Pb de ratés moteur - Page 1

bonjour,
j'ai un probleme de ratés moteur au ralenti ou à vitesse stablisée... et cela à froid comme à chaud.
dés que je suis en acceleration, en decceleration ou dans les tours (raisonnablement !) cela ne le fait pas (ou bien je ne le resent pas...).
A petite vitesse, ou quand j'utilise le couple à bas regime.... cela secoue toute la voiture...
c'est tres desagreable.. surtout dans les bouchons et il y en a du coté de la rocade Bordelaise

pi. cela me semble different du post : http://www.yntoo.com/posts.php?s=55056 par exemple je n'ai pas de perte de vitesse.

cela est apparu aprés mon changement de bougies il y a 3 semaines.
est ce qu'une bougie mal vissée peu faire cela ????

en sachant que j'ai un peu de mayonnaise au bouchon de remplissage d'huile (pas sur la jauge d'huile)...
que je perd un peu de liquide de refroidissement (combien ? c'est en cours....je fais un suivi du niveau d'eau)

Si vous avez des pistes, je suis preneur.....

en sachant que je bricole un peu ... (j'ai reussi un changement Joint de culasse de super 5 !! c'est peu pour certain mais j'en suis fier )
BX Millesime 91....

Salut,

Tu es donc sur Bordeaux? Moi aussi.

Pour le joint de culasse de super 5, tu peux en être fier car il n'y a pas un gros pourcentage de la population qui sait le faire.

Pour ton problème, il y a de grandes chances que ce soit lié au changement des bougies. Tout d'abord, tu peux vérifier que les fils HT soient bien branchés sur les bougies (vérifie le serrage des bougies avant).
Si ça ne change rien, tu peux aussi remonter les vielles et si le problème disparait, ça permettra de savoir qu'une des bougies neuve est HS.

Sinon ça peut être la tête, le faisceau, le charbon du doigt, le doigt...

Les bougies sont-elles les bonnes (référence, ...) et l'écartement des électrodes est-il bon sur toutes les bougies ?

malgres que ce soit des bougies Auchan GS3R.... l'ecartement est bon 0,6/0,7 mm.
j'ai meme sorti le capuchon de chaque bougie une par une, le regime baisse un petit peu (normal car sur 3cyl) et le pb de ratés continu .
je vais essayer de les resserrer.... une prise d'air peu etre la cause ???
et je remonterai les anciennes... pour voir.
mais il y a pas mal de Mxxde dans leur logement . et sans souflette puissante c'est difficile de les nettoyer.
en sortant la bougie, j'ai peur de faire rentrer la sable collé à l'huile dans la chambre de combustion...
si vous avez un truc....
j'ai gardé les anciennes bougies, vraiment pas belles à voir, les 2 de l'exterieur (cyl 1 et 4) sont complétement noires avec de la calamine, les 2 à l'interieur sont plus "propres" ou usées normalement..... j'essayerai de faire une photo.

puis je m'attequerai au faisceau...
WE chargé en perspective...

et aussi conntent de voir un bordelais sur ce forum.... tu es d'où
moi de St jean d'illac...
Connais tu des casses dans le coin plus particulierement BX ou Citroen ??
A+

Ca pourait pas venir du faisceau HT ? Il est en bon état ?

Et tu n'aurais pas tiré sur le faisceau en l'enlevant de bougies (soit des brins cassés à l'interieur, soit un peu déconnéctés de la tête d'allumeur) ?

peut-etre que j'ai pu tiré dessus, je ne m'en souviens pas
mais je m'interroge sur le circuit HT car je devrai avoir ces memes "ratés" ou "defaut d'allumage" pendant les temps d'accelération et je ne les resent qu'à vitesse stabilisée ou au ralenti....
donc soit je les ai et je ne m'en rends pas compte (accélération) / soit j'ai un doute sur la provenance d'un defaut d'allumage.... et c'est autre chose...

bon dans tous les cas je regarde ça de plus prés .... merci

pour ce qui est du faisceau, te dire qu'il est en bon état c'est plutôt non ....

A+

Slt

Un petit truc pour voir si tu a un cable haute tension plus etanche ou une tete d'allumeur feller tu demarre la voiture dans le noir et tu regarde si tu voit des étincelle quelque part

@+

Bonjour
bien ...j'ai remis les anciennes bougies.... (nettoyées !) et bien cela tourne mieux !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

par contre, j'ai mon voyant de niveau d'eau mini qui s'est allumé.... j'ai rajouté 0,5l de liquide de refroidissement (j'ai tout noté, pour demarrer une conso/km, ce que j'aurai du faire depuis un moment dèlà...)
En plus des que je suis dans les emboutaillages mon voyant orange de chauffe (moteur) s'allume puis le rouge !!!!!!!
cela disparait des que l'auto prend de la vitesse !!!

Cela sent le joint de culasse (JDC) !!!

Pour info, je sollicite votre avis sur la difficulté de changer le JDC sans passer par un garage, est ce si difficile ?????

(j'ai deja change un joint de culasse de ma super 5 GTL 1100cm3)

bonne journée

La pompe à eau est peut-être usée (elle ne fait plus circuler l'eau dans le moteur).
Vérifie que le ventilateur sur le radia tourne (shunte la prise sur le thermocontact sur le radia, la sonde qui est en dessous de la sonde de niveau).
Si ta voiture chauffe, mets le chauffage à fond (température et ventilation), elle devrait refroidir.

merci pour les tuyaux du test du radiateur.... je pense que la sonde de niveau d'eau mini est du coté gauche du radia, quand on est face à lui, donc je regarderai en dessous....

qques precisions sur les bougies du moteur que j'ai changé . sur les anciennes bougies cyl 2 et 3 étaient noires et meme la 3 était rouillée !! les nouvelles qui ne sont restées que 15 jours, c'est le meme diagnostic....

Bye

Oulà, bougie rouillée, ça veut dire eau dans le circuit de combustion, peut-être un joint de culasse HS au niveau du cylindre 3 ...
Regarde combien tu consommes d'eau pour 100 bornes.

c'est en cours.....j'ai commencé à noter
pour info le remplissage du radiateur du niveau mini (temoin allumé) jusqu'au bord du Radiateur cela fait 0,5l.

je n'ai pas encore testé le ventilo.... mais cela va venir.... Ah les journées ne font que 24hres

j'ai quand meme aperçu une sonde en dessous du contacteur de niveau niveau mini..... je fais ça ce WE ....
enfin j'espere. ... j'ai ma moto a réparé aussi....

bonne nuit