Démarrage difficile - Page 1

Encore un autre souci, le froid ne réussi pas à ma BX....

Le matin quand je démarre, j'ai l'impression que le démareur peine, j'ai vérifié la batterie elle est bien chargée, comme je roule pasmal, il n'y a pas de raison qu'elle se décharge.

Si le démareur fatigue, est-ce qu'il donne l'impresion d'avoir du mal à tourner ?

merci encore

Non, si le demareur est fatigué , soit il tourne, soit il tourne pas.
Les sympthomes que tu décris sont ceux d'une batterie à plat.Que tu te serve de la voiture tous les jours n'est pas significatif, si l'alternateur ne recharge pas la batterie, elle se décharge petit à petit pour arriver à ce que tu decris.
Fait controler la charge de l'alternateur, si c'est pas ça, fait controler ta batterie (pesage de l'acide,si tu peux l'ouvrir).

Pour l'alternateur c possible de le faire soit même ?

J'ai un temoin sur la batterie qui indique la charge et il indique une bonne charge ....
Je vais tester avec une autre batterie mais faudrait que je le fasse un matin.

JP09 moi j'ai eu un démarreur fatigué et il a peiné un mois avant de mourir...

OK, merçi de ta précision GOBBY, je savais pas que c'était possible aussi, méa culpa.

Ca le fait pas tout le temps, c surtout quand le moteur est froid, après une nuit ou après la journée de boulot vu que le parking est assez exposé.

Un conseil Krehon:
Débrayes lorsque tu demarres (si tu ne le fais pas déjà) surtout par temps froid.

Tu soulages de ce fait ton démarreur parce que tu n'entraines plus les pignons de boite qui tournent dans une huile plutot figée...

FranckP :
Un conseil Krehon:
Débrayes lorsque tu demarres (si tu ne le fais pas déjà) surtout par temps froid.

Tu soulages de ce fait ton démarreur parce que tu n'entraines plus les pignons de boite qui tournent dans une huile plutot figée...

je suis dacor avec franckp et il est pasible auci que le démareur commence a fatiguer moi la me l'avai fai auci

Le fait de débrayer appuie sur la butée moteur (qui sert à contrer l'effort d'appui sur l'embrayage, pour que le vilbrequin ne sorte pas du moteur!)

A froid, il y a gros soucis de débrayer: en effet, la butée n'est pas lubrifiée, toute l'huile s'est evacuée et la butée ne baigne pas dans le jus.... donc il y a usinage de cette pauvre butée mais aussi du vilo....

Donc voila, comme toujours c'est à l'appreciation de tous, chacun choisi son camps.... vous aurez saisi le miens je suppose...

Sinon, j'ai eu un problème de démarreur reducté sur une 15TGE: du jour où je l'ai changé (aimants décollés, charbon détruits) je me suis rendu compte que graduellement l'ancien démarreur tournait de + en + lentement.

Digi^Boy :
Le fait de débrayer appuie sur la butée moteur (qui sert à contrer l'effort d'appui sur l'embrayage, pour que le vilbrequin ne sorte pas du moteur!)

A froid, il y a gros soucis de débrayer: en effet, la butée n'est pas lubrifiée, toute l'huile s'est evacuée et la butée ne baigne pas dans le jus.... donc il y a usinage de cette pauvre butée mais aussi du vilo....

Donc voila, comme toujours c'est à l'appreciation de tous, chacun choisi son camps.... vous aurez saisi le miens je suppose...

Sur les vieilles 2cv et sur les 4cv, il est préconisé de dégommer le moteur à la manivelle avant de démarrer au démarreur. Sinon, on lance le moteur à la manivelle (ça permet de se réchauffer en tournant la manivelle ... lol)

Moi je suis dans le camp du débrayage mais bon est-ce vraiment bénéfique .....

Toujours est-il que le démarreur a vraiment du mal quand la voiture n'a pas tourné depuis quelques heures, comme le moteur n'était pas lubrifié. Peut-être la batterie a du mal qd je tire dessus pour démarrer.
Je vais tester ca avec une batterie de diesel pour voir.

Suivant l'age du démarreur (prise directe ou réducté) tu peux soit le faire refaire "préventivement" soit en trouver un à la casse...

Pour la 15TGE avec demarreur réducté j'en ai trouvé un à la casse provenant d'une ZX... des petites bidouilles à faire, comme récupérer la cloche d'adaptation... mais bon, pour €20!

Sinon, pour refaire un démarreur chez un AD poids-lourds il m'en a couté €60... en préventif... mais sachant qu'une voiture qui ne démarre plus soudainement est vraiment une grosse galère, le préventif peut-etre une bonne assurance!

