culasse ou bloc moteur - Page 1

Avez vous eu ou entendu parlé de fissures bloc moteur, sur les BX 1.9D? Ou encore de fissures sur la culasse? Quelle en est la cause? Défaut construction ou négligence? comment cela peut il arriver?
J'ai une BX 1.9D qui dés le démarrage produisait une grande quantité de bulles dans le vase d'expansion, j'ai donc pensé à un joint de culasse que j'ai déposé et là, surprise, le joint n'a rien. On m'a donc parlé de fissures. Je voulais avoir votre avis et que puis je faire. Elle est de mai 1988 avec 100 000 kms.
D’avance merci pour vos réponses ou suggestions.

Tu as fait éprouvé ta culasse , il arrive que ce soit les chambres de précombustions qui remontent dans leurs logement ce qui te fait un passage d'air dans le bocale
Pour ce qui est du bloc c'est déja beaucoup plus rare

c'est courant sur certains mazout d'autres marques (BM Rover VM (ceux des Range TD cassent à 70000km), ça arrive parfois même sur les Bx.

de toutes façons une culasse de mazout doit être impérativement être éprouvée avant remontage.

Pour le bloc seul le gel ou une pastille de dessablage qui saute peut causer des pb , mais si tu as des bulles c'est ta culasse !

Et on parle de fiabilité du diesel!!!!

Oui la culasse mais c'est rare souvent du a une perte d'eau ou un mauvais remontage et comme le dit GTI 89
"une culasse de mazout doit être impérativement être éprouvée avant remontage"

J'ai eu le pb sur ma première bx diesel : BX break 19RD serie 1 de 87'.

On me l'avait donnée, un joint de culasse avait été fait, mais le liquide de refroidissement pissait toujours par le radia, et ce, dès démarrage.

J'ai déposé la culasse, fait éprouvé : nickelle, et le joint n'était pas cassé.
Après repose avec joint neuf, toujours les mêmes symptômes. Je pense qu'un des cylindres était fissuré (culasse OK et joint neuf !).

La voiture avait 132 000 kms.
Le manocontact de ventilo était HS, et ça a du faire chauffer la voiture ....

J'ai fais quasiment 10 000 kms avec ce bloc HS, en faisant la purge à chaque arrêt, et en remettant de la flotte à chaque fois.

Va t'on arrêter la petite gueguerre MAZOUT ESSENCE, merci parceque je crois que je vais commencer par être désagréable!!!!

Va t'on arrêter la petite gueguerre MAZOUT ESSENCE, merci parceque je crois que je vais commencer par être désagréable!!!!

Oui, arrêtez un peu.
Bien que le débat ne me concerne aucunement çà commence à gonfler pas mal de personnes ici.
Le diésel a ces avantages et ces défaults, tout comme l'essence.
On parle de fiabilité du mazout mais il me semble que sur les essences y'a eu pas mal de problèmes de queus de soupapes, mais ce n'est pas le sujet.

Je ne vois pas où s'est posé le problème de diesel/essence ....

On a juste parlé des contrôles indispensables à réaliser en cas de rupture de joint de culasse ou de la culasse sur un diesel !
Il faut savoir que sur les diesels, les pressions de compressions sont plus importantes que sur une essence (explosion sans étincelle, uniquement dûe à la pression de compression), et que les culasses des moteurs avec injection indirecte sont équipées des chambres de précombustion.

De plus, je ne parle pas de fiabilité, mais je fais part de mes experiences en terme de bloc moteur fissuré sur un 1.9d xud9. A ce que je sache, je n'ai pas parlé du moteur de ma 309 SR dont le bloc a explosé à 80 000 kms ...

Si la culasse est fendue, un produit de colmatage de bloc fendu genre Wondarwelt est souvent très efficace. Même sur un joint de culasse, ça permet de faire quelques milliers de kilomètres de plus (testé pour vous).

Non je suis désolé c'est pas rien le duel depuis quelques jours ici, moi sa bouillonne, je demande juste d'arrêter les petit commentaire à 2 balles de GTI 89.
Merci.

TRDT :
Non je suis désolé c'est pas rien le duel depuis quelques jours ici, moi sa bouillonne, je demande juste d'arrêter les petit commentaire à 2 balles de GTI 89.
Merci.

allez, zen, il plaisantait...

Petit détail marrant : les tous premiers moteurs diesel étaient alimentés par des espèces de ... carbus !

Erwann :
Petit détail marrant : les tous premiers moteurs diesel étaient alimentés par des espèces de ... carbus !

Oula,je ne sais pas si les photos existaient à l'époque ....
Je vais faire des recherches

Merci Erwan