Carbu weber poreux? ou qu'ils partent mes litres d'essence? - Page 1

bonjour!
Sur ma 16trs phase 1 le carburateur weber déconne, après mures réflexion je pensse pas que sa puisse etre autre chose, le problème? il se vide lorsque la voiture est a l'arret, apres une journée de repos il faut tirer généreusement sur le démareur pour arriver a lui faire dire bonjour alos que apres sa demare au quart de tour, une vraie horloge.

Sachant qu'il a toujours fait sa, mon père qui s'en servait pour faire 3km par jours se retrouvai avec une consommation de 15 litres aux 100kms! j'ai pas mal cherché sur le sujet et rien trouvé ou très peu, par exemple un site qui parlait d'une mauvaise qualité de métal chez weber qui provoque le vidage du carbu, ya t'il une parade en gardant le carbu (on a deja changé le carbu et le probleme est le meme.

Est-ce que quelqu'un a deja rencontré ce problème? g vu que Bx-man tu avai une 16 trs comme la mienne, t'a quoi comme conso? t'a eu ce problème? c koi ton carbu?

La seule parade que j'ai trouvé serait d'installer un carbu solex mais je voudrai confirmation, en plus dans un tel cas es que c pas tro galère a adapter, les trous de vis sont les memes?


Merci pour vos infos sa fait un moment que je traine sur ce forum il est passionnant Sa fait plaisir de voir des vrai béhixeu...

C'est pas du Solex 32-34 sur les 16 !?
15 litres ouai ça fait pas mal, mais étant donné que ton père faisait 3km, cela induit que le starter était mis ! Donc conso élevée.
Sur les 16, c'est un starter auto, est-ce que le régime redessant bien une fois le moteur chaud ou est-ce qu'elle tourne vite car les starter auto se grippent et à la fin tu vois plus la différence de régime entre ton moteur froid et chaud ?

non, je ne pensse pas que le carbu soit un solex, mon pere qui l'a deja remplacé par un trouvé a la casse m'a affirmé que s'en était un et j'ai regardé dans la doc sa correspond=> peut etre que c'est un weber sur les premières (1983)

Le probleme ne peu pas venir du starter car il était reglé au poil de c... près de facon a pas entrainer de hausse de regime quand il est activé.

Ici la description du problème principal pour moi serai plutot:

quand la voiture n'a pas tournée 1 journée, il faut pour arriver a la demarrer appuyer 2-3 coups sur l'accelerateur en actionnant le demarreur pendant 10 bonnes secondes comme si le carburateur était totalement vidé

Une foi la manoeuvre effectuée je peu reessayer de demarrer le moteur, meme a froid elle part au quart de tour

Slt

Ce phénomène s'appelle le Vapor Lock, certains alliage de carburateur quand ils sont chaud font qu'à l'arrêt du véhicule, l'essence dans la cuve s'évapore, ce problème était surtout constaté sur les carburateurs solex simple corps 32 BPISA sur 1.1, 1.3, 1.4 cm3

Sur les solex?donc je peu faire quoi pour regler le problème? si je met un solex sa risque de le faire aussi, ya-t-il de bonnes séries et des mauvaises?

XU92C :
Slt

Ce phénomène s'appelle le Vapor Lock, certains alliage de carburateur quand ils sont chaud font qu'à l'arrêt du véhicule, l'essence dans la cuve s'évapore, ce problème était surtout constaté sur les carburateurs solex simple corps 32 BPISA sur 1.1, 1.3, 1.4 cm3

exact

quelque AXMEN ont se probléme, perso je verrais cela cette été...

et tu va faire quoi pour arranger sa?

bin rien a faire malheureusement, a par changer de carburateur....mais pour le moment je ne sais pas si je suis concerné ou pas.

a par attendre, tu ne peut rien faire(à ma connaissance) contre le "vapor lock"

euh ouaih mais sa fait mal une conso de 15 litres

quelqu'un avait parlé du produit rendent le carburateur a nouveau bien étanche, quelqu'un connait?

J'ai aussi un carbu Weber double corps sur ma clio ... et ca consomme ces bébèttes la !


Pour moi, ca viendrait plutot d'un problème de staret, car 15L aux 100 avec un starter qui reste en route, c'est tout à fait normal

ouaip fin bon pour mon problème si c'est du quitte ou double lors du remplacement, je vais le changer combien de foi mon carbu? sa commence a doiller, j'en ai deja racheté un moi