durée de vie d'un alternateur - Page 1

je viens de tomber en rade aujourd'hui avec ma BX TRD.
résultat : alternateur à changer, mais il avait été déjà changé il y a 39 000km chez Citroen. Cela me parait un peu faible comme durée de vie .
nb : j'avais un voyant de batterie qui s'allumait depuis plus de 6 mois : je pensais à un problème de faux-contact, mais en fait ç'était lié à l'alternateur!
votre avis sur la question?

39000 km, c est tres court. a mon avis ca meurt tres rarement un alternateur. Au pire tes charbons sont uses ( apres 200000km). Je viens de les changer sur la mienne. T as peu etre un court jus. Fais des test avec un volt metre. tu mesure tension batterie moteur arreté puis moteur au ralenti puis en accelerant. Si c est pas de mieux en mieux alors effectivement tu as un soucis.

Retourne voir citroen , ils pourront peut-être faire ce qu'on apelle un geste commercial!!!!

Ils doivent faire un geste commercial. Un alternateur qui pète à 39 000 kms, c'est pas normal, même pour un échange standard.
Soit la pièce a un défaut, sois le montage n'a pas été fait correctement : si la courroie est trop tendue, les roulements pètent et l'alternateur lâche.

Sur ma BX D, alternateur d'origine (200 000 kms) et sur la ourane d'un copain, il vien t de le changer à 270 000 kms (il a roulé dans un trou et la secousse a fini l'alternateur).

salut ca ce peut que sa lache avant on n'est aps a l'abris mais control ta batterie a l'arret moteur du doit te trouver entre 12 volts et 12.30 volts a peu pres puis tu maes ton moteur en marche et tu controle au borne de ta batterie tu doit avoir 14.20 volts a peu pres si ta pas cette tension (imperatif) c'est que que t'on alternateur est mort

si ta plus que 14 volts si ta 15 grand max c'est bon MAIS SURTOUT PAS PLUS car la y a un gros probleme electrique

si ta moin ton alternateur commence a fatigué et controle si les fils qui son brancher sur ton alternateur car j'ai deja vu ca

si ta ete chez citroen alors c'est que la piece a un defaut ,car si c'est un echange standard c'est piece la ,son des anciens alternateur refait a neuf et c'est aussi pourquoi il sont moin cher et que tu redonne le tien

controle ca pis ensuite tu retourne la bas et tu y te feron un geste commercial moi sur ma rd turbo les changés a 255000 y a pas longtemps donc faut pas déconné y a un bléme

Ourane td :
Retourne voir citroen , ils pourront peut-être faire ce qu'on apelle un geste commercial!!!!

faut esperer, mais se sont des rapias
bon combat avec Citro Didbio

ca depend un peu, sur la bx 14 de mon père 100 000km et sur une xm d'un copain 400 000km et aucun prob

d'après mon garagiste, il se peut que les charbons soient bouffés par du gasoil qui coulent par au dessus.
autre mésaventure, le lendemain de l'alternateur, une mare de LHM sous la voiture : il s'agit d'un retour vers le bocal (tuyau avec une sorte de T ) qui a cassé.
y a plus qu'à faire un raccord!

ouai ca peu etre du a ca je ni avait pas pence quel cvbodfuyvbero je suis, ben bon courage car ton alternateur baigne dans lhm soit tu le change ou alors t'essaye de le reparer

pour l'alternateur, il a été changé (échange standard) : j'ai pas vraiment eu le choix si je voulais rentrer chez moi