Sur le démarreur, je fais de la maintenance préventive conditionnelle (ça fait partie de mon métier la maintenance ...) : en gros, quand je sens les premiers signes de faiblesses du démarreur, j'interviens (en gros, quand il fait un drôle de bruit, quand je dois taper dessus, ...)

Et il s'y connait Erwann sur les signes de faiblesse

gruntch gruntch povre demarreur .......................


JP assassin de démarreurs ! ! ! !

On tape sur des démarreurs???

tu fais pareil sur ta femme???

Non, là c'est l'inverse.Sinon, taper sur le démarreur pour le décoincer, ça m'est déja arrivé en dépannage, juste avant de faire refaire mon démarreur.Maintenant j'en ai un d'avance, mais à la maison, pas dans la voiture.

Le mieux que j'ai fait pour taper sur un démarreur, c'était sur la 205 xr de ma belle soeur, un moteur TU avec le démarreur derrière ... Elle habite à la montagne et il y a toujours des batons de skis qui trainent, perdus dans cette immensité blanche ... Oups, suis pas là pour décrire le paysage ...

J'ai donc pris un baton, je l'ai cassé en 2, un morceau appuyé sur le corps du démarreur et avec l'autre, je tapais sur le premier morceau. La belle soeur est resté bouche bée quand j'ai opéré !! Le démarreur a laché après 2 mois de tapages diurnes et nocturnes (je lui avait laissé les "outils" et je l'avais prévenue, mais d'origine vosgienne, elle est très tétue et a attendu de tomber en panne avant de remplacer le démarreur ...)

J'ai eu aussi des problèmes de démareur. La voiture avait du mal à démarrer et avait donc tendance à se noyer si je m'y prenais mal. Là, avec un autre démarreur de BX, elle démarre de suite, même si la voiture est couverte de neige.
Par contre, j'ai été surpris de la différence de taille entre les deux démarreurs: poids et taille divisés par deux.

J'avais pas mi de news par rapport à ce problème.

J'ai testé avec la batterie du berlingo de mon père. Elle démarre mieux, mais c'est pas immédiat comme la 205 GTi de mon pote, Bizarre, mais bon l'essantiel c'est qu'elle démarre.

tes charbons de démarreur sont sur la fin

Donc la solution est ???? LOL

Changement du démareur ? Des charbons ? Et le cout que ca entraine ?

selon la marque du démarreur tes charbons seront peut être disponibles chez Ad ou même Citron, ce n'est pas difficile à changer et c'est pas cher , profites en pour faire un bon nettoyage du collecteur (là ou les charbons appuient ) tu le nettoies à l'essence ou au diluant et tu passes une lame de couteau entre les lamelles pour dégager la crasse, tu remontes ça avec une noisette de graisse sur les paliers et c'est ok, Par contre si tu vois que le collecteur est creusé à l'endroit où frottent les charbons le démarreur est à l'agonie

Certains charbons ont les fils soudés à l'étain d'autres ont les fils vissés donc prévois un fer à souder assez gros vu la taille des fils!!

Attention au démontage , fais des repères entre nez de démarreur , corps , et arrière du démarreur , car c'est beaucoup plus facile à remonter et fais attention à toutes les petites rondelles de calage du jeu latéral au niveau des paliers , ne les mélange pas et remonte les dans l'ordre

Au remontage tu enfiles le collecteur dans le corps du démarreur et tu soulèves un à un tes charbons soit avec un petit tournevis soit en tirant sur les fils ( pense à changer aussi tes ressorts qui appuient sur les charbons s'ils sont fournis) c'est chiant à faire mais fais les 1 par un histoire d'avoir le modèle de leur position pendant que tu en montes un

Autre truc il se peut simplement que ce soit la crasse accumulée qui empèche les charbons de coulisser facilement dans leur guide donc à nettoyer au diluant et à remonter avec une goutte de dégrippant

Un dernier truc :

avant d'ouvrir ton démarreur essaie le tel quel sur une batterie ( te le poses sur la cosse moins et tu fais toucher avec un cable de démarrage la grosse vis du solénoide ) attention toutefois fais toucher la 2ème vis pas celle sur laquelle est branche le cable venant de la batterie

Normalement avec un démarreur en forme tu arrives juste à le tenir à la main losqu'il se lance

tu refais l'essai avec tes charbons changés tu verras la différence

Mon baratin peut te paraître du chinois mais vas y doucement ce n'est pas compliqué du tout

Bon courage