- Le mano en lui-même, très lisible et plutot bien integré à la planche de bord (je trouve...). L'intensité du rétroéclairage est réglable par la molette du tableau de bord, puisque l'alim de l'ampoule se repique sur cette derniere (merci Machin pour l'idée...), le+ 12 pour la sonde étant pris juste avant la résistance (c'est tout près,donc propre ) :
- Le cablage dans le compartiment moteur (couleur fil de terre), passe au travers du tabler par l'orifice prévu près du cable d'accelerateur, puis dans la gaine du retour du doseur pour être protégé de la chaleur le temps de passer l'échappement :
Le cable redescend le long des durites de retour LHM, passe juste devant le correcteur AV pour être tenu hors de portée de la BAR et de la transmission, puis longe le support moteur jusqu'à rejoindre le carter.
- La sonde :
.. et vue sur le support moteur fatigué...
...
Au passage, le nouvel interieur issu de la TZD de Gobby, sièges velour "Gti", banquette arrière 2/3 1/3 et 4 appuies têtes :
Et enfin, un parechoc pièce de remplacement citroën actuelle, peint et non plus teinté dans la masse, suite à sa grosse réfection après le choc avec un 38T qui me l'a bugné en stationnement en bas de mon taf en mai dernier.
Par contre les"boudins" propres à la GT ne sont plus dispos, donc elle fait un peu "nue", mais bon...
... on notera quand même le coté gauche brillament reconstruit après que le 38T aie fait son oeuvre, un vrai miroir !
