Pas la peine, voici le mode d'emploie
Alors voila la manip à faire pour changer la fourchette de 5eme.
Mettre l'avant de la voiture sur calle
Défaire le bouchon de vidange de boite qui se trouve au niveau du différentiel, c'est la ou les cardans entres dans la boite.
Laisser couler et pendant ce temps enlever la roue coté conducteur. Ensuite le cache en plastique qui cache la cloche de 5ieme de la boite. Il tient par des plots en plastique, en tirant dessus ca vient.
Défaire les vis de la cloche. Ce sont des vis de 11 sauf celle du bouchon de remplissage de la boite qui est du 19.
Une fois le carter enlever vous tombez nez à nez avec ca
L'étape suivante consiste à faire descendre la boite pour facilité le travail. Pour ca il faut enlever la batterie.
En dessous ca se présente comme ca :
La il y a les tuyau de clim qui cache le support de boite, si vous avez la clim il faut les pousser avec la main pour acceder au support de boite.
Il se présente comme suit :
Il faut desserrer cette écrou (21 ou 19 je sais plus), mais pas le défaire completement, c'est pas nécessaire. Attention de ne pas trop le desserrer sous peine de se retrouver avec la boite sur les pieds. Moi j'ai fait affleurer l'écrou au niveau du haut de la vis.
Maintenant il va falloir faire sortir la goupille qui rend la fourchette solitaire de l'axe de commande.
Sur la photo suivante on voit le clou utilisé pour chasser la goupille, c'est du diamètre 3.5 ou 4. L'idéal c'est d'avoir un chasse goupille mais on s'en sort aussi sans. Par contre cette partie est un peu galère car ca manque un peu de place pour manipuler le marteau. Attentien de ne pas taper sur les pignons.
Une fois la goupille enleve passer la 5ieme afin de bloquer le pignon de 5ieme.
La fourchette est alors dans cette position.
Il faut enlever le circlip de l'axe avec la stie. Ensuite il faut défaire l'écrou de 5e, c'est celui du bas, avec une douille de 28.
Ensuite enlever la 5e et tirer sur la fourchette pour la faire quitter ses deux axes. elle vient avec le pignon de 5e. ATTENTION il y a une bille au niveau de l'axe strié ne pas la perdre.
Une fois tout ca enlever ca se présente ainsi
Ensuite on remonte dans l'ordre inverse. Pour la bille la maintenir avec un tournevis et enfonce la fourchette sur son axe, c'est ce qu'il y a de plus simple. Après un ou deux essaies, qq jurons, c'est bon.
Ne pas oublier de mettre les coups de burin sur l'écrou de 5e avec de le bloquer.
Ensuite on met un peu de joint sur le cache, comme ca
Et on le remet en place. On attend un peu que ca seche et on fait le plein d'huile, on revis le support de boite, on remet la batterie, et roule
Voilou les amis, comme ca vous saurez faire
