tension de courroie - Page 1

Voila je dois retendre les courroies de pompes HP et alternateur, je voudrais savoir si il y a un ou des Topics dessus, si cela est difficile et s'il y a des choses a vérifier ou a faire attention

Voila voila merci d'avance

Julien

rien de bien compliqué sauf que si trop tendue les roulement vont susé plus vite pas assez les courroies vont patiné

Boa moa je ne tends pas des masses, surtout l'alternateur, car c'est une courroie rainurée, la transmission de puissance est plutot bonne... la pompe HP, il faut pouvoir tourner le brin d'1/4 de tour sans trop forcer (et puis il ne faut plus que ca "couine"... sinon saupoudre un "pet" de talk, ca marche à tous les coups)

oki, parceque en fait mon soucis c'est que depuis qq jours elle couine a froid et aussi parfois achaud mais pas tout le temps, suivant l'inclinaison du véhicule également j'ai remarqué si la voiture est penché sur le coté a cause de la route ben ca couine pas...

J'ai jamais eut se problèmes avant, je pensais donc qu'elle s'était plutot d'étendue, oki bon je regarderais

Sinon il faut démonter qq chose pour tendre les courroies ou c'est accessible car euh...comment dire la pompe HP j'ai du mal à la situé (etre sur) lol

Mercia tous julien

Salut Julien,

La courroie de pompe HP, contreirement à celle d'alternateur, a besoin d'être très tendue car la contrainte est énorme.

Il existe une excroissance rectangulaire sur le galet tendeur de cette courroie, que l'on peut "agripper" à l'aide d'une clé plate de 17mm, et ainsi exercer dessus un levier suffisant pour la tendre correctement.
Bien evidemment, il faut desserer le galet avant afin qu'il puisse bouger (2 boulons de 11 ou 13 mm il me semble).

oki, j'ai piger mais j'ai beaucoup de mal à la situé... (en fait j'ai peur de faire pire que mieux...)

Quelle est exactement ta motorisation ?
La pompe LHM se trouve soit sous l'alternateur (essence), côté passager sur l'avant du moteur, soit en bout d'arbre à cames au dessus de la boite de vitesse (mazout).
La pompe LHM est peinte en verte.

Dans le 2 ème cas, il te faut une clé de 11 et une de 14.