JP 09 Le 24/01/2005 à 11:45 Bonjour
Je sais pas si vous vous rappelez, voir post plus ancien, j'ai changé le moteur 2,1 l TD de ma voiture.
Il se trouve que ce moteur est plus bruyant que l'ancien, genre de cognement.J'ai donc fait tester les compressions,les injecteurs et recalé la pompe, apparement il manquait un peu d'avance, mais toujours pareil.
Le hic, c'est que je ne connais pas le km du moteur, et qu'ils m'ont trouvé les compression à 32barspour les cylindres 1,2 et 5et 33 pour le 3ème. D'aprés la RTA le taux de compression pour ce moteur est compris entre 20 et 30 b.J'ai posé la question à 2 mécano et les 2 m'ont dit que ce n'était pas possible, qu'il devait y avoir une erreur dans la prise des compressions.
Que pensez-vous du bruit, de quoi peut-il provenir, apparement le moteur fonctione bien, un peu moins de pèche que l'ancien mais ça se doit pas être grave.
C4 Coupé 1,6 16 V 2007
C4 Grand PICASSO 2.0 HDI BMP6
BX SPORT 1986
BX 16 SOUPAPES 1992
Le bruit de cognement peut provenir d'un excès de compression, dû à un joint de culasse trop fin (il y a plusieurs tailles quand on remplace le joint).
S'il est plus fin, la chambre de combustion est plus faible, donc les gaz sont plus comprimés ...
En ce moment : Orion 1.6d de 84, R12 TN 75', 4cv 52', 4cv 54', Golf II 90', Solex 3800, BMW E30 318is de 90', ...
Mes ex BX : D 88', 15 TGE 91', break RD 87', BX 86', 16 TRS 87', mais aussi Scorpio 2.0i 89', 505 SRDT 81', Ascona 88', Fiat 500 73', Fiat Uno 88', R12 tl 73', R12 break tl 73', 2cv France3 84', 2cv6 90', 309 sr 88', BMW 320i 83', Audi 80 92'
Bonjour
le jeu des soupapes est il bon ?
ce qui pourrait provoquer des claquements egalement
JP 09 Le 24/01/2005 à 13:21 OK pour tous les 2, j'ai fais un échange complet du moteuravec tous les composants et donc je n'ai pas ouvert.Ce qui fait que je ne connais pas ni l'épaisseur du joint ni le jeu des soupapes.De plus je ne sais rein de ce moteur si ce n'est que c'est un échange standard , vu la réf gravée sur le bloc.
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Normalement, soit on voit l'épaisseur du joint en déposant la culasse (pas top s'il n'a rien) soit à un endroit du bloc, le joint dépasse un peu et il y a une référence inscrite dessus (sous la crasse, la graisse, ...)
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JP 09 Le 24/01/2005 à 15:26 Merçi ERWANN, mais je vais pas déposer la culasse juste pour voir le joint, le moteur est propre, pas de crasse donc, mais pas non plus la place de voir quelque chose.Si c'est sur les cotés j'essaierai, sinon...
Par contre je la ramène jeudi pour qu'il vérifie autre chose au niveau de la pompe, et regarder le jeu aux soupapes, sinon le moteur est sain d'aprés eux.C'est vrai qu'hormis le bruit, le moteur fonctionne plutot bien et monte bien dans les tours.
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C'est peut-être juste les supports moteurs qui sont fatigués ou mal sérrés, ...
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Mes ex BX : D 88', 15 TGE 91', break RD 87', BX 86', 16 TRS 87', mais aussi Scorpio 2.0i 89', 505 SRDT 81', Ascona 88', Fiat 500 73', Fiat Uno 88', R12 tl 73', R12 break tl 73', 2cv France3 84', 2cv6 90', 309 sr 88', BMW 320i 83', Audi 80 92'
JP 09 Le 24/01/2005 à 18:53 Non, justement les silent blocs étaient pratiquement neuf, les durites n'étaient pas abimée, les repères sur la pompe et l'aspect général du moteur m'ont fait penser que ce moteur n'avais pas trop de bornes.
Apparement pas de fuites externes non plus mais je n'ai fait que 400 km depuis son montage.
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Une vibration de l'échappement peut-être ?
Un collègue à acheté une vectra 2 litres avec 50 000 kms car "le moteur avait un bruit". Il a remis l'échappement en ligne et le bruit moteur a disparu ....
Regarde le serrage de tous les tubes (collecteur, tube emmanchés, ...) et gigotte le par l'échappement pour entendre s'il ne touche pas quelque part.
Sinon, je ne vois pas, mis à part le moteur lui même ...
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