3500 à 4000 ....
oh punaise... moi je tourne aux alentours de 2000trs/min, passage de vitesse à 2500 ou 3000 trs/min, je pousse un peu plus fort sur les voies d'accélérations, mais sinon j'ai une conduite assez pèpère
Bon pour le moment le moteur tient bon, j'ai déjà fais 80000km depuis que je l'ai, mais c'est vrai qu'au niveau conso y aurait des efforts (filtre à essence + air changé tous les 20000km, vidange tous les 8000km en semi-synthèse, reglage starter auto avant chaque hiver, vérif bougies + nettoyage tous les 20000km), malgrès cela je fais du 8-9L en été et en hiver je tourne souvent à 13L, bon je fais pas mal de ville donc ca s'explique et mon starter auto se dérègle très rapidement (en 3 mois je passe d'un ralenti de 1500trs/min à 2100 trs/min)
Bon ben je vais essayer cette technique et voir en 2-3 pleins puis je pourrais vérifier grace au petit programme que je t'ai envoyé
Merci
David
Edition :
Mais je viens d'y penser c'est pas très logique :
je m'explique quand je roule à 2000trs/min je consomme mettons 8L/100, lorsque je veux accélérer je vais consommer mettons 12L/100 vu que je suis au mini sur mon couple, par contre si je suis en 3ème à 55km/h je vais être à 3000/3500trs/min et la la consommation va être supérieure aux 8L d'avant, ok pour les accélérations je consommerais moins, mais dans l'absolu, entre le régime de croisière et les accélérations les trajets que j'effectue sont souvent en régime de croisière (50/90 ou 100 km/h), donc ta théorie est un peu bancale à ce moment la non ?
