1

En plus de ma fuite hydro, j'ai un souci avec mon embrayage.
Quand j'appuie sur la pédale, ca grince come si c'était grippé, ca le fait pas tout le temps, mais srtout quand le temps est humide.
C'est très chiant parce que dans les emboutillages j'ai l'impression de ne pas pouvoir débrayer à fond, ça ne craque pas quand je passe une vitesse mais par exemple quand je suis au point mort pied sur l'embrayage, je pousse légrement le levier vers la première jusqu'à sentir le point dur et bien je sens un accoup dans la transmission...
Mes passages de rapport sont un peu dur surtout la 1ère et la 2ème (il parait que c'est ormal sur une boite BE1). Parfois je suis obligé de faire un double débrayage pour pouvoir passer la 2, des fois même la 3.

Alors embrayage mal réglé ou BV fatiguée (elle n'a que 96000km) ?
BX 19 GTI 1988 -- Moteur sorti, remplacement de culasse en cours...
Xsara VTS 1999

2

Je crois qu'il y a un problème connu sur certaines bx. La levier sur laquelle est attaché le cable se tord ou casse. J'en sais pas plus, mais il me semble avoir déjà entendu parler de ça.
Rougne un jour, rougne toujours.

3

Ce problème c'est l'équerre de renvoi qui, comme tu le dis, se casse. Mais là c'est pas ça car j'ai regardé, et quand j'appuie sur ma pédale d'embrayage, ça fait comme si le mécanisme était grippé, donc ça grince, ça se sent d'ailleurs dans la pédale.
Et c'est génant aussi pour passer les premiers rapports.
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ul sufi de grésé la pédal ou de colé un coup de bombe silicone le miu étan de maitre du dégripen aven istoire de nétoyer stil wd40 pour pas faire de pub
bx 19 gti 16s
bx tzd turbot moteur hs biento un nouveau
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5

D'après ce que tu dis , comme bruit , on dirait la butée qui grippe , a moin que je me trompe!!!
Bx 19GT de 85 avec 138000 kms ,Bx 14 RE du 02/84 a restaurer inter exter, Bx19D 403000kms ,Bx Ourane 395000kms
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6

Le pire c'est que je ne sais pas d'où ça vient, j'ai déjà mis du dégripant sur l'axe de l'équerre, mais ça n'a rien changé. Le grincement s'entend même moteur en route, c'est pour dire.
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bin alor la fau voire plus hau ou a la rigeur mai sa métanerai voire le cable si il grip pas
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8

bon , c'est compartiment moteur ou habitacle ton bruit?
Si habitacle lubrifie la pédale comme le dis nini
si c'est compartiment moteur , soit équerre de renvois d'angles soit , diaphragme de l'embrayage a mon avis
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Compartiment moteur, sans aucun doute.

Si c'est le diaphragme, qu'est-ce que je peux faire ?
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Remplacer ce diaphragme, c'est la seule solution ... Enfin, je ne pense pas qu'il y en ai d'autre. Il va peut-être pas tarder à lacher
En ce moment : Orion 1.6d de 84, R12 TN 75', 4cv 52', 4cv 54', Golf II 90', Solex 3800, BMW E30 318is de 90', ...
Mes ex BX : D 88', 15 TGE 91', break RD 87', BX 86', 16 TRS 87', mais aussi Scorpio 2.0i 89', 505 SRDT 81', Ascona 88', Fiat 500 73', Fiat Uno 88', R12 tl 73', R12 break tl 73', 2cv France3 84', 2cv6 90', 309 sr 88', BMW 320i 83', Audi 80 92'

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Je dirais aussi diaph et/ou butée a bille...

Il m'en est arrivé une bonne un jour: la pédale d'embrayage, en appuyant dessus, s'est tordue en partant vers la gauche!!! Ben c'est "space" comme sensation.... un pédalier a changer!
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Honda Prelude 2.2VTEC 1993
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Quand l'embrayage est remplacé, est-ce que le diaphragme est changé aussi ?

Car mon embrayage date de décembre 2003. Ca m'étonne qd même.

P.S: Hier aucun bruit d'embrayage et passage de vitesse plus aisé.... Ma voiture fait des trucs space.
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Tu as fait changé le disque ou le kit complet (dans le kit, il y a le disque, le mécanisme ou diaphragme et la butée) ? EN général, ils changent tout d'un coup ...
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A vrai dire je ne me souviens plus, vu qu'au départ la voiture était au garage pour le changement de la couroie de distrib....
Ils ont cassé le bloc, donc remplacement, et comme de l'huile pissait dans l'embrayage, je l'ai fait changé.
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Regarde tes factures et demande leur, il est possible qu'ils aient juste remplacé le disque ...
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Je me souviens d'en avoir eu pour 150€ pour les pièces, il me semble que c'est le prix du kit complet, je vérifierai.

Un diaphragme peut être naze à 96000km ????
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ça me parait peu pour un diaphragme ... C'est une pièce d'origine Citroen ?
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Ben ce serait celui de la voiture sortie d'usine (s'il n'a pas été changé lors du remplacement de l'embrayage).

Un "kit d'embrayage" sur une facture ca comprend tout, s'il n'y avait que le disque ce serait marqué "disque d'embrayage" ?
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krehon :
Un "kit d'embrayage" sur une facture ca comprend tout, s'il n'y avait que le disque ce serait marqué "disque d'embrayage" ?


Tout à fait ...
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J'ai regardé ma facture, j'ai bien "kit d'embrayage" et il a été fait à 70202km, la voiture en a maintenant 96946, ca fait pas bcp pour le diaphragm, je trouve.
Comment ça peut se bouffer aussi vite ?

Ourane TD a évoqué la buté sèche, ce qui confirmerai, la provenance du bruit. Pour graisser la buté, faut tombé l'embrayage ?
Dans ce cas ca va être le garagiste, je sais pas faire moi.
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AMHA la butée est une butée à bille graissée à vie, donc...

Garagiste un peu escroc qui cherche à remplire son stock aux frais des clients??? A étudier, non?
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Je laisse comme ça pour le moment, si ça empire je prendrais les dispositions nécessaires, je surveille, je verrais avec un pote qui touche en méca...
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