Cherche moteur gti 16s! - Page 1

Pour mon premier post je voulais féliciter tous le monde pour ce site sympa(lé smiley terrible ) et convivial!!

Sinon j'ai acheté il y 6 mois une bx gti 16s de mars 1991 verte elle av 79000 km à 3000€.
Mais hélas le bloc-moteur est CARREMENT mort! aujourd'hui j'ai enlevé la pipe d'admission et je le sol à traver le moteur !!!!!!!!!
Ma bx est catalysé et le type moteur est: DFW (j'ai cherché pour trouvé c'te petite plaque).

J'aimerai savoir si je peux mettre un D6C citroën? ou moteur Pigo 405 et 309?si qq1 la fé? si oui kel est leur type moteur.....................

j'attend vos réponces! @+++++

un membres du forum vends des moteurs 16S
topics/45720-vds-3-moteurs-16-soupapes-xu9j4

perso je n'ai jamais monté de moteur de 405 sur BX, mais je sais que s'est faisable
c'est juste un peu plus chiant car faut monter les guignolerie hydrolique.....
le moulin de 309 est adaptble aussi, mais prefère un moteur BX tous simplement

vala

Tu es de quelle région?

F6 vient de rentrer une 405 MI16 avec le même moulin nikel

Il est en Moselle

A ton service

Alex

Nan, ce sera pas le même moulin car la 405 n'a pas eu le 1.9L cata, elle a eu un 2L.
A mon avis c'est pas evident d'en trouver un. Il faut qu'il vienne obligatoirement d'une bx, ou alors d'une 309.

Je pense que le plus simple c'est de mettre un 1.9L non cata. Il n'y a pas grand chose comme modif à faire. Mettre le bon calculo avec et ca sera tout. Pas contre la voiture n'est alors plus conforme à l'origine, mais seul un oeil vraiment connaisseur pourra faire la différence. Par contre toi tu vas la sentire la différence, avec des vrai chevaux sous le capot.
Sinon tu peux faire refaire ton moulin. Il faut compter dans les 700 à 800€ si tu le fais refaire. C'est à peu prés ce que te coutera un moteur d'occas, mais l'avantage c'est que la tu reparre avec un moteur neuf, et tu sera en règle.

bon courage. Si tu veux un contact pour la refection moteur, fait signe

fiestaman :
un membres du forum vends des moteurs 16S
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Merci Mr

Wutch
: Nan, ce sera pas le même moulin car la 405 n'a pas eu le 1.9L cata, elle a eu un 2L....

Désolé Wutch il y a des Mi16 en Suisse avec 1905 cata.

Oui et en allemagne aussi surement, mais bon je parlais du point de vu francais

C'était quelle version d'ailleurs, les normales ou les X4 ? Ils sont passés au 2L en même temps que nous ?

Les 2 roues motrices c'est sur.
Les x4 je pense aussi.
Pour le 2L, si mes souvenirs sont bons c'est comme la France.

nemesis45
:

fiestaman :
un membres du forum vends des moteurs 16S
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Merci Mr

faut bin s'aider non ?

ok thanks!!!!

j'aimerai encore savoir s'il y a des différences entre un moteur d6c et un dfw? si oui kel différence?

pour répondre à Wutch les dégats minimum sont:
-un trou gros comme ca ds le bloc moteur localisé 3ème piston en partant du volant mot 15 cm au desus du joint de carter à la place du manocontact de pression d'huile.
-meme trou ds le carter
-j'ai juste récupéré des bouts de piston et de bielle c'est grave docteur ??????????????????????

Ah oui t'as coullé la 3ieme bielle, visiblement un classique sur le mi16. La il te faut donc un nouveau moteur.

Les différences entre la version catalysée (la tienne dfw) et la non cata (D6D) doivent être les suivantes :
- pistons différents pour abaisser le rapport volumétrique
- l'arbre à came
- La gestion du moteur qui n'est pas la même avec la présence d'une sonde lambda.

Donc pour toi si tu changes de bloc il faut remettre tes bielles/pistons ainsi que ta culasse s'il elle n'a rien.

Il y a peut être d'autres choses, mais je pour l'instant je vois que ca. Peut être que nemesis45 pourra confirmer et/ou préciser

Je pense que j'ai ce type de moteur, je l'ai enlevé d'1 16S EXPORT car en réparant l'hydraulique j'ai bouzillé le joint de culasse cause calorstat bloqué.Par contre j'ai remonté un autre moteur sur la voiture, mais en conservant les pipes d'admission, les injecteurs , le débimètre et le calculateur de l'ancien moteur, apparement cela fonctionne bien.
Par contre j'ai constaté sur le moteur eXPORT que les bougies étaient + longues que sur l'autre moteur.

Oui l'ancien proprio m'a dit kel vené d'Allemagne donc tavé raison
En parlant de bougie j'ai changé les bougis quelque tps après l'acquisition de la voiture, (si ct pas lé bonne) c comme meme pas ca ki aurai Explorer mon moteur???
Ta un numéro de fon JP 09 tu habite ou? moi Strasbourg!
@++

Je suis dans l'Ariège dép 09
Je t'ai envoyé 1 mail avec mon N0 de téléphone
A+ JP

ZermouSS Bix16s :
Ta un numéro de fon JP 09 tu habite ou? moi Strasbourg!
@++

Moi suis de Saverne

rencontre?

Comme dit Fiestaman, rencontre et, quand le moteur sera changé, petite bourre sur la voie rapide ?

y'en a un qui ne va pas être content......olala, lui et ses turbo fioule

Pour l'instant, je les mets minables tous les 2 avec ma fioule pas turbo !

quand le moulin sera changé sur l'une et que le problème hydraulique sera résolu sur l'autre, je dis pas, mais pour l'instant, je vous mets minable ...

Salut,

Il y a un moteur de 16s à Ajaccio dans une des casses! Je peux te filer le numéro si cela te dis!?


Nitro

lu toulemonde

kan j'auré un nouveau moteur pas de problème on pourré se faire 1 ptt rencontre !!!! mé si ta du mazout ca sera po drôle je risk de !!!!!!!!!!!!!!!! lolllll

Nitrooxyde envoi le numéro on sait jamais!! zermouss@hotmail.com

sinon personne pour la différence entre un DFW et 1 D6C???
je pence kil y a juste une différence de gestion du moteur à cause de cette sonde de misère !!!!

Le rapport volumétrique n'est pas le même.

c'est ce que JP 09 avé raison!
pour dimanche @bxman cé vers kel heure à Oblinger saverne??

sinon j'ai toujours pas de moteur
@+

Si tu trouve pas vers chez toi, j'en ai toujours un à vendre D6C.Vù que t'as par l'air très loin de BXman et qu'il à pris les sièges à DADA, on peut peut-être faire un envoi groupé.