BX pour pieces - Page 1

Bonjour,

Ma mere se debarasse de sa BX essence 1984. Elle roule toujours tres bien -meme sur de longs trajets-, se leve au 1/4 de poil qund on demarre. Elle a 110000 km au compteur. Le controle technique est a faire et ma mere a decide de changer de voiture. Comme elle ne vaut quasiment plus rien elle va la mettre a la casse. Je me suis dit que ca pouvait interesser des gens sur ce forum... (que je connais bien pour m'avoir aide avec ma BX 19RD de 350000 km :-). Je pense que le moteur vaut le coup et peut-etre des elements hydrauliques....
Bref, si quelqu'un est interesse, elle est a Rennes (35), visible et essayable. Faire proposition.

Ciao
S.

Peux tu donner des précisions ?
ce qu'il ya à faire pour le CT, quel modèle exactement (14, 15, 16, 19) ?
Etat ?
Options ?
Frais récents ?

Dit moi combien tu en veut, c'est pour aider un papa a aller voir ses enfants (histoire de divorce) donc si c'est un petit prix je pense venir la chercher dans la semaine

Quelques infos en plus:
- dernier controle technique en nov 2002 = RAS
- embrayage / plaquettes AV / spheres AV / sphere centrale / courroie alternateur / courroie pompe HP changes a 95000
- kits roulements + refection spheres AR a 88000

Le mec qui l'avait avant (1ere main) la laissait au garage (100000 bornes de 1984 a 2002) et faisait peu de ville.

Depuis il n'y a pas eu 1 cent de depense dessus.

C'est une BX 14 essence. Aucune option. Etat general = carrosserie saine / moteur excellent, pas gras, pas d huile entre 2 vidanges / intereur defraichi mais propre, pas de griffures, rien de dechire.

Element d'inquietude:
- cremaillere (si on braque a fond a droite on sent un leger craquement)
- pot commence a vibrer (je ne sais pas si c est une attache ou le pot lui-meme)

En gros ma mere s'en debarrasse car elle a besoin d'une bagnole fiable et bon elle a quand meme 20 ans (la bagnole :-). Ceci dit ca fait chier de mettre une bagnole qui tourne rond a la casse...

Pour le prix je vais en reparler a ma mere. Le probleme c'est qu'elle ne comptait pas faire le CT vu qu elle comptait la mettre a la casse. Ceci dit on peut peut-etre s'arranger, je peux aussi aller faire un pre-CT (je crois que Midas propose ca gratuitement) pour voir ce qu il en est.... A voir si quelqu'un est interesse.

Ciao
Sylvain

Pour avoir l'habitude d'acheter des voitures sans CT (j'en ai acheté que 3 ou 4 sur le lot ...), tu as plusieurs solutions ...

- soit tu passes le CT à tes frais puis tu ajoutes le prix du CT au prix de vente
- soit l'acheteur paye le CT que tu passes puis tu lui vends la voiture
- soit l'acheteur achète la voiture sans CT et se charge de tout

Légalement parlant, une voiture doit être vendue avec un CT de moins de 6 mois (pour faire la nouvelle carte grise), la mention "vendue en l'état" sur la CG n'ayant aucune valeur juridique.

Etant donné le prix du CT (45 euros, je crois), je crois que tu peux prendre le risque de le passer si quelqu'un la veut vraiment, à moins que tu ne veuilles t'embeter à payer encore des trucs sur cette voiture (c'est souvent le cas quand je récupère une voiture, le gars ne veut pas mettre 45 euros dedans, alors je la contrôle moi même en faisant un essai puis en passant dessous, regardant un peu tout. Si c'est une affaire, je passe le CT ensuite, si c'est une daube, ... je n'ai jamais eu ce cas).