Vidange de boîte 1.9 TRD - Page 1

Salut tout le monde.

Je n'ai pas trouvé d'infos spécifiques au 1900D (TRD) concernant la vidange de la boite de vitesse.
Plus exactement, j'ai trouvé pas mal d'explications se contredisant à propos des boulons de mise à niveau, des boulons de vidange, des boulons de vidange de différentiel... et j'en passe.

Quelqu'un l'a-t'il déja fait sur un moteur similaire au miens ?
D'après le carnet d'entretient, ni la vidange de boite, ni la vidange de LHM n'a été faite, et la bête à plus de 260000 km aujourd'hui alors bon, je vais essayer de lui faire une petite toilette, car on à beau dire, c'est vraiment une excellente voiture, surtout pour les petits budget (et surtout quand on a 1 poussette, 1 lit parapluie, un transate, les couches... à ranger dans le coffre héhé).

Merci d'avance.

Salut !

Héhéhé... pour les vidanges, dépend de l'année !

Est elle avant ou après octobre 88 ?

Elle est de 87 il me semble, mais j'ai la grosse boite en plastique noir sur le moteur, donc on m'a dit quelle était de 88...
Je sais c'est bizare :/
Je peux joindre une photo cet aprèm si ça peut servir

Merci

Tu veux dire qu'elle a la capacité d'air, c'est effectivement les dernières 1.9 atmo qui l'ont reçu, mais j'ai plus l'année exacte de tête...
Il y a des chances que tu aies déjà les dernières BE1, avec le remplissage-niveau sur le coté du carter de 5eme, boulon de 19mm. dans ce cas une seule vidange commune par le carter de differentiel.

Si le remplissage se fait encore par le dessus de la boite, alors il y a 2 vidanges distinctes : une par le diff, une sur le coté de la boite, tjr sur le carter de 5eme. Pas d'orifice de niveau dans ce cas (enfin en principe sur les plans il y en a un sur l'arriere, mais il est tellement accessible que je l'ai jamais trouvé...)

Ok, disons que j'ai la derniere BE1, car j'ai bien la capacité d'air sur le moteur.
Mais je comprend pas, c'est le même boulon pour la vidange et pour le remplissage/niveau ?

Non, je me suis mal exprimé : en fait sur les dernieres BE1 tout se vidange par le même endroit (differentiel) alors que sur les premières il fallait vidanger le diff et la boite séparément.

D'autre part, il y a une autre modif : sur les dernieres BE1 l'orifice de remplissage passera sur le coté et devient egalement un orifice de niveau. Il faut alors la remplir à ras bord. Alors que sur les premières le remplissage se faisait par le dessus, donc pas de controle de niveau possible, il fallait rentrer pile 2 litres en mesurant la quantité d'huile après avoir tout vidangé.

Si ça te semple pas clair, surtout hésite pas.

Toto77 :
Salut !

Héhéhé... pour les vidanges, dépend de l'année !

Est elle avant ou après octobre 88 ?

RECTIF je dois être encore bourré moi, c'est en octobre 86 qu'a eu lieu la modif, tu as donc avec certitude la dernière BE1, avec vidange commune et remplissage et niveau par le coté.

ha ok, j'ai pigé
Je suppose que avec le haye, je devrais pas avoir de difficultées à trouver ces 2 boulons

Tu me conseil une huile spéciale apréciée par nos chères BX ?

Merci beaucoups pour tes explication !!!

Exactement, c'est tout expliqué dans les revues.

Pour le bouchon de vidange, il est en dessous, sur la partie qui est ronde (tu verras bien quand tu auras les pattes dessous). Pour le remplissage/niveau, le boulon est côté conducteur (tu braques les roues à fond à gauche, et dans le passage de roue, tu vois sur l'avant de la boite, sur le cache un peu doré, un beau boulon de 19 ...

Il faut donc que tu prevois un bac de vidange, une clé de 19 (si possible une douille, une grande rallonge et un cliquet) pour le bouchon de remplissage, une clé carrée comme celle des vidanges moteur pour la vidange de boite (je crois que c'est une empreinte femmelle carrée), un seringue à huile (tu en trouves chez carrefour, par exemple), et un bidon d'huile de boite mécanique ...

Ok super, je n'en espérais pas tant
Merci beaucoups pour ces précisions, c'est ma bx qui va être contente

Ciaoo