question pour bxman le nouveau roi de la GTI - Page 2

Toto77 :
Bin dans ce cas, je ne vois pas non plus ou peut être le plaisir pour vous de rouler en GTi...
C'est une question de philosophie, à savoir si on recherche une voiture sportive ou seulement avec de bonnes reprises...

Alors là est la question! Pour moi la GTI c'est avant tout un mythe et cela fut depuis toujours ma BX de rêve.

Le plaisir déjà d'être à son bord, de se sentir à l'aise dans le velours enveloppant des sièges, de démarrer et de voir toutes les aiguilles du tableau de bord qui prennent vie , d'entendre le bruit caractéristique du bloc GTI et de voir dans le rétro le gros aileron de coffre. Là est tout le plaisir pour moi...

Après il faut savoir que j'habite dans une région où la répression sur la route est omniprésente donc il faut se plier aux règles... et les règles elles, elles disent 50km/h max en ville et 90km/h max sur route... comme je suis "A" pour moi c'est 80km/h max... donc à part faire le kéké dans la voie d'accélération d'une autoroute, bouffer du carburant pour rien et user la culasse je ne vois vraiment pas l'intérêt d'une voiture de sport aujourd'hui

Rouler un Turbo D, une GTI ou une V6 ça c'est chacun ses goûts, mais les règles de conduite sont les même pour tous...

Ce que j'aime sur la GTI c'est aussi l'impression de puissance, on sait qu'il y a quelquechose sous le capot... et pas quelquechose de creux comme la BX16TRS...

pour moi Alex rouler en turbod c est pas dans mes gouts mais plus en rapport avec le compromis:
kilometrage annuel/porte monnaie!
sinon je t assure que j aurais toujours ma voiture mythique:r25 v6 turbo!!!
et la y avait des chevaux!!!!mais un gros reservoir a remplir!!

Alex, tout ce que tu dis est aussi vrai pour la 16S.

ben pourtant tu prend un GTI 8 tu as un bon coup de pied au cul des 4000 et sans faiblir jusqu'à 6000 aprés il régule !
sur la 16S le coup de pied au cul tu l'as à 5000!
alors quand tu vois que sur la 16 à 130 tu es juste à 4500 manque 500 tours !
mais en conduite de tous les jours je trouve la 8 plus reposante même en roulant vite (j'ai fait Nemours Corbeil tous les jours pendant 2 ans 60 bornes ) rarement + d'une demi heure !

avec la 16 si tu veux rouler fort tu dois toujours voir le couteau entre les dents sinon tu te traines !

Bon cet aprem je vais essayer la 4WD on verra !

Le coup de pied est plus à 4500 qu'à 5000 mais bon on est pas à 500trs pret. Sur autoroute, je roule à 140 compteur ce qui doit faire du 135 ou quelque chose comme ça réel donc pas de risques (ou peu) pour les radars. Niveau régime c'est du 4000trs - 4500trs environ (il me semble) donc ça pousse déjà.

Et si tu veux que ça pousse plus, tu tombes un rapport . En fait, faut savoir ce qu'on veut. Moi ça ne me dérange pas de de voir tomber un rapport et pousser à 6500 pour doubler, au contraire. Mais c'est vrai que ce n'est pas ma voiture de tout les jours.

Ca se voit que tu joues pas avec, parce que je peux te dire, que y'a des jours tu les cherches les chevaux, et la mienne est loin d'être anémiée, j'ai gratté un pote avec sa 205GTi.

Bref c une voiture très agréable, et bien "coupleuse" si j'ose dire mais en tout cas se faire dé^poser par un diesel alors qu'on est en pleine accélération ça émeu :'(.
Sinon pour rouler en respectant les limitations c génial, peut-être un peu trop, on se rend pas compte de la vitesse surtout entre 110 et 120 et si malheureusement un radar se trouve là et bien PHOTO.

Qui voudrais bien me faire essayé sa 16s ? siouplait comme ça je pourrais donner mon avis.

Finalement on tombe tous d'accord c'est chouette ça

krehon :

Bref c une voiture très agréable, et bien "coupleuse" si j'ose dire mais en tout cas se faire dé^poser par un diesel alors qu'on est en pleine accélération ça émeu :'(.

