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Bonjour ,


Est-il possible de se procurer quelquepart l'outil spécial qui sert au calage du starter automatique des carbus Solex ?

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http://www.yntoo.com/posts.php?s=54521

Voila tu trouveras tous ce que tu veux en mécanique , sinon Toto te répondras avec plaisir , et d'autres personnes aussi d'ailleur wink
Bx 19GT de 85 avec 138000 kms ,Bx 14 RE du 02/84 a restaurer inter exter, Bx19D 403000kms ,Bx Ourane 395000kms
Bx19 Digit 118000kms,Bx TZDt pour donneuse d'organes,LNA bi cylindres 165000 kms,Bx 16 tzs 120000 kms
Club Planète BX www.planetebx.cjb.net
Président du Club planète BX La chasse a la galinette est ouverte!!!

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Bonjour ,

Merci pour les infos , il y a des points intéressants pour les contrôles carbu , mais point d'adresse pour se procurer l'outil spécial qui sert à régler le starter auto ( je ne désire pas le transformer en stater manuel )
Or , il semble que l'on ne puisse pas le régler correctement sans cet outil , et , vu sa forme , il est un peu difficile à fabriquer soi-même .

Donc , je cherche toujours une adresse pour me le procurer






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Salut,
J'ai réglé le mien sans l'outil.
Tout d'abord, A CHAUD, bien régler la carburation et surtout, vérifier que le volet de départ a froid est complètement ouvert. Si ce n'est pas le cas agir sur la vis de réglage de la capsule thermo-dilatable. Cela correspond a la vérif de la position du galet mobile.
Ensuite, A FROID:
- MOTEUR A L'ARRET agir sur l'axe de la commande pneumatique d'ouverture du volet (il y a une encoche(que l'on apercoit sur la RTA p72, image en haut a droite, au dessus de la vis de fixation du boitier de starter) tu pousse avec un tournevis en direction de l'habitacle), vérifier la valeur de l'ouverture 6mm+/- 1. Si pas bon, régler avec la vis située sur la capsule pneumatique.
- MOTEUR EN MARCHE, vérifier une légère ouverture du volet provoquée par la dépression. Je peux pas te donner de cote: en refaisant l'étanchéité de la capsule, j'ai perdu le ressort intérieur, alors sur la mienne l'ouverture est au maxi (6 mm). Ensuite, agir sur la vis qui va bien (RTA p72, image en haut a droite, repère C) pour obtenir le régime qui te convient (1300-1500 tr/min me semble-t-il)

Ensuite tu laisses chauffer, le volet va s'ouvrir, le ralenti va baisser.
Chez moi, ca marche, démarrage à froid au quart de tour, ralenti d'abord vers 1300 tr, qui monte ensuite à 1500 tr (absence du ressort, je pense), puis baisse progressive en 3-4 km.
A partir du moment ou ton volet s'ouvre a fond à chaud, tu es sur que le starter se débraye.
Si tu essaies cette méthode, peux-tu me tenir au courant, pour savoir si j'ai eu de la chance, ou si c'est une chose qui peut etre réutilisée.

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J'ai déjà demandé en ce qui concerne les calles de réglage, mais je n'ai point trouvé de réponses... la solution de pelican est surement une très bonne alternative!
BX Digit '86, 240000+km LE bonheur à 4 roues!
Honda Prelude 2.2VTEC 1993
Triumph Spitfire Mk3 1969
http://freespace.virgin.net/ben.legrand/
Club Planète BX www.planetebx.cjb.net

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Oui je confirme !