ou passe mon huile - Page 1

J'ai un petit soucis pas sur la bx mais sur la 605 sli moteur xu10j2 ça reste un xu.

Elle me bouffe plus d'un litre d'huile pour 1000 km
bon elle à 245000 km et tout d'origine.
Je ne sais vraiment pas d'ou cela peut venir pas de fuite moteur. elle ne fume pas du tout meme à froid.
je suis aller voire mon garagiste il à tout essayer (J'était la) il ma dit qu'il ne voyait pas d'ou cela pouvait venir ni JQS, ni segment.
La seul reponse qu'il m'a donner c'est "elle à presque 250 000 km"

bon je verifie mon niveaux d'huile regulierement donc elle n'en manque pas mais ça commence à couter aussi chere en huile qu'en essence.

donc avez vous une petite idée
sinon ben elle va rouler comme ça jusqu'a la fin.
A moins que je recupere un moteur d'xm a la casse il on souvent moins de borne que les 605 et c'est les meme

Merci

Damien

Il ne la perd pas par les joints? Aucunes fuites?

Poses un carton dessous quand elle dort, pour être fixé sur une éventuelle fuite.

Si elle ne fume pas bleu, je vois que ça, il faut bien que l'huile parte quelquepart...

Je joint de couvre arbre à cames est étanche ? Si ça coule vers l'arrière sur le collecteur d'échappement, l'huile peut s'évaporer...

Celinaze :

Il ne la perd pas par les joints? Aucunes fuites?

J'ai rien vue meme sur le pont

Toto77 :

Poses un carton dessous quand elle dort, pour être fixé sur une éventuelle fuite.

Pour le carton c'est déja fait pas une fuite à l'arret

Toto77 :

Si elle ne fume pas bleu, je vois que ça, il faut bien que l'huile parte quelquepart...

Je joint de couvre arbre à cames est étanche ? Si ça coule vers l'arrière sur le collecteur d'échappement, l'huile peut s'évaporer...

Je vais reverifier mais j'ai néttoyé mon moteur et pas une seule ne c'est fait voir
J'ai fait que 30 km depuis donc je vérifirai toute à l'heure

merci

Damien

se pourrait-il que la fuite ne soit effective qu'en roulant ? J'ai un problème similaire sur la 16s. Les compressions sont bonnes, pas de fumée bleue, pas de tache à l'arret mais elle bouffe de l'huile...

J'ai une autre question si ce sont les joints de queue de soupape ça fume forcement meme avec le pot catalisé

sur mon mazout, parfois, le filtre à huile se rempli d'huile, donc il en manque dans le carter moteur ...

Erwann :
sur mon mazout, parfois, le filtre à huile se rempli d'huile, donc il en manque dans le carter moteur ...

C'est du à quoi selon toi ? Segmentation fatiguée ?

Je ne crois pas, elle a pas de mal à démarrer quand il gèle dehors (alors que la 505, il devait faire plus de 10°C pour qu'elle démarre).

J'ai remarqué que, quand l'huile avait fait 7500 kms (soit ma périodicité pour la vidange-révision), l'huile arrivait plus facilement dans le filtre et s'échappait plus facilement des joints.
Il est possible que les vapeurs d'huiles remontent par le reniflard plus facilement quand l'huile devient "usée" ...

Erwann :
sur mon mazout, parfois, le filtre à huile se rempli d'huile, donc il en manque dans le carter moteur ...

oui mais moi c'est un essence ( plus jamais de fioul) et en plus si le fitre à huile se remplissait une fois le nivaux refait ça ne bougerais plus mais là ce n'est pas le cas . Ma voiture fait minimum 2500 km par moi, Mise à nivaux tout les 2 jours.

Damien

ma 15 fumait bleu, et pas qu'un peu. Je ne sais pas où passe ton huile.
Ton pare-choc et ton coffre n'auraient pas des petites tâches grasses (vu sur une BMW qui consommait un peu d'huile mais ne fumait pas bleu à l'oeil nu ...)

Non pas une tache sur l'arrier pourtant la voiture n'a pa été lavée depuis un moment.