ça m'est arrivé... aucune chance contre une BMW525d avant dernière génération en accélération après le péage

C'est d'ailleurs une des raisons pour lesquelles j'ai arrêté de faire le kéké

Bxman
:

krehon :

Bref c une voiture très agréable, et bien "coupleuse" si j'ose dire mais en tout cas se faire dé^poser par un diesel alors qu'on est en pleine accélération ça émeu :'(.

ça m'est arrivé... aucune chance contre une BMW525d avant dernière génération en accélération après le péage

??? ah bon

J'ai gratté une 320d avec la Visa en sortie de péage, et pourtant, la BM sifflait donc il tirait dessus...

Celinaze
:

Bxman
:

krehon :

Bref c une voiture très agréable, et bien "coupleuse" si j'ose dire mais en tout cas se faire dé^poser par un diesel alors qu'on est en pleine accélération ça émeu :'(.

ça m'est arrivé... aucune chance contre une BMW525d avant dernière génération en accélération après le péage

??? ah bon

J'ai gratté une 320d avec la Visa en sortie de péage, et pourtant, la BM sifflait donc il tirait dessus...

Ben oui mais c'est normal aussi si Bxman ne passes jamais les 3 000 tours avec sa GTi !

Eh eh moi c'est 2 x 3000 que je ne dépasse pas

Ben moi c normal aussi, lol

C'était une BMW 330cd, au départ g cru à un essence quand le gars m'a passé, j'étais à 160 facile, il m'a déposé comme une fleur, et quand j'ai vu l'arrière marqué 330cd je suis retombé tout de suite à 110 et je suis rentré chez moi... tout penaud

Bienvenue au club des dépassés par des BMW... quand c pas moi qui les dépose comme la dernière fois avec la TRS au démarrage après je me suis vite rabattu pour qu'il ne me dépasse pas

Ils vont peut-être plus vite en BMW, mais tellement moins loin ...
Tu aurais suivi pied dedans le gars en BMW TD, son turbo aurait fondu (ils ont un pb la dessus) ...

tu ne suis pas non plus pied au plancher sur la 8s (manque un radiateur d'huile et la temp d'huile monte trop haut ) je l'ai souvent allumé d'ailleurs ( c'est un des avantages de la 16 S )

???? des voyants qui s'allument???

tu as un voyant rouge dans le mano de temp d'huile au dessus de 150 degrés (bon pour les frites moins pour les bielles!!)

ah il s'est jamais allumé celui-là à part au départ quand la jauge est temporisée mais c'est en dessous je crois

Vous ne sauriez pas en quelle année la BX GTi fut catalysée ?

Parce que j'ai peu etre trouvé ma perle rare !
Une BX 19GTi de 88 et je voudrai savoir si elle était catalysée

A moins de m'être trompé, les BX reçoivent un catalyseur depuis juillet 1992 ,donc ta version 88 n'est pas catalysée.

Merci beaucoup JP !
Je pense peu etre en faire l'aquisition suivant ce que l'expert va me dire demain !

100% sûr : pas de catalyseur sur BX de 1988

Juillet 1992 tu dis?
La mienne est du 10/1991 et en a un...

Comment vous faites pour rouler aussi calmement???
Moi, j'chui pas normale???
Avec la bx 19 trd (sans turbo) de 1984 (si,si), j'arrive péniblement à 135 sur l'autoroute mais ça m'endord!
Avec la Fiesta (da maman) (70cv je crois) je suis à 150 de moyenne compteur sauf dans les montées.
Et heureusement que j'ai plus les 110cv de la Bravo car sans pousser c'était du 160 tranquille. mais y'a 4ans, les képis étaient moins nombreux et radars auto=inconnus!
J'arrive pas moins vite sur tautoroute et sur le reste, je ne regarde jamais la vitesse juste le compte tours!
Laurence

Ben après chacun a son mode de conduite...

Moi je sais pas, mais je "sens" la vitesse, j'ai pas vraiment besoin de voir l'aiguille pour savoir que je suis au-delà le la limite de vitesse autorisée...

Le compte tour, facile, quelquesoit la voiture, jamais +3000 tr/min

Bxman :
100% sûr : pas de catalyseur sur BX de 1988

Juillet 1992 tu dis?
La mienne est du 10/1991 et en a un...

A l'étranger le cata a été obligatoire avant 1993 c'est pour ça.

Ah vi d'accord dans ce cas OK

Deutschland powa Alex ... Tous les bolides étrangers sont catlysé ou catastrophés.


Lh2o: 135, c'est pas mal pour la TRD, moi, avec la D, je suis à 140 dans la zone rouge !