Salut !
Comme dit JP 09, changement des goujons indispensable, tu n'imagines pas la merde que ce sera à rattrapper si l'un des anciens casse au remontage, c'est un coup à perdre le moteur pour le prix d'un goujon, à méditer...
Sinon sur un mazout, moi je la mettrais en rectif d'office, surtout si elle a chauffé : contrairement aux blocs essence tout alliage, là on est en culasse alu sur bloc fonte, coef de dillatation des deux métaux different, du coup s'il y a eu surchauffe, ça bouge, et pas qu'un peu...
Pareil, que pour les goujons, c'est un coup à en baver deux fois plus à devoir tout redémonter peu de temps après si ça fuit (et ça fuira surement)...
Pour ta pipe d'admission, je sais pas... Ca me semble étrange qu'il faille la démonter pour virer les goujons, normalement on doit pouvoir tout sortir d'un seul tenant, en quoi elle gène exactement ?
