Bx fuit l'huile ! - Page 1

salut !

bon week-end mouvementé, ma voiture a eu un problême de frein ( plaquette de frein avant droit complêtement usée metal contre metal !! ) et puis pendant que le garagiste changeait mes plaquettes il m'a dit que j'avais un soufflet de cardan et puis un... heu... joint spi vilbrequin où un truc comme ça !! quelqu'un peu me dire si ces choses sont dur a réparé et j'aimerai avoir aussi une estimation de prix de réparation svp... merci moi jeune étudiant misérable a eu comme estiamation entre 400 vet 500 euros de rep !!!!

si tu le fait toi meme avec une bonne RTA ,,tu t'en sortira pour moins de 100 €
Si te le fait faire par un méccano bien sur ,,,,la facture grimpe ! !
Dommage que tu ne soit pas dans mon coin ,,,,,,,,,,,,je t'aurais dépanné avec plaisir ! !

Tu peux avoir également au même endroit , les joints de paliers de villebrequin a changer , du temp que tu as démonté ta boite a vitesse , ton embrayage, ton volant moteur, il ne te reste plus qu'as tomber le carter d'huile pour avoir le palier de ville brequin en question et changer les deux petits joints de chaque coté.
Pour le tarif , de ton joint spy de vilo , il faut environ 15 a 20 euros pour lui seule , sinon si tu passe par un garage , cela te couteras un peut plus cher qu'une pose d'embrayage.
Environ 200 a 250 euros , enfin vers chez moi .....

ouf le problême c'est que l'huile fuit abondament et que je n'ai absolument pas le temps de le faire moi-même et comme je suis un novice en mécanique, tout seul serait un peu chaud puis je l'utilise tout les jours alors si c'est réparé dans la semaine ça serait cool, alors option garage je crois... sauf si quelqu'un dans mon coin pourrait m'aider ce week-end ( Amiens et environ 150km autours... ), merci déjà pour vos réponses et si une âmes sensible serait près a m'aider alors j'en serait ravis parce que ma pauvre bix depuis que je l'ai ne me fait que des misères ( alternateur, electrovanne puis maintenant un soufflet de cardan et mon joint spy de vilebrequin !!! ) mais je tiens bon parce c'est un véritable plaisir a conduire tout les jours !!!

Il y a 2 joints spi sur le villebrequin : 1 côté distribution (il faut la changer aussi, mais c'est la main d'oeuvre qui coute le plus cher), et 1 côté embrayage (il faut tomber la boite, et prévoir l'embrayage s'il est imprégné d'huile ou s'il commence à être usé).

Si ta voiture perd seulement un petit peu d'huile côté embrayage, tu peux laisser un peu comme ça, histoire de trouver des finances. S'il fuit côté distribution, je te conseille de le changer le plus rapidement possible (la courroie n'aime pas l'huile).

hum c'est côté distrib !!!

chui bon pour dépenser l'argent que je n'ai pas !!! aie

bon et pour changer un soufflet de cardan, je peux peut-être le faire moi même ?

pour le souflet, j'ai vu chez Norauto un soufflet à mettre par dessus l'ancien pour 20 euros environ --> à voir ! Quelqu'un a peut être déjà testé cette solution ?

moi perso je connais pas, si quelqu'un connais il pourras peut-être me dire si cela vaut le coup... sinon la façon direct pour le réparer c'est quoi ?

Je crois que je vois de quoi il est question : un soufflet "universel" ouvert, livré avec sachet de graisse et un tube de super glue pour le fermer autour du tripode, ainsiq ue 2serflex en plastique...

Si c'est ça, c'est une merde sans nom, j'en ai acheté un une fois ou j'avais eu la flemme, ça a pas tenu longtemps...

A ce que quelqu'un m'a dit, le tripode des cardans des BX peuvent se déboiter. A ce que j'ai compris, il faut tomber un jonc d'arrêt situé dans le bol.

Pour ce faire, toujours à ce qu'on m'a dit (j'ai jamais testé) il faut travailler à l'étau sinon c'est très délicat. En tout cas, il faut sortir le cardan du moyeu. Donc n'importe comment déboiter la transmission au moins d'un coté... Ca n'engage que moi, mais au point où tu en es, si ta BX flirte déjà avec les 200 000, change le cardan complet, tu gagnera du temps...

ça me démoralise parce que je ne sais absolument rien faire en mécanique et je sens que je vais devoir me taper des centaines d'euros de réparation moi qui voulait m'acheter une tite bix gti... snif...

J'y pense, je les ai fait les soufflets de cardans (des 2 côtés) sur ma 17D.

Les fusées de cardans se déclipsent facilement comme l'a dit Toto (je crois que c'est expliqué dans la RTA, sinon je ne l'aurai pas fait comme ça !). Si mes souvenirs sont bons, il y a juste à tirer sur la fusée en maintenant bien le reste du cardan dans sa position initiale. Ceci est à vérifier avec la RTA (ça fait 2 ans que je l'ai fait, et j'ai dormi depuis ...)

Quand j'ai eu l'auto, le gars avait roulé au moins 20 000 kms et 4 ans sans soufflets (j'ai la preuve avec les rapports des CT ...) et j'ai juste remplacé un cardan préventivement 6 mois plus tard (il faisait un petit peu de bruit quand "j'attaquais" -tout est relatif, c'est un 17D- dans les virolos en montagne). L'autre n'a jamais montré de signe de faiblesse.