TZD TURBO QUI CALE - Page 1

ma BX TZD TURBO de 92 a 225000 km à depuis peu un problème de stabilité du ralenti. Lorsqu'on lache l'accélérateur pour revenir au ralenti, elle cale. EN plus parfois, le ralenti oscille entre 900 et 1100 tours, comme si le Gas oil n'arrivait pas.
J'ai changé le filtre à GO, mais c'est pareil.(au passage, j'ai remarqué un peu de limaille de fer au fond de la cuve...)

J'ai contourné le problème en jouant sur la vis de butée d'accélération en remontant le ralanti à 1000 trs, mais je crois que cela déplace le problème.
Cela dis, elle monte toujours à 180 (sur circuit d'autoroute Allemande fermée... bien entendu), il me semble qu'elle manque un petit peu de puissance à bas régime par rapport à avant...

Quelqu'un à déja t-il eu ce genre de problème?

quest-ce que je dois changer, et pour combien? Je suis assez bricoleur en mécanique, mais j'ai jamais ouvert de pompe d'injection Diesel

Pour ton problème de callage regarde le régalge de l'anticallage de ta pompe à injection.
Cela peut aussi influer sur la stabilité de ton ralentis. Sinon regarde une eventuelle prise d'air sur le circuit de gazoil.

Pour ton problème , pompe a injection HS , ou plutot roulements de pompe et comme tu as de la limaille tes clapets de pompe vont etre hs aussi a force
Pour la réfection de pompe il faut compter autour de 450 €uros , ou alors , met en une d'occasion , mais tu ne sauras pas si elle est bonne ou pas
Bon courrage

J'aurai pas dit mieux. Ce sont les roulements, j'ai déjà eu le droit à cette joyeuseté.

moi aussi, j'ai eu affaire à ca, j'ai mis une pompe trouve à la casse pour 800F tout a beigné

Ca dépend du budget, mais préfère la réfection à l'occase. J'avais commencé par une pompe d'occase qui a tenu 2 mois avant de faire la même chose. Et de toutes façons, toutes les pompes de TD que tu trouveras sont hyper kilométrées. Direction le diéséliste si tes finances te le permettent. Par ailleurs, généralement les injecteurs sont morts eux aussi, fait les vérifier.