BX Tonic - Page 1

Voici quelques photos de la Bx Tonic.
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Maintenant la restauration-modification va bientôt commence

modification?

peux tu expliquer ce que tu compte faire?

merci..........

Oui bien sur

Montage d'un échappement de turbo D

Montage d'un filtre a air de diesel modifié (les rectangles)

Montage d'un rétro droit car y en a pas

Vitre electrique et véroullage centralisé

Volant sport

pneumatique 185/60/14

Isolation du compartiment moteur

Radiateur de diesel

isolation phonique du plancher

Carburateur ???? soit 1 double corps ou ?????

ensuite on avisera

ptet ...hors sujet ..

mais la bx tonic , est la 1ere bx que j'ai achété !!
le vendeur à l'epoque voulait absolument me vendre une turbo D ,mais a l'époque j'etais
refractaire au mazout ...comme quoi les temps changent ..et avec le recul , j'aurai du accepter , cra bon sang elle etait vendue px catalogue 80 000 FF ...et pas de DA de VE,de compte tours ,essuies glace ar ni meme de FC ..

et je l'ai acheté neuve en juillet 1989 à CITROEN RABATAU à MARSEILLE !

j'ai roulé 100 000 km avec & revendu 4 ans aprés ...seuls frais :
un nettoyage radiateur , 2 pneus avant , 1 embrayage !!


donc = bon souvenir ..

logique j'en suis a ma 8 ou 9 ieme BX ..je compte plus ..

jy

echappement turbo d?

tu compte gagner des chevaux ???

L'intérieur est d'origine? car j'avais le même dans ma GTi.

C'est justement la spécificité de la version Tonic

Ah, ok, je savais pas!

cdide :
echappement turbo d?

tu compte gagner des chevaux ???

C'est clair que je vais en gagner mais aussi plus de reprise et de souplesse et cela sans bruit

Bon suite du diagnostique

Les soufflets des cardans sont a changer

les soufflets de la crémaillaire aussi

le joint du cache culbuteur aussi

les flexibles de frein

les retours de suspension AV

la colone de direction

Les phares prennent l'eau donc demontage des glaces et recollage

Salut tout le monde.

Je trouve dommage de jackyser une bonne vieille BX Tonic, série limitée d'ailleurs.
Matjac, tu pourrais pas aller rabaisser des Golf au lieu de toucher aux BX qui ne demandent rien ?
La BX souffre déla d'une image assez controversée, c'est pas la peine d'en rajouter une couche.

Une BX d'origine, ça va très bien

Nen mais il ne va pas la Jackyser, heureusement lol !
Il modifie juste l'échappement, et le volant par des model d'origine Bx aussi.
Sinon le reste c'est de la restauration.Pour le volant c'est vrai que je mettrais le même qu'à l'origine, mais si il mets un 3branches"façon GTi" cela fera pas mal aussi.

Bien oui les volant normaux d'origine bien ici on en trouve plus en bon état seul les 3 branches sont conservé, l'échappement bien c'est le même modèle que sur les essence (exterieurement on voit rien) sauf que y a pas de chicane d'ou une meilleurs évacuation des gazes brulé.

Maintenant que ceux qui poséde le même filtre a air rond que sur ce moteur me disent en qu'elle état il retrouve leurs filtre et oui remplit d'huile car la sortie du renifleur est trop pret du filtre, en montant un filtre rectangle d'origine citroën on éloigne le filtre de cette sortie et corrige un problème d' ailleurs les percage sont prévu sur la caisse on reste donc dans des pieces d'origine citroën.

bon pour le carburateur je vais le laisser d'origine c'est un bon weber.

Maintenant ceux qui on la monte 165/70/14 ne me dites pas que vous aimé la tenue de route si bien alors monté des 184/60/14 et la vous aller vous retrouvé avec un vehicule qui colle a la route même dans les virages en plus d'autres avantages les pneus s'uses moins vite et l'effet patinage sur sol moullier au démarrage disparait quasiment

Le radiateur diesel pourquoi? bien plus de surfaces de refroidissement donc moins de risques de surchauffe en plus il est encore d'origine citroën

L'isolation du moteur et de l'interieur present sur certaine BX encore d'origine citroën va permettre de diminué le bruit pour plus de confort

Pour le retro droit tu trouve cela pratique et sécurisant ?

Et si cette BX demande d'etre restauré a oui je vais aussi mettre des flexible de frein en teflon avec gaine inox c'est pas pour faire jackytouch mais la durée de vie des flexible est limité

Les ingénieurs ont conçu une voiture, et d'origine elle fonctionnait.
L'hsitoire du radiateur, ça me fait marrer ... Tu crois que toutes les tonic d'origines chauffaient ?

Les pneus en 185 ne seront pas du tout adaptés à cette BX ...

Enfin, libre à toi de vouloir jouer au bureau d'étude, sur une auto donc la conception reponte à 1982

Perso pourle 185 je suis tt a fait daccord, attention a la conso par contre . Ma TD et la 15TGE tourne an 195 et cest un regal

Dada2tuluz :
Perso pourle 185 je suis tt a fait daccord, attention a la conso par contre . Ma TD et la 15TGE tourne an 195 et cest un regal

Merci dada certe la conso augmente mais le confort et le plaisir sont la.

doublarbrentete :
Les ingénieurs ont conçu une voiture, et d'origine elle fonctionnait.
L'hsitoire du radiateur, ça me fait marrer ... Tu crois que toutes les tonic d'origines chauffaient ?

Les pneus en 185 ne seront pas du tout adaptés à cette BX ...

Enfin, libre à toi de vouloir jouer au bureau d'étude, sur une auto donc la conception reponte à 1982

Non les tonic ne chauffait pas mais dit moi quand tu est née on ta mis dans un berceau ? et tu y est toujours ? non c'est clair le radiateur c'est juste pour évité au moteur de chauffé.
pour l'histoire du bureau d'étude ta qua regardé comment citroën chaussait les AX et regarde maintenant les C2 y a pas photos les citroën d'avants été sous chaussé a cause de la crisse du petrole

Mais bon.....

Perso ma TD est modifie mecaniquement un peu partout avec certaines modifs que je pense etre un des rares a l'avoir fait .... Pour ca que je comprends tt a fait ton point de vue Matjac

la pompe a injection mazout proviens d une zx

el est electrique , alors je sais pas pkoi mais y a une systeme de prechauffage dessus de 5 degrés , je sais pas si c ets efficace ni a koi il sert

à matjac , j'ai un silencieux intermediaire neuf , jamais monté de BX 19 TRD ..
si ca t'interresse fais signe ...

jy
[email]lelacydon@aol.com[/email]

combien ?

tres cher surement

bien non vu le prix d'achat

Bon vas faloir changer le commodo de commande de phare hiers je suis rentrer sans phare heureusement 1 km