Damien

Le mystère reste entier alors ...

Une chose est sûre : elle va bien quelquepart cette huile !

Interrogeons les frites ... lol

Erwann :
Interrogeons les frites ... lol

Encore 1/2 litre ce matin elle a fait que 400 km depuis le dernier nivaux

J'en ai marre de cette voiture C'est à rien y comprendre. Elle doit etre ensorceler

Je pense qu'elle doit etre dans une salle periode. Quand je vois les factures que j'ai laisser en 1 an je commence à me dire que si j'avais racheter un XM V6 ça m'aurait couter moins chers.

Bilan des reparation en un an :
4 trains de pneu ( faut plus me parler de rechaper)
1 jantes
1 cardan
flexible de frein
1 embrayage
joints de collecteur
1 jeu de plaquette avant
disque avant
1 jeu de plaquette arriere
1 kit distri
1 moteur d'essui glace

En plus les pieces en casse faut se lever de bonne heure

et maitenant ce moteur qui bouffe de huile on s'est pourquoi ni comment

Eh ben si le moteur me lache je rachete une XM

Damien

Voila ce que vais m'acheter si la 605 me prend trops la tete

http://www.passion-citroen.com/nos_citroen/pa_affichage.php?id=620

Damien

As-tu essayé de mettre un huile avec un viscosité + grande que celle que tu mets actuellement.Je trouve que la conso est qu'en même importante si pas de fuites,c'est quelle la bouffe.Dans ce cas là segments racleurs HS.

Ben je suis d'accord avec toi JP, mais elle fume pas bleu... 1/2 litre en 400 bornes c'est beaucoup, et ça se verrait dans les gaz d'échappement je pense, non ?

gobby :
se pourrait-il que la fuite ne soit effective qu'en roulant ? J'ai un problème similaire sur la 16s. Les compressions sont bonnes, pas de fumée bleue, pas de tache à l'arret mais elle bouffe de l'huile...

Elle en bouffe beaucoup ta 16s ?

Sur la mienne j'ai toujours eu un léger delta entre 2 vidange, sans fuites ni fumées non plus, delta de l'ordre de 1 à 1.5 litres en 7 500 kms, toujours avec de la synthèse très fluide par contre...

JP 09 :
As-tu essayé de mettre un huile avec un viscosité + grande que celle que tu mets actuellement.Je trouve que la conso est qu'en même importante si pas de fuites,c'est quelle la bouffe.Dans ce cas là segments racleurs HS.

J'utilise de la shell helix 15w40 kilometrage élevé pour cet voiture

Je crois que je vais essayer une huile moins fluide pour voir genre une 20w50 on sait jamais

Damien

Comme dit toto, c'est qu'en même bizarre quelle bouffe autant d'huile sans que tu n'ai pas de fumée ou d'odeur d'huile brulée à l'arrière.Pas de flaque non plus à l'arret ou dessous de caisse maculé d'huile?
Quelqu'un te siphonne l'huile !!!! le soir.

A mon avis vue ta conso d'huile c'est pas en passant à une huile plus visqueuse que ça va changer grand chose.
Si ça se trouve comme dit Toto77, ça vient du joint du couvre arbre à came et ça coule sur le collecteur d'échappement qui avec la chaleur s'évapor.Mais dans ce cas la peut-être que tu le sentirai.

sur ma 405 c'est la meme chose ....apparement l huile serait
bruler par le moteur et le cataliseur cacherais le tout.....le changement
de viscosite n y fera pas grand chose

L avantage c est que la vidange se fait autoatiquement(......

1/2 litres pour 400 kms.
Je peux te dire qu'à cette conso là, je fumais bien comme il faut (je me faisais doubler par des nuages bleus dans les bouchons .... obligé de fermer la vitre en plein été)

OK.

Donc y'a pas à tortiller, c'est qu'elle les pisse.

Passe la main le long du couvre arbre à cames, surtout vers l'arrière au dessus du collecteur, et vois si tu ressors ta main grasse.

Moi elle fuit pas le carter, j'en suis persuadé. Au niveau du joint y'a toujours plein d'huile neuve...