[mOved] Ne tourne pas seule - Page 1

Bonsoir à tous,

Un gars près de chez moi est venu me trouver car il a une bx gti 8 soupapes qui n'a plus tourné depuis 2 ans pour un prob hydraulique. Le proprio a finalement pris le temps de réparer ca et en plus il a fait un petit entretien filtre à air, vidange huile, bougies, tete de delco + le doigt, module et bobine d'allumage.

Seulement quand on essaye de la démarrer elle a beaucoup de mal à prendre et dès qu'on arrete de tourner la cle c'est comme si elle étouffe...

Pire, j'ai mis une bx diesel à côté avec des cables pour essayer de démarrer sans vider la batterie neuve aussi au fait et là elle ne prend pas du tout, seul le démarreur s'actionne je vais dire mais aucune secousse au niveau du moteur pour presque prendre de lui même???

Le dernier essai que j'ai fait hier soir, c'est sans le filtre à air et sans la diesel à côté, ca y était presque mais elle ne prend toujours pas...

Une idée de ce que je pourrais encore essayer?

Y'a de l'étincelle?

Y'a du petrole qui arrive?

étincelle oui,

essence ca arrive mais assez? en tous cas ca sent l'essence et à force d'essayer, ca fume un peu noir à l'échappement

j'ai eu le même pb en cas d'immobilitation prolongée:

décolle le manchon caoutchouc entre collecteur d'adm et boitier d'injection (coté boitier)

Verses y un tiers de verre d'essence

remonte le

elle va démarrer !

il se peut que tu aies à refaire la manip une ou 2 fois avant qu'elle parte pour de bon !


Voila!

ya peut être autre chose!!! est ce qu'il n'aurait pas mélangé les fils de bougies au remontage????

ha, je n'ai pas encore regardé...

à part la bobine au milieu on repère comment encore les autres? il faut l'ordre d'allumage c'est ca?

GTI 89 :
j'ai eu le même pb en cas d'immobilitation prolongée:

qu'appelles tu arrêt prolongé?
Tu me fais peur, car j'utilise peu mes BX...

elle me faisait le coup au bout d'un mois d'arret

Fred pour l'ordre des fils demande à un possesseur de GTI (alex par exemple qu'il regarde dou va chaque fil de l'allumeur à chaque bougie (je ne m'en rappelle plus)

j'ai vérifié les cables de bougies, pas de prob

par contre je commence à avoir des doutes sur l'arrivée d'essence, y a t il un truc infaillible pour vérifier?

déjà quand tu mets le contact tu dois entendre la pompe grogner 5 secondes

tu débranches la durite qui arrive sur la rampe d'injecteurs , tu la mets dans une bouteille et tu mets le contact ( la pompe doit t'envoyer un demi verre d'essence à chaque fois que tu mets le contact puis elle se coupe toute seule ce qui est normal )

Bxman
:

GTI 89 :
j'ai eu le même pb en cas d'immobilitation prolongée:

qu'appelles tu arrêt prolongé?
Tu me fais peur, car j'utilise peu mes BX...

En même temps il ne t'en faut pas trop pour te faire peur

ha ok, la pompe envoie des la mise du contact un peu d'essence, car j'ai vérifié il y en a bien dans le réservoir mais pas facile à voir côté moteur...

vive les bon vieux carbu

c clair que le carbu, y'a que sa de vrai


si sa pu l'essence quant tu veux la démarrer, c qu'il n'y a pas d'allumage ou un mauvais allumage.

vu que tu as des étincelles, vérifie tes fils de bougies...quoique si elle tourne rond quant elle veut démmarer, sa peut venir d'autre chose.
comme une pièce neuve défaillant (le module par exemple, c'est assez fracgile!)!! la misére!

enfin je ne veux pas te faire peur non plus, si sa se trouve, y'a un mulot de coincé quelque par

ca va de plus en plus mal

par curiosité, j'ai démonté les bougies, aucune ne sent l'essence mais elles sont remplies d'huile alors qu'elles sont neuves et qu'on a essayé de démarre rune vingtaine de fois joint de culasse ou segmentation je suppose?

Pfff t'affole pas trop pour ça , le GTI8 est connu pour bouffer de l'huile par les joints de queue de soupapes !


bon d'abord as tu de l'étincelle????

Si oui m'est avis que ta rampe d'injection est pleine d'air (au fait les injecteurs sont ils raccordés dans le bon ordre ???)

ya plus que la poussette ou la tirer avec une autre voiture