Ma BX a voulu imiter une RENAULT!!! La peur de ma vie! - Page 1

Salut à tous!

LA peur de ma vie aujourd'hui!
Ma GTI a voulu imiter une Renault!

Je m'explique, le soleil est de retour et il fait bien chaud, la GTI n'a pas bougée depuis 1 semaine et demain je dois la garer en ville, je vais donc m'acheter des boulons antivol!... je roule pépère

Au retour me vint la stupide idée de vouloir décrasser l'auto... pied au plancher... et la pédale est restée au plancher!!!
2 secondes avant de remonter d'elle même!!

Oui la pédale d'accélérateur est restée coincée!

Je refais la manip, idem! veut passer une vitesse inférieure le gros bruit de débutant!!!

Bon je sors de la route nationale et prend les petites départementales... inconscient que je suis s'amuse (voiture chaude) à refaire plusieurs fois la manip... 4 fois en fait... et elle repart en furie cette sale caisse!!

Demi tour direction Citroën...

Eux sans même voir la voiture me disent que le système de commande d'accélérateur (câble + papillon) sont mort et à remplacer, aucun graissage possible d'après eux!

Bon ben alors moi gros borné je prends la voiture et répète la manoeuvre en reprenant la départementale! Elle ne le fais plus!!!

Enfin si une fois mais pratiquement qu'une seconde

Alors je continue, accéleration, desceleration, acceleration desceleration... etc...
Ensuite je la pousse dans les tours à donf à donf et répète à chaque fois le pied au plancher, passage de vitesse, pied au plancher passage de vitesse, etc... (120 en 3° pour se faire une idée )

Ben elle ne le fait plus!

Que faire???!!!

J'ai déjà eu le pb quand elle était froide par le passé, mais elle est jamais restée aussi longtemps bloquée!
Une fois chaude plus de problème...

Que dois je faire?

- faire remplacer le câble
- câble + papillon (enfin par papillon j'appelle le machin devant le moteur qu'on peut actionner à la main)
- uniquement un graissage...

C'est dû à quoi?

- non utilisation du mode pied au plancher?
- grippage?
- changement de temps?
- usure?

Help!!

Alex

Essai déjà le cable, il se grippe peut etre dans la gaine...

Sinon, actionne le papillon à la main et regarde si le cable reste bloqué.
Ou encore moteur coupé, pompe sur l'accélérateur pour voir si la pédale revient bien.

Bonjour,

Pour moi il y a 2 possibilites soit c'est ton cable qui est naze ou encrasse ou bien et c'est ce que je crois ton axe dans le boitier a papillons qui a tendence a se gripper !Tu dois pouvoir le demonter et essaye avec du wd 40 et ensuite fait le aller a la main.Et si c'est de l'usure tu peux verifier en verifiant si l'axe n'a pas de jeu dans le boitier.Pour moi se n'est pas bien grave, mais plutot desagreable!!!Bonne chance.

Pascal,

de toute façon, c'est pas une Vel-satis !
si la pédale reste en bas, ton problème EST mécanique

Ca peut venir aussi de l'axe de la pédale d'accélérateur qui peut etre encrassé, ca me faisait ca quand je l'ai recue moi aussi, un ptit coup de nettoyage a suffit pourresoudre durablement le problème.




au fait tu sais pour les boulons antivol c'est pas nécessaire, les jantes de bx sont pas tellement prisées...

Bolzano :
au fait tu sais pour les boulons antivol c'est pas nécessaire, les jantes de bx sont pas tellement prisées...

Récemment un individu à volé un PC Av de 16S...
Mes jantes viennent d'être refaite...

Mieux vaut prévenir que guérir...

Merci pour vos réactions!

Ben dis donc cette GTI est quand même bizarre et elle fait de belles frayeurs!!

C'est pasrce que tu la pousse pas assez !!!! Elle veut faire fumer le bitume, et comme tu la comble pas, elle le fait toute seule !!

ah oui c vrai tu viens de les refaire, bon la c different...

tien vla un colégue

sur la 205 GTI du beau-pére sa me l'avait fait et CT du a l'usure de l'axe dans le boitier papillon

en faite les "rond" qui jouent le role de charnière etaient devenu ovale a force d'utilisation, se qui faisait que l'axe se foutait de traviole

pour éviter de rester comme un con quant sa bloc t'as deux solutions:
-"taper" sur l'accélérateur pour décoincer
-si possible passez le pied sous l'accélérateur et remonter la pédale

en principe la 1er soluce suffit, pi la deuxiéme n'est pas top

comme l'on dit quelque membres, vérifie ton cable, un coup de gras ne fait jamais de mal

par contre 120 en 3éme, je ne vois rien d'extraordinaire

Qech :
C'est parce que tu la pousse pas assez !!!! Elle veut faire fumer le bitume, et comme tu la combles pas, elle le fait toute seule !!

Punaise oui!! Cette voiture à une âme je te le dis!!!

Bon j'irai voir un copain garagiste quand même après tout ce que vous zavez dit, car c'est pas marrant de ne plus avoir le contrôle de son auto

Par contre qu'est ce que ça pousse quand on met le pied au plancher en rétrogradant! ça part comme une fusée!!! Limite dangereux!!

Par contre c'est un véritable train, ça colle au bitume c'est fou!! La Megane aurait déjà décrochée depuis longtemps! (expérience d'un virage à 90° à vitesse inadéquate avec les 2...)

Pis la GTI ça fait un bruit terrible quand ça pousse, j'avais l'impression de me retrouver dans la GTI16 de Dada2tuluz avec Marc au volant

Vaaaache! et dur de se calmer... ça tente à l'arsouille c'est fou!!!
Un véritable danger cette voiture!
Honnêtement à interdire aux A!!!

