Fuite radiateur - Page 1

Salut

quand ca commence avec une vielle mamie ca s'arrete plus, ce week end j'ai remarqué une petite tache de flotte sous le moteur, après investigations, c'est un coin du radiateur qui fuit un peu, mais j'ai l'impression que ca le fais seulement quand le réseau est en pression (à l'arrêt j'ai pas de fuite, en fait je l'ai vu car l'eau stagne au niveau du berceau moteur et coule le long), donc pour le moment c'est pas trop grave, mon niveau de liquide ne baisse presque pas.

j'ose même pas téléphoner chez citron vu le prix des sphères (cf. mon post d'il y a 2 jours), dans 2 cases près de chez moi y juste encore 2 bx mais elles sont désossée complétement et j'ai peur de ne pas trouver mon bonheur, elle m'a rendue de bons et loyaux services mais je commence quand même à me poser la question si ca vaut encore le coup de tout réparer..., je me doute que ca va en faire rager plus d'un içi, mais est ce qu'il existe une solution "rafistolage", j'avais pensé à mettre un silicone qui tient la température après vidange circuit + séchage du radiateur, au niveau de la fuite c'est juste entre la calendre et le radia, dans ce cas je bourre bien a ce niveau et peut etre avec un peu de chance j'arrive à boucher ?

j'ai plus trop envie de trop changer de pièces sur la voiture, ca risque de revenir cher à présent.

sinon si qq'un à une autre solution ?

Merci
David

Une fuite au sertissage, ça peut tenir un moment tu sais...

Des fois le tartre suffit d'ailleurs à en venir à bout...

Tant que ça reste 3 gouttes en efroidissant, ça peut attendre...

ok je vais surveiller ca de près

merci

Bonsoir
J'avais le même problème sur un radiateur de RENAULT ESPACE, bien sur chez Renault il m'ont dit radiateur HS.
J'ai un copain qui m'a enseigné un produit que tu verses dans le vase d'expension ou directement dans le radiateur si ce n'est pas un circuit fermé.
Ce produit, je l'ai acheté chez AD, environ 11€ et c' est fabriqué par WYNN'S, le nom est: Cooling System Stop Leak.
C'est vraiment efficace car depuis je n'ai plus de fuite, ça ne bouche en aucun cas le circuit.Il te suffit de verser le produit et de faire tourner le moteur pendant minimum 10mn de manière à ce qu'il se diffuse partout.

j'en ai aussi acheté suite à une discution aux mécanos de ma boite

merci

Je déconseille l'utilisation permanente de ce stop fuite radia ... Si vous êtes en panne au bord de la route, vous pouvez l'utiliser, mais il faut ensuite remplacer le liquide et nettoyer le circuit de refroidissement avec du vinaigre blanc ou du nettoye radia.

En fait, ce produit bouche le circuit de refroidissement (c'est son rôle), mais le moteur risque de connaitre des problèmes de chauffe. Le mieux est de remplacer le radia.

En RP, je connais une adresse qui fais de l'échange standard de radia et ils bossent très bien et les radia sont pas trop cher. J'y suis allé pour la scorpio (radia de chauffage et radia de refroidissement), radia d'huile de la 2cv, radia de la 309, ... Aucun soucis et garantie 1 an.

Erwann, désolé de te décevoir, mais le gars qui m'a enseigné ce produit est mécanicien et n'as jamais eu de problème de refroidissemenr ou autre depuis qu'il l'utilise.Je signale qu'il existe différentes marques commercialisant ce type de produit. Certaines sont à bannir à cause des problèmes que tu évoquait plus haut.

Je n'ai jamais essayé un tel produit, mais j'en ai vu les ravages.
2 joints de culasse coup sur coup sur une 106 xsi : quand j'ai démonté la culasse, le joint était neuf. J'ai vérifié le radia et il pesait le double de son poids normal, en plus d'un petit trou ... des tuyaux étaient bouchés et celui qui était percé fuyait toujours

ma BX D a chauffé egalement, et après nettoyage du radia, j'ai sorti une quantité incroyable de morceaux de calcaire (probablement issus d'un produit stop fuite).

J'ai eu confirmation par la personne qui vend des radias : jamais utiliser ces produits, sauf en cas d'urgence. Je la connais bien et ne pousse pas à la consomation de radiateurs ...

Tu as peut-être raison, certains produits sont utilisable parfois. Je ne tenterais pas (peut-être parce que je remplacerais le radia par un d'occaz dispo à la maison ...)


Il y a 50 ans de ça, il bouchaient les fuites avec de la bouze de vache directement dans le radia (et ça marchait. Les gens ne sont pas surpris de trouver des quantités de "merde" dans le circuit de refroidissement lors des restaurations).
Maintenant, les radia sont superfragiles : ils tiennent pas très longtemps sur les clio et R19 1.9D, ... Ils sont en alu très fins, donc s'abiment très vite. Fini les radia en cuivre d'autrefois !

Il faut essayer de mettre de l'oeuf cru sur le radia chaud, ça colmate la fuite (si le radia est bien chaud, l'oeuf cuit et bouche la fuite) ...

J'ai essayé une fois la soudure à froid : ça a pas tenu, le radia était trop gras.

Exactement pour un radiateur faut pas utilisé ce genre de produit c'est plus simple a changer le radiateur, mais.....pour une fuite au joint de cullasse j'ai un produit qui peut dans certain cas pas trop grave (eau/air surtout) colmaté la fuite car se produit ne durci que au contact avec l'air, j'ai tester ce produit et même vendu sur ce forum et il est super jamais il na pas fonctionné 50000 km depuis avec ma BX et

tout a fait exact stop fuite a n utiliser qu en cas d urgence la preuve la mienne est au garage pour cause de bouchon dans les circuits car apparement le gars avant moi en avait mit!!