DAns toutes mes autos essences (de la R12 de 75, à la 2cv de 90), je ne mets que du SP 98. Aucun soucis étant donné le kilométrage éfféctué depuis le remplacement du carburant.
HS : Toto, avec tes 65000 kms par an, je suppose que tu roules au SP, qu'as tu découvert sur l'usure de tes moteurs (durit d'essence, soupapes, carbu, ...) ?
En ce moment : Orion 1.6d de 84, R12 TN 75', 4cv 52', 4cv 54', Golf II 90', Solex 3800, BMW E30 318is de 90', ...
Mes ex BX : D 88', 15 TGE 91', break RD 87', BX 86', 16 TRS 87', mais aussi Scorpio 2.0i 89', 505 SRDT 81', Ascona 88', Fiat 500 73', Fiat Uno 88', R12 tl 73', R12 break tl 73', 2cv France3 84', 2cv6 90', 309 sr 88', BMW 320i 83', Audi 80 92'
moi aussi je fais tourner la toto au 98
et rien a dire ,,,,,,,,,,,,,,nickel chrome!!
jamned Le 04/11/2004 à 11:20Edité par jamned le 04/11/2004 à 11:27 d'aprés la doc de toto77 ma bx peut fonctionner au sp95 / sp 98 sans réglage
le sp95 me fait un peu peur ...qu'en pensez vous
ma bx est du 21/9/89 c'est une 16trs de type xbxb/aa
Ma voiture a des "boules vertes" c'est grave docteur ?
blego Le 04/11/2004 à 11:24 Sur ma bx millésime essence 1,6L de 1991 ,j'utilisais du 98.Depuis quelques temps je suis passé au 95 mais je constate une tendance au cliquetis.Faut-il diminuer l'avance?
Pour diminuer l'avance,faut-il tourner l'allumeur dans le sens horaire ou anti-horaire?merci
dont une très grande majorité au SSP (l'ancien proprio -c'etait une 1ere main- disait rouler au 98 lorsqu'il a vendue au grossiste à qui je l'ai rachetée), quand à l'hypothètique recession des sièges due à l'absence de plomb, lorsque j'ai mesuré il y a peu le jeu aux soupapes, il était encore parfait, à 220 000 kms...