Changement de toutes les sphères - Page 1

Je viens d'acheter chez NORAUTO les 5 sphères pour ma BX ainsi que la clé à chaine .
Je dois m'atteler au travail bientôt , je suis plutot bon bricoleur , mais je ne voudrais pas faire de bêtises . Aussi la démarche logique du travail m'interesse beaucoup : démontage de l'accumulateur principal opération en premier ou après changement des sphères , facile ? précautions ,
Démontage des sphères ordre , avant en premier ou en dernier , comment faire ? sphères arrières comment faire ? mise sur chandelles de la voiture ou roue par roue avec le cric , position de hauteur basse , je crois , comment éviter de perdre trop de liquide ?
Dans une opération de changement de toutes les sphères ne vaut-il pas mieus proceder au nettoyage dur éservoir de lockeed et changer le hlm .
Merci pour vos conseils à tous , ils seront les bienvenus .

Salut ! pour changer les sphères, il faut avant tout envoyer le plus de LHM dans le réservoir...donc, met la voiture en position basse
IMPORTANT ! ACHTUNG ! TAKE CARE !
il faut que tu dessère la vis de détente sur le conjoncteur/Disjoncteur (ou il y a la 5eme sphere pour enlever la pression dans le circuit sinon tu te prendra tout dans la figure (et pire !) TU NE DOIS PAS ENLEVER LA VIS, juste la dessérer d'un tour et c'est bon...

Le reste ne pose pas de problèmes particuliers sauf que pour les spères arrières, la voiture va être bien basse !!si tu utilise de chandelles, met toujours les roues démontées sous la voiture au cas ou ça se casse la figre
Normalement l n'y a pas d'ordre particulier, démonte les une après l'autre, il n'y a pas de purge non plus....
Avec tout ça tu ne vas plus reconaître ta voiture

Au fait, vu que le réservoir sera plein, si tu veux le nettoyer et vidanger, c'est le moment....+ nettoyage du filtre du reservoir mais pas vraiment lié avec les sphères, si le LHM a été changé récemment garde je le garderais.

re-re :
Au fait, vu que le réservoir sera plein, si tu veux le nettoyer et vidanger, c'est le moment....+ nettoyage du filtre du reservoir mais pas vraiment lié avec les sphères, si le LHM a été changé récemment garde je le garderais.

Un détail qui a quand même son importance ,fais gaffe à ne pas te blesser lors du nettoyage du bocal de lhm car les bords du bocal sont aiguisés pire que des lames de rasoir ,j'en ai fait les frais la première fois ,je te conseil d'entourer tes poignets de bande en caoutchouc ou à défaut d'un gant blindé ....

la vidange du lhm n'est pas une opération difficile hormis le fait que le bocal est mal plaçé et il faut enlever l'attache en fer qui se trouve en bas ,moi ce que je fais je retire les durits dans un ordre bien précis et je mets des repères pour ne pas me tromper lors du remontage

Warning ; une des durits qui se trouve sur le bocal LHM contient une bille ,fais gaffe à ne pas la perdre lors du démontage et remontage

Pour le démontage des sphères arrières ,il est préférable de mettre l'arrière de la voiture en hauteur car tu risques de prendre le lhm en plein dans la figure et ce n'est pas drôle

Merci , bien compris , je vais attendre lundi por faire ça , mais je crois que je vais en profiter pour nettoyer le réservoir . Je vous tiendrai au courant pour voir si l'arrière continues de s'affaisser au bout d'une journée . Je saurai à ce moment là si c'est un autre problême .
Encore une fois , merci à tous .

le plus simple est de monter la voiture en position haute,dessere les sphere,juste dessere,la mettre sur chandelle et mettre en position basse alors qu'elle est sur chandelle,puis lacher la pression.A ce moment la tes sphere viennent a la mais ou alors y a un bleme.Humecte les joint neuf de tes spheres neuve au lhm lors du remontage.Pas besoin de les serrer a la clé lors du remontage.

Actarus :




Warning ; une des durits qui se trouve sur le bocal LHM contient une bille ,fais gaffe à ne pas la perdre lors du démontage et remontage

Ha bon tu est sur car j'en ai jamais vu moi

C'est fait les sphères sont changées , temps 1 heure et demie , car petit problême sur la dernière sphère arrière montée qui fuyait au niveau du joint et que j'ai été obligé de redémonter .
Lors du démontage de l'ancienne le joint est tombé tout seul de sa gorge , il ne tenait pas è l'intérieur comme sur les autres sphères démontées , même chose avec le joint neuf qui avait tendance à tomber , je suppose qu'en vissant la sphère dessus il n'était pas bien en place ...d'ou ...la fuite , alèsage de la gorge pour recevoir ce joint plus grand ? bizarre .
A noter le serrage important de la sphère principale plus dure à démonter que les autres , obligé d'emboiter une rallonge ( tube ) dans la poignée de la clé, mais ce n'est pas grave .
Constat : ammélioration sensible du confort , et surtout l'arrière de la voiture n'a pas redescendu à toucher le sol comme avant , 15 heures qu'elle n'a pas redescendu de l'arrière , je croise les doigts ....
A noter que je n'ai pas encore vidangé le réservoir , hier 1 er mai : magasins fermés , pas de LHM , mais je vais le faire . même si à première vue il est encore bien de couleur verte .
Encore une fois merci à tous ceux qui m'ont apporté leurs conseils .

oui je confirme qe cette petite bille est assez chiante car qan tu lis la rta ils ne ten parlent mem po!!!
et moi jte demonte sa assez rapidement et voila qe la bille se fai la male!!
et ben gt come un con et paré 1h de recherche je lai finalement retouver dan un coin pommé ou elle avit soter donc surtout gare!!!

Bien moi j'ai pas cette bille et elle sert a quoi? elle est ou?

matjac :
Bien moi j'ai pas cette bille et elle sert a quoi? elle est ou?

elle sert à éviter un retour dans le tuyau par "syphonage".