Alors une 16V je n'ose me l'imaginer!

En attendant je suis impatient de finir la restauration de la Millésime, au moins même pied au plancher ça n'avancera pas

fiestaman :
par contre 120 en 3éme, je ne vois rien d'extraordinaire

Poussage des rapports à 5000Tr/min passés... et jusqu'à ce que ça ne tirait plus assez, changement de rapport rapide, pied au plancher... dépassement des 5000Tr/min ...etc...

ça te parle mieux?

J'ai honte... je ne le referai plus promis juré!

Certe le test a été concluant, mais c'est très dangereux et risqué, donc je ne le referai plus...

Quand Alex découvre la GTi ...

T'y a gouté, c'est fini, tu ne roulera plus comme avant!

Sutout que pousse les rapports ne veut pas dire rouler vite Alex.

Euh je ne veux pas parler de vitesse... ce n'est pas dans mes habitudes de faire de l'excès... m'enfin là j'ai "juste" arrêté à 120...

Non non je fais réparer et je continue en mode papy, c'est trop dangereux de pousser cette auto! c'est une bombe!!! ça part, ça pousse et ça en demande, encore, encore encore, encore!!!!!

Engrasser sa voiture, c'est pas bon non plus!

Mais je peux pas taper des bourres tout le temps... vais exploser le moteur à force... vu comment ça rugit sous le capot!!! la TRS c'est silencieux à côté

La Gti ne veut plus faire que des siennes, elle est vivante !

Bon allez une tite photo pour ceux qui sont encore connectés :

Bxman :
Mais je peux pas taper des bourres tout le temps... vais exploser le moteur à force... vu comment ça rugit sous le capot!!! la TRS c'est silencieux à côté

Ma Visa a 232Mkms et tourne impec, j'ai testé contre la 205GTI d'un copain avec moteur refait et elle marche aussi bien donc c'est pas parce qu'un moteur est poussé qu'il fait pas beaucoup de borne, c'est une question d'entretien et de temps de chauffe.

Celinaze :
j'ai testé contre la 205GTI d'un copain avec moteur refait

205 GTi 1.9 ou 1.6?
Laquelle marche le mieux?

Celinaze :
Ma Visa a 232Mkms et tourne impec, j'ai testé contre la 205GTI d'un copain avec moteur refait et elle marche aussi bien donc c'est pas parce qu'un moteur est poussé qu'il fait pas beaucoup de borne, c'est une question d'entretien et de temps de chauffe.

C clair, enfin sa ne m'étonne pas d'Alex, une Bx 14 lui suffit emplement ...pourquoi avoir acheter une GTI alors?

sans t'en rendre compte tu la bride, se qui n'est absolument pas bon du tout

et comme déjà dit plus haut, on peu se faire plaisir sans taper du 200....

pi 5000 tr/minute s'est rien, ta vu ton compteur jusqu'ou il monte? y'a encore de la place pour tirer! sache quand dessous de 4000 TR/min sur une GTI 8S s'est du sous régime
(a 120 avec la GTI j'avais juste fini d'enclancher la 3éme, sortant du 2éme interminaaaaaaable )

inutile de monter la voiture au rupteur non plus en plus sa foire les changement de vitesse s'est beaucoup moin fluide

fiestaman :

C clair, enfin sa ne m'étonne pas d'Alex, une Bx 14 lui suffit emplement ...pourquoi avoir acheter une GTI alors?

Le coup de foudre... ça ne s'explique pas

fiestaman :
sans t'en rendre compte tu la bride, se qui n'est absolument pas bon du tout

OuraneTD m'a déjà dit ça...

fiestaman :
et comme déjà dit plus haut, on peu se faire plaisir sans taper du 200....

pi 5000 tr/minute s'est rien, ta vu ton compteur jusqu'ou il monte? y'a encore de la place pour tirer! sache quand dessous de 4000 TR/min sur une GTI 8S s'est du sous régime
(a 120 avec la GTI j'avais juste fini d'enclancher la 3éme, sortant du 2éme interminaaaaaaable )

C'est tout à fait ce que je dis... une bombe cette voiture!
Vas-y pousse la TRS à 4000 tr/min, tu as beau appuyer, elle avancera pas plus vite... poneys asthmatiques...

fiestaman :
inutile de monter la voiture au rupteur non plus en plus sa foire les changement de vitesse s'est beaucoup moin fluide

J'ai remarqué...

jeromedu62
:

Celinaze :
j'ai testé contre la 205GTI d'un copain avec moteur refait

205 GTi 1.9 ou 1.6?
Laquelle marche le mieux?

Une 1.6 bien sur, sinon ce serait pas du jeu. D'une manière générale, elles tournent aussi bien l'une que l'autre mais on a pas fait de vrai comparo encore (c'est prévu )


Sinon Greg, la 2cnd à 120 sur une GTI 1.6... elle était monté en 18pouces ou quoi??

neunon, la 3éme fini dangagé et le temps d'un coup d'oeil au bloque => 120km/h compteur, avec un ami qui peut comfirmé (lui qui était septique sur le moteur GTI 1.6 ...oui sa existe )

mais si des personne peuvent confirmer, la 2 est très longue!

pour ton info Jérome la 1.9 est plus alaise sur l'autoroute (de grande ligne droite), la 1.6 pour la departementale suffit emplement

sinon Alex si ta 16 ne tire plus s'est qu'elle est surement encrassé à souhait! se qui ne m'étonnerait pas du tout

un moteur essence s'éssoufler, j'aurai tout entendu
une mécanique noble ne s'arréte jamais, contrairement au turbomazout qui pété fort d'un coup et qui se fatigue après...dla daube quoi