteur, mais tu risques de ne plus fermer le pointeau et d'engorger le moteur si tu règles trop haut le flotteur.

Je ne vois pas trop quoi faire, mis à part une grosse modification de l'alimentation en essence (injection éléctronique) ... Sinon, rouler plus doucement (respecter les limitations de vitesse, par exemple ... je peux pas les respecter, c'est plus fort que moi !)

ca n'a rien a voir avec les limitations de vitesse !!
tu peux tres bien rouler a 90 km/h ,,mais sur des petites routes qui tournent bien par ici !! !
et crois moi certains virages a 90 km/h ça fait tres vite ..............
attends ..................ne me dis pas qu'une bx qui dejauge dans les virages c'est normal????
Ce serait bien la première fois que je vois ça !!!!!
Y a t'il une solution a ce problème?

J'ai peut-être une solution pour cette histoire de ratatouillage, qui paradoxalement n'est pas celle qu'on croyait...

Il se peut aussi que ce soit par excès d'essence dans la cuve... c'est mon cas.

Depuis peu j'ai remarqué de la suie apparaitre sur ma sortie de pot, sans y preter plus attention que ça...

J'ai récemment du déboucher à plusieurs reprises le gicleur principal (la voiture ne tenait plus le ralenti du tout d'un seul coup), encombré de saloperies noires, on aurait dit des petits bouts de bois pourris...

Mais à chaque fois, ça repartait, puis se rebouchait un peu plus loin... Sans doute un plein de grande surface en trop...

Et en ce moment c'est n'importe quoi : conso 9 à 10 litres/100, elle ratatouille à la déscélération, dans les tournants ou les inclinaisons, fait des à coups à la relance, et même fume noir lors d'accélérations franches (d'où ma suie sur le pot...)

Je pense à un plein "maudit" qui aurait provoqué un dépot important dans la cuve, ainsi qu'une perte d'étanchéité du pointeau : Lorsque je suis moteur à l'arrêt, l'essence remplis rapidement les 2 corps de carbu en goutte à goutte (donc niveau de cuve excessif), et vide mon filtre à essence, donc le pointeau ne ferme pas, soit à cause des flotteurs poreux ou mal règlés (j'en doute) soit le pointeau n'est plus étanche à cause de l'encrassement, ou tout simplement de l'age...

J'en saurais plus au démontage... Mais mon problème c'était pas un niveau de cuve trop bas, c'est l'inverse...

oui mais ta voiture donne des symptomes de carburation trop riche !!!
la mienne c'est le contraire ! ! !
j'ai juste verifié en démontant les bougies ,,,,,et elle sont couleur beige ,,plutot blanc ,,,ce qui me confirme bien que mon moteur est trop pauvre en alimentation!!