question pour bxman le nouveau roi de la GTI - Page 1

ben oui comme quoi!!

Sérieux peux tu regarder dans tes docs :

je suis sur (façon de parler ) une GTI 4wd espagnole vendue neuve le 1/07/91 en espagne (facture Citroen San Sebastian immatriculée en France en 98,j'ai vu le PV des Mines donc c'est bien cette voiture et non pas une carte grise française maquillée !

la à je sèche c'est puissance fiscale .... 11 cv!!
attends c'est pas tout : type XBEW c'est quoi ça ????c'est normal ????
ne me dis pas que c'est un monopoint catalysé!!!!

Sinon elle est bleue nuit cuir clim etc et.....25000 Bornes!!!! ne sortait que l'hiver !

j'ai rendez vous aprés demain pour la voir !
zut j'ai oublié de te faire la photo du plip !!!

Salut je vais voir de suite

tu vend la 16 s pour une "4 roues"????
tu va voir ca rame!!!!
j ai eu l occasion d essayer (en Andorre!)et bien pour entrainer les ponts il faut des chevaux!!

j'avais essayé une GTI4WD justement (pas la 4x4 qui est tropfragile) il ya 4 ans ben par rapport à la GTI classique j'avais pas trop vu de diff! surtout que la boite est un poil plus courte

Alors doc 02/90 BXGTI 4X4 non catalysée 10 ch !!!

Mais doc française du 02/92 BX GTI 4x4 passe à 11ch et catalyseur 3 voies avec sonde lambda!!

Donc tout colle

GTI 89 :
j'avais essayé une GTI4WD justement (pas la 4x4 qui est tropfragile) il ya 4 ans ben par rapport à la GTI classique j'avais pas trop vu de diff! surtout que la boite est un poil plus courte

4wd ou 4x4 c est les memes non???

4WD c'est l'appelation de la BX 4 X 4 à l'étranger

Bxman :
4WD c'est l'appelation de la BX 4 X 4 à l'étranger

Dans certain pays étrangers il y a la 4WD, dont les Pays-Bas, mais en Allemagne est en Angleterre cette BX s'appelle 4x4....
Je crois qu'en Espagne et au Portugal il y a aussi le 4x4 et pas le 4WD.

GTI 89 :
j'avais essayé une GTI4WD justement (pas la 4x4 qui est tropfragile) il ya 4 ans ben par rapport à la GTI classique j'avais pas trop vu de diff! surtout que la boite est un poil plus courte

4WD c'est pareil de 4x4.

non tu as la 4x4 enclenchable ,celle qui est hyperfragile car pas de différentiel central et la 4wd qui est une intégrale avec un Torsen kif kif audi quattro

C'est pas rapport à la présence ou non de l'ABS le pont Torsen ?

entre autres mais la 4wd est un 4x4 permanent à la différence de la 4x4 qui ne doit être utilisée en 4 roue motrices que sur terrain glissant ,sur route sèche tu casses tout

desoler mais je n ai jamais entendus parler de 2 versions de bx 4x4???
enfin on peux pas tout savoir!
ps:gti89 tu as recu mes mails??

Non pas du tout

cet aprem je suis oqp mais demain je serai sur Bellegarde pratiquement toute la journée : si tu vex passer appelle

Par contre la 16S est pratiquement lourdée normalement je reçois le chèque de retenue ce matin!

c etais pour les double optiques!
mais tu les vend avec surement?

ca y est pour la 16 s je te comprend!!!!(gti 89)
c est creux en bas j ai jamais vus ca encore!!!!!
j en ai essayer une cette aprém dans un garage et bien je suis decu!
en haut y a des chevaux mais ca HURLES!!!!!
je suyis sur que je met un "vent" a une 16s avec ma 9 turbo!!!!

tu vois au niveau agrément de conduite aux vitesses légales c'est pas terrible hein

va essayer une GTI tu me diras des nouvelles à coté!

Je confirme l'impression d'xbourane.

Et encore moi je n'étais que passager dans une 16S... Mais la différence est flagrante... et pour mon mode de conduite une 19GTI est plus appropriée pour moi BXGTI je t'

GTI 89 :
non tu as la 4x4 enclenchable ,celle qui est hyperfragile car pas de différentiel central et la 4wd qui est une intégrale avec un Torsen kif kif audi quattro

Ah ok je savais pas.

Voici les couples du moteur de la BX GTi16s (XU9J4) à tous les régimes, comparé à celles de la BX GTi (XU9J2).

Comme quoi les "impressions" sont bien souvent trompeuses !


La BX 16s :



La BX GTi 8s :



Source : PSA

Vous remarquerez que le 8 soupapes a également un creux dans sa courbe de couple entre 3 000 et 4 000 tours.

La difference "maximale" entre les 2 moteurs se situe entre 3600 et 4 000 tours, moins de 5 chevaux d'écart en faveur de la GTi 8 à ce régime. Vous êtes quand même drolement sensibles les gars !

superbe doc

xbourane :
c est creux en bas j ai jamais vus ca encore!!!!!

Heu.. tu n'exagères pas un peu là quand même ?

