Question carbu - Page 1

bonjour
je viens de faire l'achat d'un carbu de 19GT , enfin c'est ce qui est inscrit dessus
Pouvez vous me certifier que c'est bien une bonne monte.
[IMG]http://img60.exs.cx/img60/3484/IMG_30.jpg[/IMG]
C'est un solex qui n'as plus de plaque , j'ai vu un numéro sur le corp vers l'embase qui est:
37 2 943
si ce n'en n'est pas un sur quel véhicule est -il monté d'origine
Merci
Lionel

y'a des souci avec le carbu Lionel?
tu me fait peur avec ton post

heureusement qu'il est sous garanti si c'est une merde!

Je croyais que c'était que des WEBER sur ce type de moteur!!!

Nan c'est bien un carbu solex de 19GT, vu que celui ci ressemble bcp aux carbus des bx 16 mis a part le diametre des deux corps et quelques autres petits details techniques.

Je sais qu'ils ont sorti des weber ET des solex sur les bx 16, par contre je ne sais pas si ils ont sorti aussi des weber pour les 19GT, en tout cas je connais des GT qui ont ces carbus solex.

Cela fait du bien de savoir cela , j'ai eut peur de me faire arnaqué , malgré qu"il soit démonté sur 19GT.
Parcontre pourquoi a t'il 2 étouffoirs???
Je peux paraitre idiot mais pourquoi?
De plus j'ai un tuyau de dépression qui part du starter a une capsule a coté , cela sert a quoi ; étant donné que je n'ai jamais vu cela sur un carbu normal avec starter auto?

en fait le deuxieme (celui qui est au milieu sur la photo), je ne l'ai pas sur mon carbu, mais il est a l'emplacement du gicleur d'air donc je ne sais pas a quoi il sert.

Pour le tuyau de depression je vois pas trop de quoi tu parles, tu as une photo?

Pour info, toto77, qui connait tres bien les carbus solex, a lui meme une 19GT avec ce carbu solex, il pourra donc confirmer et peut etre surement t'aider.

Le premier (celui du bas) ça doit l'etoufoir de ralenti
Le deuxième (au milieu de la photo) c'est la mise à l'air libre de la cuve : pour faciliter les démarage à chaud.
c'est indiquer sur la RTA

Salut !

Je vois pas bien quelle est l'année inscrite à coté de "BX 19 GT" ?

Etonnant ce 2eme étouffoir à la place du gicleur, j'en ai jamais vu non plus, et sur ma BX j'aurai un problème de taille à l'adapter car il ne serait tout bonnement pas cablé...

Idem pour la "prise" de depression sur la capsule du starter auto, jamais vu ça sur mes BX.

sur les 34-34 Solex des 19 (et 32-34 des 16 ) que j'ai l'habitude de voir, la prise de depression pour cette capsule se fait par un orifice interne, pas par une durite...

Je me demande si ce carbu ne serait pas issu d'une version automatique ? (sans certitude toutefois...)

Bonjour,
Le 2éme etouffoir n'en n'est pas un c'est la mise à l'air libre de la cuve, voir RTA

Oui oui, on ne dit pas le contraire !

seulement en principe il n'est pas présent sur une GT (ça j'en suis certain) ni sur d'autres BX 16/19 à carbu que j'ai pu voir...

D'autres photos si peut aider
[IMG]http://img83.exs.cx/img83/6149/IMG_0004.jpg[/IMG]
[IMG]http://img79.exs.cx/img79/7212/IMG_0005.jpg[/IMG]
[IMG]http://img45.exs.cx/img45/3516/IMG_64.jpg[/IMG]

PS année 85
Merci encore

pour ce qui est de la prise de depression, si c'est le petit morceau de durite entre la capsule en plastique et le carbu, je l'ai sur mon deuxieme carbu de bx16 (rachete a erwann avec la capsule en plastique), mais pas sur le premier (avec la capsule en metal).

Il me semble que ca depend uniquement du starter auto, qui a peut etre ete legerement modifié sur les differentes versions du carbu solex (32-34 ou 34-34).

De plus il y as des dépressions bouchées par de la durite fermée , donc est ce que cette bète va pouvoir monter sur la Digit , entre toutes les dépressions
, le deuxième étouffoir a rebrancher , car elle n'as pas le même carbu du tout , y a moins de bordel dessus

salut
euh, je vais paraitre un peu à la rue avec mon post un peu en vrac la, mais sur les 19 c'est un Solex sur est certain à L'ORIGINE (ça a peut être été certifié plus haut, excusez moi )

Au pire Lionel, l'espèce d'éléctrovanne sur le gicleur que tu pourras relier à rien, tu vires le tout et tu remplaces par le gicleur du carbu d'origine.
Ensuite, tu bouches les dépressions qui ne peuvent pas être reliées non plus, et ça devrait rouler...

Mais a mon avis, ce carbu doit être issu d'une BX boite auto (ou alors il vient pas d'une BX), sinon je vois pas...

Bein on vas essayer comme cela , et au pire si cela vas pas , je remet l'autre avec les gicleurs de celui la , ça devrait tourner quand même.
Sinon , c'est ptet un carbu de bx auto , m'enfin bonc'est toujours un carburateur sur moteur psa

il ne viendrait donc pas de la 19GT? tu as essayer de voir avec la cale que tu as retrouvée sur celle ci, pour voir si ils corespondent exactement?

si c'est le cas, carbu de la 19GT, si c'est pas ça, je donne ma langue au chats (miaou ), car je n'ai jamais vu de BX boite auto dans cette casse....

Oui mais ce peut etre un carbu de 2ème monte sur cette GT d'ou je l'ai récupèrer

vérifie quant même

moi je pense que c'est juste une version un peu differente du carbu monté sur les gt, de toutes facons tu perds rien a essayer comme t'as dit toto, et il y a des tres fortes chances que ca marche a mon avis.

Amuses toi bien et donne nous des nouvelles.

C'est sur , je vais le monter pour essayer , mais avant il faut que je la récupère ce qui vas ce faire dès ce WE.
Vous tiendrais au courrant

j'arrive comme un cheveu sur la soupe, mais ma 19 TZS boite longue AM 1991 possède exactement le meme carbu...

Ohh merci de ta précision FABIENbis ,donc un carbu peut-être pas si vieux que cela

Ourane td :
Ohh merci de ta précision FABIENbis ,donc un carbu peut-être pas si vieux que cela

y'a de forte chance
vu l'état dans lequel il est (propre) pour un moteur 19GT affichée à.....223500 bornes environs! y'a surement du y avoir changement!