ACHETEZ JAMAIS DE VOITURE NEUVE !!!! - Page 2

achetez rinoooooooooooooo mdr ! ! ! !

Il a fait son diagnostique comment ton mécano? Il a analysé le LDR pour voir s'il y avait du CO? Car au début il part sur les bobines et là il arrive au joint de culasse... Enfin, si c'est ça, ça va faire mal...

Elle est toujours garantie cette Twingo ...

Un joint de culasse, une pompe à eau + 1 courroie de distribution (je crois pas que ce soit encore un chaine sur le cléon ...). Il devrait pas y en avoir pour trop cher (à peu près le prix d'une BX d'occaz ...).

Good luck

Erwann :

Il devrait pas y en avoir pour trop cher (à peu près le prix d'une BX d'occaz ...).

Si je comprends bien , tu veux dire par la que j achete une BX au lieu de réparer la Twingo ... Tu m auras pas :-p Par contre ce n est pas a chaine . C est une courroie toute simple ! Si c etait a chaine , y aurait pas eu besoin de la changer .

Comment il a vérifié ? Eh ben il existe un appareil pour mettre le circuit sous pression et la tu peux voir d ou provient la fuite ! La fuite est sortit du moteur.

C'est pas pour cette fois ci alors la BX ... C'est pas grave, tu vas bien finir par lacher ! lol

Courroie de distribution, alors remplacement ...
Oui, ils analysent le liquide de refroidissement directment dans le moteur et détectent d'où provient la fuite (huile, gaz d'admission et échappement, ...)
Si c'est mélangé, il y a un "joint de culasse".

Bxman :
Lol les Blaupunkt ont une coupure automatique après 20 mn

Faut le ralummer toutes les 20 minutes quand tu roules ? C'est naze...

Mais non 20 mn après coupure du contact

bah oui logique !!!

Joint de culasse à 60 000 km??? !!!!

bah oui a 60000 km ... Dans 2 semaines par contre , ma Twingo part ... a Metz dans un grand garage . Un devis de 5000 balles , et si y a kk choz a changer , il le change . Elle sera déculasser , révision interne du moteur , rectification de la culasse , joint de culasse , pompe a eau , courroie de distri etc... La totale quoi ! Apres , elle va tourner comme une horloge .

... à 60 000 km!!!
Mince alors... c'est ce qu'on fait sur une BX à 200 000 km passé!

M'enfin j'ai bien grillé le joint de culasse de la TRS à 69 000 km!! fichu capteur qui déclenche le ventillo qui a rendu l'âme

C'est con... Pour 5 000 balles t'aurais pu avoir une vraie voiture !


Je sais je sais, la porte c'est par là......[]

Bxman :
... à 60 000 km!!!
Mince alors... c'est ce qu'on fait sur une BX à 200 000 km passé!

Et encore...

Ca c'est dans le cas ou l'entretien n'est pas suivi, et qu'on permet à l'un des élément du circuit de refroidissement (calorstat, thermocontact...) de lacher et ce qui provoque une surchauffe...

Dans le cadre d'un entretien suivi, ces pièces sont changées préventivement, au même titre par exemple que la courroie de distribution...

Des XU entretenus on en voit à la pelle à plus de 300 000 kms, diesel comme essence, jamais ouvert...

Toto77 :
C'est con... Pour 5 000 balles t'aurais pu avoir une vraie voiture !

pas si con que ça
pour 500 balles de plus j'ai pu avoir une AX 11 TRE, avec pas mal de nettoyage et quelque babiole...mais une voiture qui démmarre chaque matin

Pour quelques euros de moins tu peux avoir une BXGTI

c vrai aussi, mais c'est valable QUE en Alesace, ou les voitures de plus de 5 ans sont considéré comme des épaves

Alsace et Moselle c'est la même politique

pas obligé , regarde la digit moin de 5000

A Versailles, c'est pareil (peut-être même mieux encore ...)
En 2 semaines, j'ai eu une golf 2 avec CT pour 200 euros, une audi de 92 en super état pour 0 euros, et un copain une BMW 320d break, 200 000 kms, 2 pneus et les freins à changer pour ... 1500 euros.

Je garde des contacts dans cette belle ville !
Par contre, ça fait bien longtemps qu'ils ont jeté leurs BX (s'il y en a eu un jour ...)

bah elle est bien entretenue , je tape jamais dedans a froid etc... Comme vous dites , peut etre le thermostat qui est mort et qu il n a jamais rien capter . Mais j avoues que je fais quelques ruptures ... a chaud... JE SAIS C EST PAS BON POUR LES SOUPAPES !!!

ça nettoyes seulement la calamine qui est dans le moteur, les ruptures ça casse rien ...

un rupteur de 1.2 de chez Renault, sa doit vraiment être très poétique

quoique si le bruit est tout aussi simpa que celui de la Fiesta (sonorité Zetec c'est autre chose, même en version "civilisé" )....

Le 1.2 16s a vraiment le son des vrais moteurs sportif 16 soupapes !!!

hzé, je veux pas faire ma majorette mais moi je préfére le moteur V6. Tu parlais de prix Erwann bin moi j'ai vendu ma volvo 760 GLE (V6, 170 CV) pour 1000€ voilà 1mois 1/2, avec 140000km d'origine (sachant qu'elle peut en faire 3 fois plus!). Les gens ne veulent plus de grosses voitures qui consomment du 18L/100 en ville, mais quel bijou c'était. Mais bon, mon image est très bien aussi: elle est moins grande et je n'ai pas peur qu'on me l'abîme. par contre, je l'ai acheté 800€ avec 120000km.

TwInGo16S :
Le 1.2 16s a vraiment le son des vrais moteurs sportif 16 soupapes !!!

c'est vrai que c'est très connu que la sonorité des moteurs 16S Renault valent le detour

à l'époque de la "Zetec cup" (remplacé par la "Saxo cup", et aujourd'hui par la "206 CC cup") GT en invitation VIP à Magny-cours, je peux te dire que le bruit des fonds de racloir de Zetec 1.4 16S sur les Fiesta 4 (même version que moi ) au stand valaient le détour

CT autre chose que la sonorité d'une R19 16S tuning carrefour

d'ailleur, je ne connais pas de course de se genre pour les Twingo...comme c'est bizarre, a croire que la FFSA s'interesse qu'au choses qui valent le détour comme Citroen, Peugeot...Ford