Si tu veux un moteur franchement creux en bas des tours, alors essaies une BX turbo D !

Sous les 2300 tours tu n'as qu'un reste de poney anémié en décomposition sous le capot !

Ca c'est ce que j'appelle un moteur "creux en bas"...

merci j en ai une!!!!
a vrai dire la 16s que j ai essayer sous 4500 /5000 y a rien!

je n ai pas vraiment fait attention mais en 5 a 90 km/h si tu appuis .................il ne se passe pas grand chose!
si tu tombe 2 rapports la il y a des chevaux mais a combien de tr/min???
en fait je conduit "trop sur le couple" comme o,n dit et je n aime pas entendre g.....ler un moteur!
bref peut etre que celle que j ai essayer n etait pas au mieu de sa forme (a 136000kms ca serait dommage!)ou elles sont toutes comme ca?
enfin sinon c est une tres belle auto dommage que.......

reconnais Toto qu'en circulation normale genre nationale ou tu roules à 100 110 avec parfois un camion à doubler ou un hameau limité à 70 à traverser que ce n'est pas des plus agréable de devoir tomber à chaque fois 1 ou 2 rapports . surtout par rapport à ta Gt !

xbourane :
merci j en ai une!!!!

Relax, c'était dit sous le ton de la déconne, je plaisantais !

J'en ai eu une aussi pendant longtemps, et je sais juste le cauchemard que représente une turbo D sur route de montagne, et crois moi à coté une 16s coté agrément de reprises tous régimes confondus c'est royal (sauf entre 2500 et 3500 ou le turbo D donne quelquechose, mais en montagne une plage d'utilisation aussi réduite, c'est inexploitable..)

xbourane :

a vrai dire la 16s que j ai essayer sous 4500 /5000 y a rien!

Ben les 90 CV maximums que développe la Turbo D sont déjà dépassés un peu avant les 4 000 tours sur la 16s (cf tableau), donc soit tu n'es pas très objectif, soit la 16s était malade...

xbourane :
en fait je conduit "trop sur le couple" comme o,n dit et je n aime pas entendre g.....ler un moteur!

Ben là effectivement y'a pas photo, le mi16 n'est pas fait pour tourner à 2 000 tours... vu les sensations que tu recherches, il vaudrait mieux te tourner vers un TDi/HDi que vers un GTi.

PS : sans rancune pour la turbo D j'espère, c'était une blague, vraiment !

ET si vous voulez un moteur creux en bas, au milieu et en haut, venez donc essayer ma BX D ....

GTI 89 :
reconnais Toto qu'en circulation normale genre nationale ou tu roules à 100 110 avec parfois un camion à doubler ou un hameau limité à 70 à traverser que ce n'est pas des plus agréable de devoir tomber à chaque fois 1 ou 2 rapports . surtout par rapport à ta Gt !

Ben tu vois, encore un exemple de subjectivité !

La GT réputée "coupleuse" (et c'est pourtant bien l'impression qu'elle donne à la conduite ) développe son couple maxi à 3 000 tours, avec 16.4mkg...

La 16s à 3000 est déjà à 16.6...

N'exagèrons rien non plus, tomber un seul rapport suffit largement pour faire un dépassement osé sur voie express avec une 16s...
Mais bon je reconnais quand même un coté un peu anachronique à cette voiture, dans le sens ou la 5eme est étagée pour atteindre des vitesses hautement prohibées...
Dans les 70's la BX 16s avec sa 5eme qui la met au couple maxi à 150, là elle aurait vraiment fait un malheur !

xbourane :
je n ai pas vraiment fait attention mais en 5 a 90 km/h si tu appuis .................il ne se passe pas grand chose!
si tu tombe 2 rapports la il y a des chevaux mais a combien de tr/min??? en fait je conduit "trop sur le couple" comme o,n dit et je n aime pas entendre g.....ler un moteur!

Ben voila un qui roule comme moi
En conduite habituelle je ne dépasse jamais les 3000 tr/min

Bxman :

Ben voila un qui roule comme moi
En conduite habituelle je ne dépasse jamais les 3000 tr/min

Bin dans ce cas, je ne vois pas non plus ou peut être le plaisir pour vous de rouler en GTi...
C'est une question de philosophie, à savoir si on recherche une voiture sportive ou seulement avec de bonnes reprises...

pas de soucis toto c est evidement pris sous le ton de la plaisanterie!

pour ce qui est de la 16s je suis rester un peu sur ma faim!
pour ce qui est du hdi ou tdi j ai ma zx (avec le "gros" 1.9)et la ca le fait!!!
pour les sensations:r9 turbo la y a des chevaux quant tu en as besoin!

bref tout ca pour dire que je comprend gti 89 et qu on as bien "pourris" le post!
Alec on conduit comme des "vieux"!!!!
en camion je suis toujours sur la plage de couple je ne tire pas sur les rapports(enfin si l on peux dire car la "zone rouge est a 2500tr!!)et mes collegues trouvent que je conduis "pépére"!!
par contre niveau consomation y as pas photos:entre 3 a 5 litres au 100 de moins!