(Carbu) Flottabilité - Page 1

bonsoir,
je suis toujours embeté avec quelques a-coups lors des reprises en virage.
Apres chaque réglage de niveau de cuve (4eme actuellement) sur ce carbu Solex 32-34 (sur 1.6 millesime de 92), ca s'améliore un peu, puis ca revient.
Mon sentiment est que le flotteur devient poreux et s'enfonce de plus en plus, provoquant une hausse du niveau d'essence dans la cuve.
Lors du dernier démontage, j'en ai profité pour mettre le flotteur dans l'essence, soutenu a son axe avec un fil de fer. Le flotteur est presque entierement immergé: il reste 3 a 4mm a peine hors du carburant. Je trouve que cela fait peu.

Confirmez-vous mon sentiment sur ce problème?
Une ame charitable aurait-elle la bonté de faire la meme mesure pour lever le doute?
Cette piece doit etre dispo chez B2H ou Lyon-Binet, comme les joints de Blego. avez-vous une idee du prix.

Est-ce que tu peux lire lire réf de ton carburateur.Ma BX (millésime) étant de décembre 91,il est probable que nous ayons le même carburateur Solex.Les repères sont effacés.Il faudrait trouver Z1 319 ou 319-1 je crois.XU92C m'a gentilment proposé un joint de cuve,mais il faudrait d'abord que je démonte et je crains qu'après 14 ans,le joint actuel soit complètement cuit et se déchire totalement,ce qui compromettrait son identification.
Dans l'état actuel,je ne peux pas faire le test du flotteur par comparaison.
De plus je n'ai pas bien compris les conditions du test:
Dans quel récipient est contenue l'essence?Le fil de fer (axe) repose-t-il sur un support ,latéralement ,ou le flotteur est -il simplement plogé dans l'essence?

Bonsoir,
j'ai effectué cette mesure dans un bol d'essence. Le fil de fer m'a servi à soutenir le flotteur en position horizontale, pour le voir "en situation".
Aujourd'hui qu'il a fait plus chaud (20° a lyon) le phénomène s'est accentué, me confortant dans mon idée: carburant plus chaud, donc moins dense, donc flotteur qui s'enfonce plus, donc coupe moins l'arrivée d'essence. A tel point qu'après 5min à un feu rouge qui oubliait de passer vert, j'ai failli caler, le moteur s'etouffant à la mise de gaz.
Je vais changer le flotteur, ça doit pas valoir des cents et des milles.

Pour la ref du carbu, j'ai regardé à l'instant, mais il n'y a aucune référence apparente: il y a bien deux petites plaques en métal poli collées, mais rien d'inscrit dessus. La RTA ne mentionne sur les carbu Solex que l'évolution de la mise à l'air de la cuve, qui ne devrait pas modifier trop le joint. Les autres repères de carbu dépendent de la présence de la boite auto et/ou de la clim: les différences doivent venir de la présence de compensations de charge su la commande de ralenti.

Quand je démonte pour le flotteur, je te scannerai le joint et indiquerai ses dimensions pour que XU92C puisse vérifier la compatibilité. Ca me permettra aussi d'essayer de poster une image

La suite dans quelques jours, peut-etre demain si pièce dispo sur Lyon.

Ok, à suivre ....

Désolé, ca ne sera pas ce soir: si la piece était dispo, je n'ai pas pu me libérer.
Mais ceci dit, si j'ai une demi-heure, plus tard, j'essaierai quand même, ne serait-ce qu pour vérifier la flottaison, et mettre un grand coup au réglage du flotteur, en attendant l'échange.
A toute

Stef

Re,
bon, j'ai essayer un grand coup de réglage: le moteur s'appauvrit à haut régime.
J'en ai profité pour faire une photo de ce test du flotteur, si quelqu'un peut me donner la valeur qu'il trouve.
Merci

[URL=http://img224.exs.cx/my.php?loc=img224&image=imag00057fn.jpg][IMG]http://img224.exs.cx/img224/2576/imag00057fn.th.jpg[/IMG][/URL]

voir le post help....