Ca y est ma voiture tourne bien - Page 1

Bonsoir a tous,
depuis mon post du 05/01, j'ai passé quelques heurs sous le capot.
Pour rappel, ma BX 1.6 avait des trous à la reprise, surtout en virage.
Voici ce que j'ai essayé, et les résultats:
-Réglage du niveau de cuve: bof, pas de changement.
-L'electrovanne d'évent était morte, je la démonte pour forcer la mise a l'air sur la boite à air: pareil.
-Au fur et à mesure des km (1500 en 1 mois) les symptômes s'affirment: ce qui était des trous se révèle être des ratés d'allumage.
-Changement des bougies et de la tete+rotor d'allumeur: pas e ratées en ligne droite, le ralenti est stable (enfin!) mais il reste des variations de puissance à régime stabilisé et des trous de reprise en virage.
-Je re-démonte la bobine d'electro-vanne d'évent: miracle, ralenti super, plus de pertes de puissance, quelques toute petites ratées en reprise en virage "appuyé", surement dues au mouvement de la tige d'EV que j'ai laissée en place et qui, en se balancant, coupe la mise a l'air.
-je vais la changer et ca devrait tourner tip-top.

D'ailleurs, ou peut-on se procurer des pieces à cout raisonnable sur Lyon ou Ambérieu-Bourg? J'ai contacté Binet pour Tete-rotor et bougies et ils étaient 20% plus chers que feu rouge (tete valeo, bougies bosch)

Encore merci pour ce forum, meme si je ne poste pas, je continue a vous lire.

En voila une bonne nouvelle!!!

Si je lis bien tu as completement supprimé l'electrovanne d'évent? Tu prévois d'en remettre une neuve?

bonjour,
Je ne l'ai pas complètement supprimée, j'ai juste enlevé la bobine et le ressort. Ainsi le poids de la tige force la vanne en posistion basse (mise a l'air vers la boite à air). Mais, dans des virages un peu brusques ou lors de fortes accélérations, je la soupçonne de bouger et de casser l'effet souhaité, d'ou de legers trous residuels.
Alors oui, je vais tenter d'en trouver une qui fonctionne, je viens de galérer avec des pannes multiples, alors, tant qu'a faire je vais toutes les supprimer pour repartir sur des bases saines.

En parlant de l'EV, il y a des jours ou on a de la chance (je vais demander a ma femme ce qu'elle fait de ses journées ;o)): tout a l'heure, je prends je ne sais pas pourquoi la bobine, qui trainait sur l'etabli.
Je la regarde et, je ne sais pas pourquoi, je la serre au hasard avec un pince pour la déformer un tout petit peu.
Je ne sais toujours pourquoi, je la teste a l'ohmetre, et la, surprise, elle est à nouveau bonne (50 ohms). Montée sur le carbu, j'entends enfin ce fameux clac. Il ne me reste plus qu'a essayer sur route.