Bonsoir,
Ce matin, ma BX 1.6 m'en a fait une: elle s'est arrêtée après 5 km et ne veut plus redémarrer.
Il n'y a pas d'étincelle.
J'ai changé aujourd'hui le module et le faisceau d'allumage par du neuf.
Le delco est neuf (1500km), ainsi que les bougies.
Le 12V arrive a la bobine et au module.
J'ai démonté et nettoyé tout l'allumeur.
Le faisceau qui conduit le +/- 12v, et les impulsions est bon (pas de coupures, continuité ok).
Il ne reste plus que la bobine a voir: comment la tester? Cela casse-t-il si brutalement?
Merci de vos réponse.
Bonne nuit
Salut,
Pour la tester tu la deconnecte du faisceau,et avec un ohmetre tu la mesure entre le +et- et entre le+et la sortie haute tension et entre le - et la sortie haute tension.Tu dois avoir une resistance de courant si tu n'obtiens aucune valeur c'est que ta bobine est HS.Cela peut arriver que cela claque d'un seul coup.
Si tu as besoin d'autres infos n'hesites pas a le demander.
Bon courage @++
gobby Le 15/02/2005 à 10:35 Ca casse brutalement, et en général c'est bobine puis module, ou l'inverse...mais de toutes façons faut mieux changer les deux.
aprés 2 bobines claquées en 2 ans c'est exactement ça .Parfois il arrive que la bobine se remette à marcher ( ça a été le cas sur la première ) un fois froide !!!!
Tu verras chez Citroën il s'en vend à la pelle c'est assez fréquent vu l'age moyen des BX
Bonsoir, et merci.
c'était bien la bobine. Quel régal ce re-démarrage au quart de tour... après toutes les tentatives d'hier je n'y croyait plus.
Bonne soirée
