conseil pour moins consommer. - Page 1

salut à tous

j'ai trouvé ça sur le net, y'en a long à lire:
http://www.umwelt-schweiz.ch/buwal/fr/medien/umwelt/1997_4/unterseite17/

n'hésitez pas à réagir en dessou ........

Bonjour les sous régimes!!!!
Et pis pousser la voiture , cela ne la feras pas consommer de plus

Ce qi est dit sur se site est tout a fait possible!!
Moi mem je pratiqe cette methode car je tien a faire ancor pa mal de kilometre avec ma vielle dame!!!
Consomation tré faible en effet!!

Vous avez remarqué ils ne parlent que des essences pas des diesel

ha c vrai sa!!!!
moi c une diesel!!

c'est vrai quant principe les sous régime font consommer plus
mais la les essai ont été effectuer avec une auto moderne, avec moteur de technologie moderne....a voir.

ah ben zut alor!!!
Bon fo qe jarete de faire du sous regime!!!
Pourtant la voiture ne bronche pa!!

ça depend, y'a sous regime et sous régime.

faire du 1900 tr/min à 50km/h sur une ligne droite bien plate en 5éme, en laissant "couler" (je parle essence), ça va.

Mais en cote, faut pas s'amuser a faire du 2300 tr/min en 5, et pied à la planche pour essayer de ne pas faire descendre l'aiguille !

le moteur peine vraiment trop donc conso plus importante....enfin pour moi c'est ça la différence entre sous-régime et sous régime

sachant qe se maudit compte tour ne marche pa!!
Jpe pa dire!!!
en tou cas o nivo consomation c du 5 litre o 100!!!

je donnais des chiffre aproximatif, pi de toute façon le sous régime ça se sent au bruit pi autre, pas besion de compte tour

si ma mémoire et bonne tu peux mazouter tranquile dans une plage de 1400 à 2600 tr/min en conduite cool sur diesel....a mince c'est vrai tu n'a plus de compte tour

mais tu doit bien t'en rendre compte non?

ben oui!!
vu la consommation qe je fai!!
je continu a conduire com sa!!

bonne continuation alors

lol .. rouler en 5° à 50km/heure ?

c'est vrai que c'est un peu beaucoup je trouve...mais bon ils sont mignons avec leur calcule savant, mais entre thérori et pratique y'a une sacré différence !

Ben oui je te raconte pas la boîte de vitesse en 5e à 50km/h, elle doit être heureuse et le moteur doit bien brouter ou ne doit pas en être loin.
C'est pas faut leur discourt mais de là à rouler en 5e moi j'aurais dis la 4e au lieu de la 3e par exemple.

c vrai qe c bizard!
mai je confirme qe c possible!!
moi meme je lé deja fai 5e a 50!!!le moteur ne bronche pa!!!
mai bon!!v omieu se metre en 4e qan mem!!

moi sur ma BX 15 donc essence je suis parfois a 45Km/h en 5è et je vous assure aucun problème! d ailleur en ville c'est bien mais des ke je sort c'est a dire a 90km/h jme retrouve en 5è a 3000tr/min a 100 km/h moi ce que j aime c plutot la souplesse donc j ai hate d avoir une boite 6 sur un moteur moderne mais ce que je voulais surtout dire c'est qu'en comparaison ac mon scénic 1,9 dCi je peu etre en 4è a 120 a l'heure j suis a 2750 tr/min et en 5è a 1900tr/min ca dépend de l étagement de votre boite de vitesse en tout cas sur ma bx je trouve les rapports trop rapprochés!

idem pour moi!!!!

A trop rouler en sous régime, on fini par abimer le moteur : joint de queue de soupapes (qui ont tenu 150 000 kms sur ma BMW, et depuis que mon frangin roule avec -il pousse un peu la 2 et enclenche la 5 de suite-, les joints, refaits 10 000 kms avant avec le joint de culasse se sont usés ...)

De la 2eme à la 5ème eh ben !

Faut dire que quand j'avais le bolide, la rupture en 3 ème était à 150-160 km.h, alors la cinquième, elle passait bien (je mettais quand même la 4 avant, mais rupture à plus de 200 ...).
Pas mal pour une petite 320i de 1983 ... (6cyl, 2 litres, 125 cv tout de même. Un peu plus de patate après que j'ai mis un pont plus court : vitesse de pointe diminuée, mais voilà comment j'y arrivais vite ... elle patinait encore en 3ème)

j'aime j'aime j'aime

patine en 3ème !! décidément

salut à tous ,pour la conso et bien cela fait deux plein que je roule en 4 éme a 50 km_l et que mon autonomie est passé de 820 km à 920km alors que avant je roulé en 5 éme, le tout avec une chtiotte fuite de gazoil aussi bien avant que maintenent et le tout ent ville uniquement .mon régime moteur en 5 éme été de 1200 voir 1300 tour à 50 km\l et maitenent 1600 voir 1700 tour en 4 éme.

tien, j'ai retrouver des mes archives le manuel de conduite économique
de 1982, fournit par Citroen dans les papiers de leur véhicule (en tout ka sur GSA...)

à l'époque, les conseils Citro pour rouler éco était:

"roulez avec le rapport superieur sans toutefois laisser descendre le regime moteur en dessous de 2500 tr/min pour une motorisation essence, et 1750 tr/min pour une motorisation diesel"

qui croire? des tests rescent? des études surement plus pointu (à l'epoque je sais, y'a 22 ans quoi ) de la maison Citroen?