REGLAGE CARBURATION 14 RE - Page 1

je dois emmener dans un garage citroen ma BX 14 RE pour un réglage de carburation , il faut au départ rouler assez longtemps avec le starter ( manuel ) ensuite quand elle a chauffé un peu , elle a tendance à caler ,je tirre à nouveau un peu le starter et ça repart normalement , j'en déduis un manque d"arrivée d'essence mais la personne qui me l'a vendue m'a dit avoir régler la vis de richesse lui même après le passage au CT , car son mécanicien lui avait déréglée pour passer au mieux le controle ...
D'autre part , je dois faire régler le parallélisme car quand je roule la branche du volant est légèremment de travers et elle tirre un peu à droite.
Le mécanicien m'a dit de la laisser la journée , je trouve ça bien long pour ces 2 réglages . Il m'a dit s'il faut aller chercher des pièces ! ça craint ! des pièces pourquoi faire à votre avis ?
Je commence à angoisser pour la douloureuse , que pensez vous de tout ça ? Merci .

salut

la journée ne veut pas dire de 8h00 à 19h00, mais selon le temps dispo que ton mécano peut avoir dans la journée....et eventuelement un imprévu

on va te compter une heure je pence pour faire cela (si pas d'imprévu bien entendu), car pour faire une pollution et un para....faut pas 20 plombes

Travail effectué mais je reste sur ma faim...carburateur nettoyé , réglage co2 , bougies nettoyées et réglées ( bizarre les bougies étaient neuves ...) , démarrage nettement plus difficile , obligé de tirrer le starter même quand le moteur est chaud , par contre ralenti impeccable et meilleures reprises du moteur .
Réglage du parralélisme effectué mais branche du volant toujours légèrement de travers ...
Temps de travail 2 heures 50 .
Coût : 99 €UROS ttc

minouch :
Réglage du parralélisme effectué mais branche du volant toujours légèrement de travers ...

pour le volant de travers, avec les roues droites, il suffit de devisser l'ecrou qui le maintient, de le sortir et de le remettre droit....

Oui, mais non... Essaie peut-etre d'inverser tes rous avant, si tes pneus ne sont pas du type directionnel, ou alors avant-arrière du meme coté: la structure des pneus peut engendrer çà.
Quand au démarrage difficile à chaud, c'est réputé difficile sur les BX, il me semble

sauf que le parallelisme est fait, donc en principe elle ne tire ni à droite ni à gauche...

Elle va droit volant laché, ou alors tu dois tenir le volant pour aller droit.
Dans le 2ème cas, je vais devoir répéter pour ceux qui écoutent pas bien en classe
La structure et le moulage des pneus peuvent provoquer cette dérive en roulant, même avec un para OK. Après in version des roues du même train, ou du même côté, ce phénomène peut disparaitre. Testé et approuvé 5 fois par moi-même sur Renault 11 et 21, Citroen BX (2X) et Nissan Sunny Diesel
Essaie.

La voiture va droit en lachant le volant , la branche du volant de travers c'est vraiment minime mais je vais essayer ce que me dit pelican , il a peut-être bien raison .
Dernière chose , je viens d"acheter les 5 sphères chez NORAUTO et une clé pour dévisser , pour les spécialistes des sphères par quel " bout " je dois commencer : sphère principale , sphères avant , arrières .des recommandations ?
Je peux donner un conseil à ceux qui ont envie d'acheter une BX en occasion , comme la mienne : BX 14 RE DE 89 avec 104000 km au compteur de bien faire attention à l'état du véhicule , même si ce n'est pas évident à l'oeil nu .
Pour mon cas , lors de l'achat , voiture dans la rue , bien assise sur ses chaussettes , démarrage ok , essai de l'ancien proprietaire sur route tout semble correct .
Huit jours après changement de batterie : 66 €
Avant hier réglage carburation et parralélisme 99 €
Hier achat des sphères et clé 176 € , achat balai d'essui glace : 8.5€
Ne parlons pas de la vidange du moteur qui était à faire ( niveau minimum de l'huile et huile noire ) .
Mais la carrosserie est nickel : peinture refaite il y a 2 ans , intérieur comme neuf .
Une impression de ne plus rien faire en réparation de l'ancien proprietaire , il est vrai qu'avant d"emmener sa voiture au garage , il vaut mieux réfléchir 2 fois , c'est tellement cher ! à moins de l'emmener en chine pour la faire réparer . Mes excuses pour mon roman .

bon pour l'instant tu t'en sort avec de l'entretien courant...pour ma part, chaque fois que j'achète un véhicule (d'occasion) je fais systèmatiquement TOUTES les vidanges (y compris liquide refroidissement...) et les filtres + Bougies..au moins tu as une idée de l'état et du niveau d'entretien effectué par l'ancien proprio..et tu remet les compteurs à Zéro et tu aprend à connaître ta nouvelle voiture (ou se trouvent les jauges...)

Pour ton volant, il est décallé tant que ça ?
Tes problèmes de carbu n'arrivent qu'au démarrage, comment marche le moteur à chaud ? ta voiture couche t'elle dehors, est-ce humide ? certains boitiers de filtre ont tendance à condencer la flotte et causent des problèmes similaires (R14....)
Pour le réglage, les mecanos doivent les régler le plus pauvre possible d'ou tes problèmes...mais c'est ça ou des refus au CT ! si après elle tourne très bien, ne cale pas, ne s'engorge pas...laisse comme ça !

En effet problême de carbu uniquement au démarage, après impéccable à chaud , la voiture couche dehors et c'est en effet un peu humide ( terrain avec herbe coupée rase ) .Tout à fait d'accord avec toi , le dernier réglage fait par citroen avec certicat anti-pollution doit-être réglé avec vis de richesse au plus pauvre .
Tu travailles chez citroen ...non ; en tous cas bon docteur et merci .

minouch :
En effet problême de carbu uniquement au démarage, après impéccable à chaud , la voiture couche dehors et c'est en effet un peu humide ( terrain avec herbe coupée rase ) .Tout à fait d'accord avec toi , le dernier réglage fait par citroen avec certicat anti-pollution doit-être réglé avec vis de richesse au plus pauvre .
Tu travailles chez citroen ...non ; en tous cas bon docteur et merci .

ne jamais mélanger passion et travail...donc je ne travailles pas ches Citroën...
mais les réglages de carbus avec les normes actuelles ne sont plus tolérants du tout....Le problème d'humidité est peu être à valider, les beaux jours arrivent tu le sauras vite...elle à combien de bornes ?

105000 km , en principe ....

minouch :
105000 km , en principe ....

c'est beau la jeunesse !